Ford je v Detroitu predstavil neobičajno študijo, pri kateri zasnova šestsedežnega notranjega prostora spominja na potniška letala, vendar ne po obliki. Notranjost vozila je razdeljena na tri področja. Vozniku in sopotniku je namenjeno področje 'driver zone', potnika v drugi vrsti razveseljuje 'first class' potovalni razred, potnika v tretji vrsti pa bi lahko uvrstili v 'economy class', saj potujeta na sedežih, ki po svoji obliki spominjata na pomožne sedeže in sta primerna kvečjemu za otroke.

Ime študije fairlane je povzeto po modelu, ki so ga prvič predstavili leta 1955. Ford fairlane iz tega obdobja je predstavljal fordov 'full size' model, leta 1962 so ga predstavili v drugi izdaji, po velikosti pa ga je v teh letih prekašal samo galaxy, ki je uporabljal enake motorje. Sama oznaka fairlane predstavlja ime rezidence Fair Lane v Dearbornu, sicer domovanju Henryja Forda. Osnovna misel in želja konstruktorjev in oblikovalcev pri ustvarjanju tega vozila je bila ponazoritev velikodušno odmerjene prostornosti in udobja takratnih ameriških križark. To ponazarja že uporaba imena, ki je v tem primeru dodatno podkrepljena z oblikovanjem notranjosti vozila. Vozniška cona se ponaša s svetlim lesom in usnjem, kontrolni merilniki so nameščeni v ohišju iz rezkanega aluminija, na široki sredinski konzoli pa se nahaja sredinski ekran, na katerem so prikazane ostale tehnične informacije. Predstavlja tudi osnovni ekran za navigacijski in avdio-video sistem. Poleg stikal so v sredinsko konzolo integrirali še ročico 6-stopenjskega samodejnega menjalnika, ki prenaša pogonsko moč na vsa štiri kolesa. Potnika v prvem razredu potujeta v dveh klubskih, bogato dimenzioniranih sedežih, ki sta oblečena v usnje. Za dobro počutje v prvem razredu skrbita predvajalnik DVD in velik LCD-zaslon, nameščena pod streho vozila. Sedeža omogočata poljubno nastavitev položaja sedenja, če ju ne potrebujemo, pa lahko drugo in tretjo vrsto sedežev tako imenovanega 'ekonomskega razreda' skrijemo v dno vozila. Zunanjost oglato oblikovanega vozila zaznamujejo čiste linije, masiven sprednji del s tankimi žarometi in tehniko LED-diod ter masivna 19-palčna platišča. Za lažji vstop v vozilo je v notranjosti pri vseh štirih vratih nameščena stopnica. Za varnost potnikov skrbi več varnostnih vreč in posebni varnostni pasovi, ki bolje absorbirajo energijo trka ter Fordov sistem RSC, ki skrbi za zaščito pred prevračanjem. Dodali so še sistem, ki opozarja voznika na prekoračitev dovoljene skupne teže vozila. Mobilnost zagotavlja 3,0-litrski bencinski motor V6 z 200 KM. Podatkov o zmogljivostih in možnem pričetku izdelave zaenkrat še ni. tekst: Marko Miklavc foto: Ford USA