V letošnjem aprilu se bo v evropskih prodajnih salonih znamke mini pojavila izvedba one, ki bo s svojo črnino na maski hladilnika, paru bočnih vzvratnih ogledal in ročaju prtljažnih vrat simbolizirala tako imenovani vstopni model. Za premikanje te izvedbe bo zadolžen nov 1,4-litrski bencinski motor, opremljen z BMW-jevo tehnologijo 'valvetronic', ki bo nadomestil obstoječi Chryslerjev 1,6-litrski izdelek. Lastniku osnovne izvedbe bo pri premagovanju razdalj pomagal s 95 KM pri 6000 vrtljajih v minuti ter 140 Nm navora pri 4000 vrtljajih in po želji omogočil tudi doseganje končne hitrosti (185 km/h) ter zaključek pospeševanja od 0-100 km/h v 10,9 sekunde.
Izvedbi cooper se bo pridružila še verzija z dizelskim srcem ter serijskim filtrom trdih delcev, ki pa po novem nima več korenin pri Toyoti. Nadomestil ga je nov 1,6-litrski turbodizelski agregat s 109 KM pri 4000 vrtljajih, ki se nahaja tudi pod motornimi pokrovi mnogih peugeotov, citroënov in fordov. Ob normalni uporabi ponuja vozniku 240 Nm navora v območju od 1750 do 2000 vrtljajev v minuti. S pomočjo trenutnega povečanja polnilnega tlaka (overboost) lahko motor ponudi še dodatnih 20 Nm navora za kratek čas (260 Nm pri 2000 vrtljajih). Cooper D doseže največjo hitrost 195 km/h in zaključi pospeševanje od 0-100 km/h v 9,9 sekunde. Obe novi motorni izvedbi bodo ponujali v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ga bo ob doplačilu lahko nadomestil tudi 6-stopenjski samodejni menjalnik z možnostjo pretikanja preko obvolanskih ročic. Obe novi izvedbi bosta 14. aprila na voljo kupcem.
