Vsak model avtomobila, ki se na sceni obdrži več desetletij, ima svoje vzpone in padce. Konec šestdesetih let, na začetku svojega nastanka, se je Ford
Mustang zasadil v srca mnogih ljubiteljev lepih in hitrih avtomobilov. Status objekta poželjenja je z leti precej usahnil, toda s predstavitvijo novih izvedenk te ikone hočejo oblikovalci narediti temu konec.
Po zgledu mnogih drugih proizvajalcev je prevladujoč tok linij precej podoben tistim s prve izdaje štiri desetletja nazaj. Dolg pokrov motorja pokriva še
eno ameriško ikono, osemvaljni motor V-zasnove. 400 kompresorskih "konjičev" in ogromen navor 529 Nm proizvede 4,6-litrska tovarna, menjalnika pa bosta dva: šeststopenjski ročni v kupejevski različici in petsopenjska avtomatika za Mustaga brez strehe.
Obe karoserijski verziji bosta na voljo le z enim parom sedežev kot desetletja nazaj, v duhu modela Shelby pa je nostalgična tudi namestitev rezervnega
kolesa za sedeža. Avtomobil ima na voljo sistem za nastavitev podvozja iz kabine in serijski proizvodnji manj naklonjeno napravo za spreminjanje mešanice goriva in zraka.
Očitno se je Ford končno odločil temeljito izkoristiti eno svojih najprestižnejših imen. Ob zagotovilih, da se bo serijski avtomobil, ko pride na tekoče
trakove, kar najmanj razlikoval od prikazanih konceptov, pa je vsaka skrb za uspeh skorajda odvečna. Mustang se v pravi obliki in s stilom vrača v družbo, s katero je za nekaj časa izgubil stik!
Gašper Stamač
