Nova karoserijska izvedba je nekoliko daljša, nižja ter lažja od aktualne petvratne kombilimuzine. Če upoštevamo zunanje karoserijske mere, ki jih je ponudila lanskoletna pariška študija (dolžina 4,3, širina 1,8 in višina 1,43 metra) potem je serijska trivratna izvedba od petvratne izvedbe daljša za približnih 7 in nižja za približnih 5 centimetrov.
Tudi novi pro-cee’d je ob tranziciji v serijski model izgubil nekaj šarma v predelu med B in C stebričkom in predvsem blišča, ki ga je zaradi intenzivne uporabe kroma ponujala študija. Po vsej verjetnosti bo na začetku prodaje na voljo podobna paleta različnih pogonskih agregatov z razponom od 90 do 143 KM, kot pri aktualni petvratni ter karavanski izvedbi.
