SEAT leon Super Copa
SEAT leon Super Copa
SEAT leon Super Copa
SEAT 124 Ddauto
124D special 1600
124D special 2000
Že več kot 30. let je 'GTi Treffen' ob Vrbskem jezeru prav poseben dan za ljubitelje vseh predelanih in vseh športnih vozil. Na največjem GTi srečanju na svetu bo letos (8. - 11. maja) poleg množice volkswagnov znova prisotna tudi znamka SEAT, ker bodo Španci predstavili publiki povsem novega tekmovalnega leona in modificirano različico tekmovalne ibize.
Španci so se ob tem spomnili tudi približno štiridesetih let aktivnega udejstvovanja v avtomobilskem turnem športu, ki so ga zagnali leta 1972, ko so predstavili 124 Ddauto, prvo tekmovalno prototipno različico tega zelo uspešnega (izdelanih 896.136 primerkov) serijskega licenčnega modela (alias SEAT 1430, originalna tehnološka platforma: FIAT 124, Evropski avtomobil leta 1967), ki so ga Španci izdelovali od začetka leta 1968 do jeseni leta 1980. Vrhunec tedanje serijske španske športne ponudbe je predstavljal 124D special 2000 (1,9-litrski atmosferski bencinski štirivaljnik, 114 KM, 0-100: 11,2 sekunde, največja hitrost: 180 km/h). V enem letu (1978-1979)proizvodnje se je za to 'M' različico SEAT-ove štirivratne limuzine odločilo točno 829 kupcev. Za razumevanje omenjenih številk morate vedeti, da je takšen SEAT na avtocestah lahko povzročil pravo demoralizacijo lastnikov tedanjih BMW-jev z oznakami 316 in 318, ker je lahko Španec dosegel enako končno hitrost kot tedanji serijski BMW 320 (122 KM)…
Tudi letos bodo Španci na Koroškem pokazali tekmovalno ibizo SC Trophy, ki temelji na aktualni generaciji Ibize, vendar jo tokrat poganja modificirani 1,4-litrski TSI motor z 200 KM. Voznik serijskega modela prestave 7-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko DSG prestavlja s tipkami na volanu, mehanski zaporni diferencial pa zagotavlja optimalno vlečno silo. Za velike pospeške pri zahtevnih tekmovanjih ima vozilo spremenjeno oljno korito, zmogljivejši zavorni sistem in dirkalno podvozje z 18-palčnimi platišči, ki so nameščena v markantnih kolesnih ohišjih. Armaturna plošča je bolj puristična kot pri serijski izvedbi. Instrumenti posredujejo samo tiste informacije, ki so pomembne dirkaču. Takšna Ibiza iz programa SEAT Sport je na voljo za 31.500 EUR (tovarniška cena brez vseh dajatev) in je idealno osnovno vozilo za ljubiteljske avtomotošportnike.
S precej višjo tovarniško prodajno ceno (70.000 evrov) se bo predstavil novi leon Super Copa, ki z možno hitrostjo v območju 250 km/h predstavlja najvišji nivo SEAT-ovega športnega avtomobilizma. Do sedaj so Španci izdelali že več kot 250 dirkalnikov, ki se zgledujejo po dirkalniku iz prvenstva WTCC. Tudi novi leon Super Copa poganja 2,0-litrski bencinski TSI motor, vendar je njegova moč sedaj povečana na 330 KM. Največji motorni navor (350 Nm) se prenaša na sprednji kolesni par preko 6-stopenjskega menjalnika z dvojno sklopko DSG in mehanskega zapornega diferenciala. Obstaja pa tudi še dražja 'endurance' različica tega novega turnega dirkalnika, ki je opremljena s sekvenčnim tekmovalnim menjalnikom. Za ta tehnološki 'sladkorček' bodo Španci zahtevali še dodatnih 25.000 evrov. Takšen pokalni SEAT leon ima vrednost 95.000 evrov (tovarniška cena brez vseh dajatev).
