Se še spominjate Fordovega modela z imenom scorpio? Predstavljal je največji model limuzine v evropski paleti modelov te ameriške korporacije. Po prenehanju proizvodnje v letu 1998 je ostal brez pravega naslednika. Povsem drugače pa se stvari odvijajo v avstralski podružnici znamke, kjer večino modelov predstavljajo uvoženi modeli iz Fordovih tovarn v ZDA (escape, explorer), Evropi (ka, focus, mondeo) in iz Japonske (Mazda). Največje limuzine te podružnice pa razvijajo in izdelujejo doma.

Zato so pri Fordovem hišnem tunerju FPV na letošnji avtomobilski razstavi v Sydneyu predstavili javnosti najmočnejši serijski model avstralske podružnice. 4944 milimetrov dolgi, 1864 široki in 1444 milimetrov visoki F6 typhoon predstavlja izboljšano in še močnejšo izvedbo modela falcon XR6 turbo. Pri razvoju typhoona je pomagala firma Prodrive, kjer so modificirali serijski 4,0-litrski motor. Gibna prostornina vrstnega šestvaljnika znaša 3984 kubičnih centimetrov, pred posegom britanskih inžinirjev pa je razvijal 326 KM pri 5250 vrtljajih v minuti in 450 Nm navora pri 2000 vrtljajih v minuti. Zaradi uporabe visokokvalitetnih notranjih delov motorja in za petdeset odstotkov večjega hladilnika polnilnega zraka ter povečanega dotoka zraka v motor so povečali polnilni tlak na 0,65 bara. Po izvršenih spremembah so iz motorja iztisnili 368 KM pri 5250 vrtljajih v minuti in 550 Nm navora v območju med 2000 in 4000 vrtljaji v minuti. Zaradi velikega navora motorja so prvič uporabili ročni menjalnik firme Tremec z dvojno sklopko firme AP Racing, ki prenaša moč na zadnja kolesa. 6-stopenjski menjalnik T56 ima krajša prestavna razmerja, zaradi uporabe dvojne sklopke premera 240 milimetrov pa so dosegli njeno boljšo vzdržljivost pri športni vožnji in lahkotnejše delovanje stopalke za sklopko. Za varno ustavljanje skoraj 1700 kilogramov težkega vozila skrbijo 18-palčna platišča s pnevmatikami dimenzij 235/40 v povezavi s štirikanalnim sistemom ABS, EBD in zavornimi diski velikosti 325 mm spredaj in 303 mm zadaj. Ob doplačilu pa si je mogoče omisliti še večje zavorne diske znamke brembo. Vizuelno se od ostalih različic modela falcon loči po drugače oblikovanem sprednjem odbijaču, uporabi bočnih obrob pragov ter zadnjega spojlerja. V notranjosti so potnikom poleg uporabe usnja namenili poseben vzorec tkanine v stilu rež na maski vozila, dva dodatna merilnika za pritisk olja in pritisk turbopolnilnika ter zajeten paket električno vodenih pripomočkov skupaj z dvopodročno klimatsko napravo. Dodali so še 150-vatni zvočni sistem v povezavi s subwooferjem in CD-menjalcem. Cena typhoona znaša približno 34.000 evrov, s prodajo na avstralskih tleh pa so pričeli pred nekaj dnevi. tekst: Marko Miklavc foto: Ford