Avto.info

Volkswagen e-Käfer cabriolet

Napoved majhne serije

Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije

Volkswagen e-Käfer cabriolet

Avtor: Foto: Volkswagen
Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije

Na letošnjem frankfurtskem avtomobilskem salonu se bo pojavil tudi elektrificiran originalni 'hrošč', ki predstavlja plod sodelovanja med podjetjema Volkswagen Group Components in eClassics. Takšen pregrešno dragi 'hrošč' bo kasneje na voljo tudi kupcem, ki bodo zanj lahko odšteli najmanj 49.000 evrov, odnosno do 99.000 evrov v primeru, ko kupec nima donatorskega vozila.

Leta 2017 so v majhnem nemškem podjetju iz mesteca Renningen (Stuttgart) izdelali prvi vozni prototip elektrificiranega 'hrošča', ki je v aprilu leta 2018 pritegnil pozornost vodilnih v podjetju Volkswagen Group Components. Kmalu zatem so v koncernu Volkswagen poskrbeli za pričetek  sodelovanja, ki je na koncu prineslo nastanek striktno električno gnanega 'hrošča', opremljenega s komponentami Volkswagnovega hišnega električnega malčka (e-up!).

Za osnovo tega projekta so Nemci uporabili dobro ohranjen primerek volkswagna 1303 cabriolet iz leta 1978 (1,6 litra, 37 kW/50 KM, masa avtomobila: 930 kg, največja hitrost: 130 km/h, 0-100 km/h: 20,5 sekunde, povprečna poraba (l/100 km): 11), ki so mu Nemci odstranili originalni pogonski sklop in ga nadomestili z aktualno tehnologijo modela e-up!, ki jo izdelujejo na dveh lokacijah (Kassel & Braunschweig). Iz Kassla je prišel vgrajeni elektromotor, iz Braunschweiga so poslali 14-delni komplet litij-ionskih akumulatorjev (skupna kapaciteta: 36,8 kWh), ki so tudi v tem primeru vgrajeni v dno vozila.

Posledično je elektrificiran 'hrošč' občutno težji (masa avtomobila: 1280 kg) od originala, čeprav je ob tem tudi precej bolje motoriziran (razpoložljiva pogonska moč: 60 kW / 82 KM) od kultnega originala in seveda tudi hitrejši (0-50 km/h: 4 sekunde, 0-80 km/h: 8,4 sekunde, največja hitrost: 150 km/h). Točnih informacij glede akcijskega dosega s samo enim polnjenjem akumulatorjev trenutno še ni na voljo, so pa omenili, da naj bi uporabnik s takšnim 'hroščem' lahko prevozil več kot 200 kilometrov. Transformacija v električno vozilo je prinesla tudi posodobljeno notranjost potniške kabine, odpiranje in zapiranje strehe pa ostaja ročno, brez pomoči elektrike.

Celotna zadeva ni poceni, ker boste ob nakupu takšnega 'hrošča' potrebovali donatorsko vozilo v obliki originalnega 'hrošča', kar ne bo zastonj, ker boste zanj (1303 cabriolet) lahko odšteli od 5.500 (stanje 4) do 39.000 (stanje 1) evrov. Zraven je potrebno prišteti še 39.000 evrov za nakup 14. akumulatorjev ter še dodatnih 10.000 evrov za izvedbo predelave. Zato so Nemci ob predstavitvi prodajne cene omenili samo zgornjo mejo, ki znaša 99.000 evrov. Takšnega 'hrošča' bodo kupci v bližnji bodočnosti lahko našli tudi v uradni ponudbi vozil znamke Volkswagen.

Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije
Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije
Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije
Volkswagen e-Käfer cabriolet: Napoved majhne serije
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov