Prihod prestižne izvedbe 'naturaliziranega Šveda' so pri GM-u pospremili z uradnimi naslovi kot sta »Saab 9-7X Aero Takes Off« in »Limited Edition SUV Offers Jet-Like Performance«. Naslova pri sporočilu za javnost je podkrepil še vodja družbe Saab Automobile USA, Steve Shannon z izjavo »The 9-7X Aero is one great SUV to pilot« in zraven dodal še serijo uradnih fotografij, ki prikazuje avtomobil v družbi reaktivnih letal. Prve reakcije mojih stanovskih kolegov iz ZDA bi lahko strnili v sledečo izjavo »a Saab that looks like a shrunken Scania equipped with a Corvette derived 390Hp LS2 6.0-litre V8 engine?«, ki so jo objavili na eni izmed vodilnih ameriških spletnih strani o avtomobilizmu in bi jo z nekoliko spremenjeno vsebino z lahkoto uporabili tudi pri nekaterih evropskih 'športnih' primerkih te vrste. Verjetno pri GM-u ob navedbi »SUV Offers Jet-Like Performance« niso imeli v mislih ravno Saabovih aktualnih predstavnikov lovcev (35 draken, 37 viggen in 39 gripen), ki bi v avtomobilski terminologiji prevzeli kupejevsko podobo. Ker gre v primeru nove izvedbe modela 9-7X v resnici za pravega predstavnika gospodarskih in terenskih vozil z nosilno šasijo ter nanjo postavljeno karoserijo, ki je zasnovan na platformi Chevroletovega modela trailblazer SS bi ga v letalski terminologiji lahko uvrstili le v kategorijo, ki jo zastopa reaktivni canadair CL-604 challenger (light airliner, corporate jet, transport), upodobljen na zadnji fotografiji ali pa gulfstream C 20 B (VIP transport aircraft).
Športne ambicije so Švedi podkrepili z vgradnjo prirejenega 6,0 litrskega ('small-block' V-8) bencinskega motorja od legendarnega ameriškega superšportnika, ki lahko ponudi uporabniku približno 400 KM pri 6000 vrtljajih v minuti ter 542 Nm navora pri 4000 vrtljajih. SUV s približno maso dveh ton bo pospešil od 0 do 96.56 km/h v časovnem razponu, ki ne bo presegel šestih sekund. Ob tem so zamenjali tudi oba stabilizatorja in ju nadomestili z nekoliko debelejšo verzijo, ki ima za 10 procentov povečan premer in obenem dodali še diferencial z omejenim zdrsom na zadnji osi. Za uspešno zaviranje so zadolženi štirje povečani zavorni diski s premerom 325 milimetrov v povezavi z sistemom ABS ter sistemom za nadzor stabilnosti 'StabiliTrak'. Saab 9-7X aero limited edition počiva na 20 palčnih platiščih s pnevmatikami dimenzij 255/50. Za nakup najmočnejše motoriziranega serijskega predstavnika štirikolesnikov iz družine SAAB bo kupec v ZDA odštel približno 34.687 evrov.
