Čeprav je avtomobil prepoznavno pripaden svoji znamki, je njegova oblika daleč od običajne. Šok se začne že pri sprednjem delu, kjer je velikanska maska, ki izgleda kot široko odprt gobec. Vse skupaj se nadaljuje v slogu večje 607-ice, vključno z zelo položno sprednjo šipo. Zadek je tokrat malce manj limuzinski in precej zaokrožen. Ta efekt so snovalci poskusili ublažiti z diskretnim, a opaznim spojlerjem na prtljažnem pokrovu. Poleg limuzinske bo obenem na trg prišla še kombijevska izvedba SW, ki od strani izgleda bolj skladna. Najbolj prepoznavni del karavana je C-stebriček, ki se dinamično dviguje.
Notranjost je bolj umirjena. Sicer sveže linije delujejo skladne in klasično oblikovane. Na voljo bo do devet zračnih vreč in veliko elektronske podpore za varno vožnjo. Pri Peugeotu pravijo, da bo ta avtomobil kar se varnosti tiče med vodilnimi v svojem razredu.
Poleg že starih znancev bo med motorji kar nekaj novosti. Med bencinskimi je nov trilitrski motor V6 z 211 "konji" in šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom. Več novosti je pri dizelskih, kjer se bo začelo s 110 konjskimi silami iz 1,6-litrskega motorja HDI, naslednja stopnička pa bo izboljšani dvolitrski agregat s 136 "konji". Kasneje bo na voljo še 2,7-litrski turbodizel V6, ki je že na voljo v Jaguarju.
Najverjetneje bo moč pričakovati še kupejevsko različico, ki pa tokrat ne bo prišla izpod oblikovalskega svinčnika Pininfarine, temveč bodo to delo prevzeli kar domači oblikovalci. Ta avtomobilski razred je Peugeotu v preteklosti prinašal kar čeden del pogače in očitno želijo, da se to nadaljuje. Šli so v korak s časom in kdo ve, morda nas pa čaka še 407 CC!
tekst: Gašper Stamač
foto: Peugeot
