Avto.info

Luca by TU/ecomotive

Odpadek na kolesih

Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih

Luca by TU/ecomotive

Avtor: Foto: TU/ecomotive
Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih

Iz Nizozemske prihaja novica o novem, striktno električno gnanem lahkokategorniku, ki je skoraj v celoti izdelan iz reciklirane plastike, podobno obdelanega aluminija in lesnih odpadkov. S tem projektom so študentje univerze za tehnologijo v Eindhovenu želeli dokazati uporabnost različnih odpadkov pri izdelavi okoljevarstveno orientiranih avtomobilov.

Nizozemski projekt izhaja iz dejstva, ki pravi, da je človeštvo v samo enem letu sposobno ustvariti približno 2,1 milijarde ton odpadne plastike, ki na koncu zelo rada pristane v naših oceanih. Tu je tudi mnenje organizacije Ellen MacArthur Foundation, kjer zagovarjajo tezo, da bo v oceanih leta 2050 zaradi nespametnega obnašanja človeštva že toliko odpadne mikroplastike, da bo njena skupna masa večja od skupne mase vseh živih bitij v morju. Zato se je skupina nizozemskih študentov leta 2019 odločila, da razvijejo zelo lahko, vendar tudi 'seksi' električno vozilo iz recikliranih materialov, ki bi si po njihovem mnenju morali že zdavnaj utreti pot v serijsko proizvodnjo.

Nizozemci, ki za razliko od večine današnjih kupcev modnih 'EKO SUV' (še en marketinški 'nateg' stoletja …) vozil na električni ali pa hibridni pogon razumejo, da je lahka gradnja in posledična lahkotnost avtomobila ključna za nizko porabo pogonske energije, so ob tem želeli ustvariti tudi oblikovno privlačen in po njihovem mnenju tudi 'seksi' avtomobil, zato je odločitev o oblikovanju njihovega 2-sedežnega ekološkega avtomobila v slogu pravih kupejev povsem legitimna in razumna, ker aktualne debele in zavaljene 2,5 tonske 'SUV Nemke' niso prav nič bolj športne in varčne kot kakšna 150-kilogramska Nemka, oblečena v 'AMG', 'M' ali 'R-line' trenirko, odnosno 'gradsko odijelo' na nekaterih 'mondenih' koncih našega sveta. Ob uporabi reciklirane plastike (PP/PET) in iverk, ki so izdelane iz recikliranih ostankov lesa, so mladi Nizozemci ustvarili majhnega dvosedežnega športnika, ki obuja spomin na čase, ko smo Evropejci ljubili majhne kupeje in kabriolete.

Istočasno so obudili tudi spomin na čase, ko dodatna komfortna oprema ni imela prav veliko vpliva in pomena, ker so ob grajanju današnjih proizvajalcev avtomobilov omenili tudi njihovo potratnost pri oskrbi njihovih 4-kolesnih izdelkov z elektroniko. Študentje ob zagovarjajo tezo številnih razumnih ljudi, ki pravijo, da v vozilu sploh ne potrebujete zapletenega in dragega 'infotainment' sistema z ogromnim ekranom na dotik, ker lahko vse njegove naloge v avtomobilu kot je luca opravi tudi vaš pametni telefon. Rezultat takšnega razmišljanja je neverjetno nizka masa (420 kg) vozila, in to z vgrajenim sklopom akumulatorjev (60 kg), posledično za samodejno premikanje tega majhnega mestnega avtomobila ne potrebujete prav veliko konj. In jih na koncu tudi ne dobite, ker se v 'konjušnici' modela luca nahaja samo 20 (15 kW) ločenih (vsak vgrajeni 'in-wheel' motor poganja eno izmed zadnjih koles) 'konj', kar zadostuje za 'divjanje' z največ 90 km/h. Omenili so tudi avtonomijo s samo enim polnjenjem akumulatorjev, ki znaša približno 220 kilometrov.

Trenutno je takšen mestni avtomobil povsem neprimeren in predrag za serijsko proizvodnjo, nanj je potrebno gledati kot na priporočilo avtomobilski industriji, če želi kdaj doseči status industrije, ki proizvaja resnično 'zelene' produkte …

Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih
Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih
Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih
Luca by TU/ecomotive: Odpadek na kolesih
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.