Paulin je leta 2003 poskrbel za zunanjo podobo Fordovega modela focus C-max in kasneje opravil podobno nalogo še pri študiji focus concept car (2004). Izpod njegovega peresa prihaja tudi oblika nevsakdanjega avtomobila iz filma Thunderbirds (FAB1), ki je prikazan na zadnji fotografiji v tem članku. Klientelo njegovega podjetja sestavljajo tudi podjetja kot so Hyundai, Tata, Volvo Trucks AB, Kia, Peter Stevens Design, Motor City Europe in Caran.
Vozilo s klasično odmerjenimi dimenzijami karoserije zaznamuje uporaba letalskih elementov (odpiranje 'kabine') v povezavi z 'lambo-vrati', ki se lahko posamično ali v paru odprejo le takrat, ko se dvigne glavni 'pokrov' (vetrobransko steklo / streha). Integrirani zadnji spojler se dvigne le v primeru premikanja in ob tem tudi samodejno zarotira po prečni osi v primerni položaj, ki je odvisen od hitrosti premikanja. Par klasičnih bočnih vzvratnih ogledal sta zamenjali dve kameri, njuni posnetki so prikazani v notranjosti potniškega prostora, kjer se nahaja le nujno potrebna oprema, ker je tudi Šved zagovornik teze 'manj je več'. Zato se v notranjosti nahajata le dva športna sedeža, komande za upravljanje ter glavna kontrolna enota z merilniki v stilu legendarnih VU-metrov ter sredinsko nameščenim informacijskim zaslonom. Paulin je ob tem omenil, da gre za izrazito vozniško orientiran avto in ne 'dnevno sobo na kolesih', ki odraža preprostost in funkcionalnost švedskega oblikovanja. Švedski bolid je trenutno opremljen le z namišljenim agregatom, informacij o možni izbiri pogonskega agregata ni na voljo.
