Pri Fordu so razmišljali o bližnji bodočnosti in možnih življenskih okoliščinah, do katerih lahko pride v ameriških urbanih središčih v letu 2010 in v Detroitu prikazali študijo varnega vozila bodočnosti v pravem pomenu besede varnost. Glavnemu oblikovalcu Joseju Parisu so za inspiracijo pri izgledu vozila služila oklepna vozila za prevoz denarja in drugih vrednostnih pošiljk ter Fordov program tovornih in pick-up vozil.

Syn-us je zasnovan na fiestini platformi, pod motornim pokrovom pa je nameščen 2,0-litrski turbodizelski motor s 134 KM pri 4000 vrtljajih v minuti iz modela mondeo, ki je prirejen za uporabo biodizelskega goriva. Za kontakt z vozno površino skrbijo 18-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 225/50. Varnost vozila ima pri tej študiji odločilno vlogo. Ko je vozilo parkirano z nastavitvijo na varno parkiranje, so vsa tri prednja stekla zaščitena z dvižnim oklepom v barvi vozila, majhna zadnja bočna stekla ter dva majhna strešna okna pa prenesejo točo svinca brez poškodb in se jih ne da odpreti. V tem primeru je dostop do notranjosti vozila možen le preko vnosa voznikove številčne kode v predelu voznikovega B stebrička. Zadnja vrata s svojo obliko spominjajo na vrata trezorja in se tudi podobno odpirajo. Debela so 6 palcev, na njihovi notranji strani je nameščen 42-palčni ekran znamke Sharp, ki ob povezavi z ostalimi sistemi omogoča gledanje filmov, surfanje po spletu, ali pa deluje kot virtualno zadnje okno s pomočjo zunanje kamere. Ob mirovanju in opazovanju okolice imamo lahko dvignjeno zaščito oken, slika okolice zadnjega dela pa je prikazana na ekranu. Notranjost vozila je oblikovana z mislijo na varno zavetje doma. Predstavljala naj bi prostor za zbiranje in druženje namesto osnovne funkcije prevoza. Sprednja sedeža sta vrtljiva, zadnjo klop lahko skrijemo v dno vozila v primeru potrebe po večjem tovornem prostoru. Ali bo kdaj dočakal serijsko proizvodnjo, še ni znano. tekst: Marko Miklavc foto: Ford USA