Uradnih podatkov o zmogljivostih in porabi goriva pri vožnji z novim pogonskim agregatom zaenkrat še ni na voljo, navajajo pa podatek, da jim je uspelo dvigniti moč motorja in obenem znižati dovoljene količine ogljikovega monoksida (CO) ter porabo goriva. Novi motor bodo uporabljale vse karoserijske izvedbe. Izpolnjevanje ekološke norme EURO4 za nove avtomobile bo pričelo veljati naslednje leto, zato bodo iz prodaje umaknili izvedbo, ki uporablja 2,0-litrski HDI dizelski motor z 90 KM. Vse ostale dizelske izvedbe in večina bencinskih motorjev modela 307 že izpolnjuje ekološko normo EURO4, edina izjema je bencinski motor pri 307 CC 'sport 180' s 177 KM, ki izpolnjuje le normo EURO3+D4. Vse dizelske izvedbe imajo serijsko vgrajen filter trdih delcev FAP. Nekaj novosti je tudi pri opremljenosti tega modela. Pri vzvratni vožnji se brisalec zadnjega stekla po novem vklopi samodejno, doplačljivi parkirni senzorji na zadku (serijsko pri 307 CC sport) informirajo voznika z akustičnim in optičnim signalom (osnovna izvedba 'grand filou cool' le akustično). Dodali so še opozorilni signal, ki informira voznika, da ni pripet z varnostnim pasom in multifunkcijski zaslon z večjim številom komfortnih funkcij v soodvisnosti od izbire paketa opreme ter novi ključ za zagon in odklepanje ali zaklepanje vozila. Ta ima sedaj dodatni funkciji; s pritiskom na enega izmed gumbov na njem sprožimo konstantno delovanje smernih kazalcev ali pa odklene vrata prtljažnika in jih za malenkost tudi odpre. Pri vseh izvedbah bo mogoče doplačati za samodejno dvopodročno klimatsko napravo. Zunanjega izgleda in prodajnih cen kompaktnega francoza zaenkrat niso spreminjali z obzirom na cene, ki veljajo v Nemčiji. Prodajne cene se pričnejo pri 15.150 evrih za trivratno limuzino, za karavan bodo kupci v Nemčiji odšteli najmanj 16.700 evrov ter za osnovno izvedbo SW 19.400 evrov. Za kabrioletsko izvedbo s pomično trdo streho pa zahtevajo 24.800 evrov. tekst: Marko Miklavc foto: Peugeot
