Osemnajstega avgusta 2012 se je na razdalji od Oxforda do Londona odvijal že šesti britanski ekološki reli, ki je v prvi vrsti namenjen predstavitvi trenutno najbolj ekološko usmerjenih vozil. Med nastopajočimi na tej prireditvi smo lahko našli tudi tri različno motorizirane izdelke znamke Ford.
Na približno 105 kilometrov dolgem reliju se je publiki predstavilo več striktno električno gnanih serijskih in prototipnih avtomobilov, med njimi tudi Fordov focus electric, ki je prvi Fordov serijski osebni avtomobil z električnim pogonom ter eden od petih novih električnih modelov, ki jih bo Ford do leta 2013 uvedel v Evropi in Severni Ameriki. Focus electric, ki bo v Evropi naprodaj še letos, je zasnovan za vožnjo na razdaljah do 160 kilometrov, kar ustreza dolžini vsakodnevnih prevozov v službo in po opravkih pri večini uporabnikov. Če je takšen focus priklopljen na ustrezno javno polnilno postajo, bo vgrajena focusova oprema omogočila dokaj hitro polnjenje, ki bo končano v treh do štirih urah.
Poleg striktno električno gnanega focusa so gledalci ob progi lahko videli tudi focusa, ki ga premika 1,0-litrski bencinski motor EcoBoost. Gre za dobitnika letošnjega prestižnega priznanja “Mednarodni motor leta”. Majhen trivaljni bencinski motor je letos na tem tekmovanju osvojil še dve drugi nagradi, ker je postal tudi “Najboljši novi motor” in “Najboljši motor z manj kot 1,0 litra”. 1,0-litrski EcoBoost je bil letos v Evropi premierno uveden v focusu in bo v drugi polovici leta na voljo tudi v modelih C-MAX in B-MAX. Z 1,0-litrskim motorjem EcoBoost (100 KM) je focus najvarčnejši bencinsko gnani model v svojem razredu, saj v povprečju porabi samo 4,8 l na 100 prevoženih kilometrov, izpusti CO2 pa znašajo samo 109 g/km.
Na tem reliju je sodeloval tudi dizelsko gnani focus, ki ga premika 1,6-litrski Duratorq TDCi motor. Ta motor je opremljen s sistemom Auto-Start-Stop, ki bo od konca leta 2012 na voljo v vsaki liniji Fordovih modelov. Ta sistem samodejno izklopi motor, ko vozilo miruje v prostem teku – na primer pred semaforjem – in ga ponovno zažene, ko želi voznik speljati. Tako prihrani gorivo, ki bi ga motor porabil med mirovanjem vozila. Na ta način je možno porabo in izpuste CO2 pri mestni vožnji zmanjšati za do 10 odstotkov. Tako motorizirana dizelska različica modela focus bo med svojim obratovanjem ustvarila samo 109 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer, poleg tega je tudi zelo varčna (povprečna poraba na 100 km: 4,2-litra).
