Novi mini bo najprej na voljo kupcem v izvedbah cooper in cooper S, kasneje bo sledila še dizelsko gnana izvedba ter osnovni mini one. Vsi trije bencinski pogonski agregati, ki so znani že iz aktualnega modela, so prejeli po 5 dodatnih konjskih moči in sedaj ponujajo po 95 (one), 120 (cooper) ter 175 'konj' (cooper S). Novi mini cooper bo po novem ponujal 160 Nm motornega navora pri 4250 vrtljajih namesto sedanjih 150 Nm, cooper S je v primerjavi z aktualno izvedbo, ki ponuja 220 Nm, prejel dodatnih 20 Nm in ponuja 240 Nm navora že pri 1600 vrtljajih. S pomočjo trenutnega povečanja polnilnega tlaka (overboost) lahko motor ponudi še dodatnih 20 Nm navora za kratek čas. Po do sedaj znanih informacijah naj bi vse motorne izvedbe ponujali v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ga lahko ob doplačilu nadomesti tudi 6-stopenjski samodejni menjalnik z možnostjo pretikanja preko obvolanskih ročic.
60-milimetrski prirastek v dolžini predstavlja posledico vse strožjih varnostnih zahtev glede zaščite pešcev, medosna razdalja pa ostaja enaka. Tudi notranjost potniške kabine je kljub uporabi kvalitetnejših materialov oblikovana v podobnem stilu, kot ga lahko izrazi pregovor 'Never change a winning horse’, ki so ga uporabili tudi pri oblikovanju zunanje podobe. Na uradnih fotografijah so predstavili predserijske, še rahlo kamuflirane primerke. Nekaj sprememb je doživela le armaturna plošča in nekaj upravljalnih elementov, po novem voznik zažene motor s pritiskom klasičnega gumba z napisom 'start/stop'. Za varnost potnikov bo skrbela kopica varnostnih sistemov, ki jih najdemo pri večini sodobnih avtomobilskih izdelkov, ki izvirajo iz zahodne Evrope. Izvedba cooper bo serijsko postavljena na 15-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 175/65, cooper S pa ima za 20 milimetrov širše (195/65) in večje, 16-palčne serijske pnevmatike. Za doplačilo bodo na voljo tudi 17-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 205/45. Prodajne cene bodo znane ob pričetku prodaje.
tekst: Marko Miklavc
foto: Mini
