Caroll Shelby, 81-letni nekdanji voznik dirkalnih vozil in legendarni tuner, ki je pred približno 50 leti združil britansko šasijo, podvozje in karoserijo z ameriškim motorjem (AC-Ford cobra), konec šestdesetih razvil visoko zmogljive verzije modela mustang in je v osemdesetih letih prejšnega stoletja prekinil sodelovanje s Fordom. Pri razvoju novega programa GT pa so ga povabili v svoje vrste. Najprej so predstavili novi shelby cobra, nato pa še novi model GT 40; ime je dobil zaradi svoje višine (približno 40 palcev). GR-1 je novi predstavnik Fordove vrste čustveno oblikovanih superšportnih vozil. Fordov 'Advanced Product Creation Group' je za osnovo študije GR-1 uporabil model GT 40 in motor iz modela shelby cobra. Razvoj so pričeli že pred predstavitvijo nove cobre, naročili so dve šasiji in že pred izdelavo karoserij izvedli visokohitrostne teste na preizkusni stezi v bližini Fordovega obrata Dearborn. Prvo šasijo so uporabili za novo cobro, na osnovi druge šasije pa je pričel nastajati GR-1. Za izgled tega vozila je poskrbel mladi stilist George Saridakis. Že s prvimi skicami, ki prikazujejo vozilo v treh pogledih, je dobil zeleno luč za nadaljevanje dela. Ustvaril je moderno interpretacijo ameriških 'muscle cars' z dolgim motornim pokrovom, kapljičasto oblikovano kabino in kratkim, a širokim zadkom. Avto izžareva dinamiko že v stoječem stanju. Kratki previsi koles, 6,4-litrski desetvaljni motor, ki je v celoti zapolnil motorni prostor spredaj, ležeči žarometi in velike odprtine za vstop in izstop hladilnega zraka jasno kažejo na športne gene te študije. Dodatno jih okrepijo 19-palčne pnevmatike dimenzij 275/40 spredaj in 345/35 zadaj.Te v povezavi s šeststopenjskim menjalnikom poskrbijo za prenos 605 KM in 680 Nm navora preko diferenciala z omejenim zdrsom na vozno podlago. Fordov atlet meri v dolžino 4.413 mm, širina vozila znaša 1.834 mm, 1.168 mm pa njegova višina. Kdaj bodo pričeli z njegovo izdelavo, še ni znano. Prav te dni so predali prve primerke omejene serije 1.500 vozil modela GT. Jay Leno si je omislil rdečega z belimi črtami. GR-1 omenjajo kot možnega naslednika modela GT 40. Fordov program vozil GT je rezultat in odgovor na neuspešna pogajanja o nakupu Ferrarija v zgodnjih šestdesetih. Zaradi neuspešnih pogajanj so pri Fordu razvili lasten program GT in večkrat premagali rdeče italijansko moštvo. Kasneje je Enzo Ferrari poskusil oživiti pogajanja, pa so mu pri Fordu odvrnili, da ga ne potrebujejo. Dokaz temu je tudi novi GR-1. tekst: Marko Miklavc foto: Ford
