Oblika sprednjega dela obeh športnikov je enaka kot pri limuzini, ki so jo predstavili na lanskoletnem avtomobilskem sejmu v Detroitu in predstavlja zamenjavo modela grand am, in čeprav je oblikovan v športnem stilu, se notranjost vozila predstavlja v bolj ameriškem okusu s komfortno orientirano, kompletno opremo. Zadek obeh novih članov družine G6 je oblikovan malenkost drugače. Za to je zaslužna tretja zavorna luč, ki je pri obeh nameščena na različnih delih karoserije. Ameriške ljubitelje kabrioletov bo razveselil podatek, da se električno gnana streha zapira ali po potrebi odpira v časovnem obdobju tridesetih sekund. Konstrukcija strehe je delo nemškega podjetja Karmann. Tako v kupeju, kot v kabrioletu, je dovolj prostora za 4 potnike, pri kupeju lahko kupec doplača tudi za veliko strešno okno. Izbira bencinskih agregatov je omejena na dva motorja. Oba opravljata svoje delo že v limuzini. Če ima G6 v obeh različicah dodano oznako GT, je opremljen s 3,5-litrskim motorjem V6 z 200 KM in največjim navorom 302 Nm. Pri oznaki GTP je pod motornim pokrovom nameščen 3,9-litrski V6 z 240 KM in 339 Nm navora. Za pretikanje skrbi pri obeh motorjih 4-stopenjski samodejni menjalnik, za močnejšo izvedbo kupeja pa si je mogoče omisliti 6-stopenjski ročni menjalnik. Podatkov o zmogljivostih in cenah še ni na voljo. tekst: Marko Miklavc foto: Pontiac
