Do sedaj so Brazilci prodali približno 25 primerkov avtomobila (dolžina: 3720 mm, širina: 1800 mm, višina: 1180 mm, medosna razdalja: 2400 mm, masa vozila: 1030 kg), ki ga ponujajo v kupe in v targa izvedbi s snemljivim sredinskim delom strehe. Zaradi visokih brazilskih davčnih dajatev in posledično zelo visoke prodajne cene (približno 73.000 evrov) ter s tem omejene prodaje na domačem tržišču so se v podjetju Lobini Automoveis Ltda pred časom odločili za ekspanzijo na tuja tržišča (omenjajo predvsem ZDA in Veliko Britanijo), vendar do tega še ni prišlo zaradi neugodnega menjalnega tečaja (R$ / US$). Po navedbi proizvajalca bi imeli izvoženi primerki precej nižjo prodajno ceno.
Brazilski 'elise' je zasnovan na nosilnem ogrodju iz jeklenih cevi, ki ga v brazilski delavnici primerno zaščitijo pred rjo in oblečejo v karoserijske dele iz lahkih, kompozitnih materialov. Večino ostalih sestavnih delov prispeva brazilska avtomobilska industrija. Pod motornim pokrovom se nahaja sredinsko nameščeni štirivaljni bencinski motor iz regalov koncerna Volkswagen. Gre za znani 1,8-litrski turbo motor z dvajsetimi ventili, ki lahko mobilizira 180 'konj'. Zaradi takšne namestitve pogonskega agregata je masa avtomobila razporejena v razmerju 41:51 v prid zadnje pogonske osi. Brazilski izdelek si je z vlogo 'pace' avtomobila na brazilski dirki prvenstva FIA GT3 že pridobil kultni status med domačo publiko, ker ga videvajo v družbi avtomobilske športne elite.
Lobinijev varnostni avto in njegovo civilno sorodstvo omogočijo vozniku pospeševanje od 0-100 km/h v šestih sekundah in nadaljevanje pospeševanja vse do 230 km/h. Vsi izdelani primerki tega kompaktnega športnika imajo štiri posamično obešena kolesa (nameščena 17-palčna platišča s pripadajočim setom pnevmatik (205/45 spredaj in 225/45 zadaj)), ki delno zakrijejo pogled na štiri zavorne diske (premer spredaj 288 mm, premer zadaj: 252 mm). Vgradnja sistema ABS in ESP ni predvidena, niti izvedljiva, ker gre za 'civilni' dirkalnik, ki se lahko hitro prelevi v pravi dirkalnik, ker zasnova in izvedba ustrezata predpisom avtomobilistične organizacije FIA. Kljub temu se na spisku serijsko vgrajene opreme nahaja tudi klimatska naprava, predvajalnik zvoka in servo volan.
