Limuzinske pa naj bi bile tudi vozne lastnosti in na to so pri Fordu še posebej ponosni. Pravijo, da so maksimalno izkoristili atribute Focusa, dodali pa so prostornost in uporabnost. O tem priča tudi ime C-Max, kjer C poleg oznake za velikostni razred stoji še za besede comfort, confidence in control oziroma udobje, samozavest in nadzor. Zanimiva je tudi zasnova v notranjosti, saj se snovalci niso odločili za zasnovo s sedmimi sedeži, temveč le s petimi. Pravijo, da je pet sedežev dovolj, so pa ti domiselno premični. Srednjega se lahko potisne nazaj v prtljažni del in preostala dva tudi diagonalno nastavi tako, da imata potnika več prostora.

Kot novost bodo poleg že znanih Focusovih motorjev v C-Maxu prvič predstavljeni tudi trije povsem novi motorji. Turbodizelski 1,6-litrski "duratorq" s 110 "konji" in 2,0-litrski s 135 konjskimi silami bosta lepo dopolnila že precej bogato Fordovo izbiro. Za ljubitelje vonja po bencinu pa je tu novi 1,8-litrski motor s 120 konjskimi silami. Dovolj mamljivih novosti, da bo še toliko bolj otežil odločitev vsem pristašem tega razreda, olajšal pa jo bo vsem tistim, ki jih imidž kombija in omejene vozne lastnosti motijo. Focus C-Max je namreč vse prej kot okorna škatla.

tekst: Gašper Stamač
foto: Ford