Avto.info

LeasePlan Mobility Insights Report

Se nakup električnega avtomobila res izplača?

LeasePlan Mobility Insights Report : Se nakup električnega avtomobila res izplača?

LeasePlan Mobility Insights Report

Avtor: Foto: LeasePlan Deutschland GmbH
LeasePlan Mobility Insights Report : Se nakup električnega avtomobila res izplača? LeasePlan Mobility Insights Report : Se nakup električnega avtomobila res izplača?

V teh dneh je vodilna evropska družba za upravljanje in vodenje voznih parkov ter vozil LeasePlan predstavila izsledke njene interne študije z naslovom "Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit", kjer Nemci ugotavljajo, da se nakup električnega avtomobila trenutno morda že izplača …

V letošnjem februarju objavljena študija z naslovom "Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit" (električna vozila in trajnost), kjer je na vprašanja družbe LeasePlan odgovarjalo več kot 5000 polnoletnih Evropejcev iz 22. evropskih držav, je razkrila, da večino potencialnih kupcev električnih avtomobilov še vedno motijo previsoke prodajne cene (53 % izmed vseh vprašanih nemških državljanov) takšnih vozil in pa prekratek akcijski radij (50,2 %) s samo enim polnjenjem akumulatorjev. Navzlic takšnemu razmišljanju bi se ta trenutek za nakup novega striktno električno gnanega avtomobila odločilo približno 61 odstotkov izmed vseh vprašanih (22 držav), odnosno 42 % vprašanih Nemcev in Nemk.

Zaradi skeptičnosti približno polovice vprašanih ljudi, ki so z njihovimi odgovori sodelovali v študiji "Elektrofahrzeuge und Nachhaltigkeit" so se Nemci odločili za primerjavo stroškov lastništva pri dveh različno gnanih avtomobilih (dizelsko gnani audi A4 avant 40 TDI quattro S tronic advanced (150 kW) in striktno električno gnani ford mustang mach-E AWD (99 kWh)). Ob tem so upoštevali predpostavki, ki pravita, da boste s 'traktorsko' gnanim audijem s samo enim polnim rezervoarjem goriva prevozili približno tisoč kilometrov, medtem ko naj bi s striktno električno gnanim SUV fordom pod enakim pogojem (samo eno polnjenje akumulatorjev) prevozili vsaj 540 kilometrov (v idealnih pogojih …). Po nemških navedbah naj bi lastnik striktno električno gnanega forda po treh letih (20.000 letno prevoženih kilometrov) lastništva ob primerjavi s stroški, ki bi jih v enakem obdobju imel lastnik dizelsko gnanega audija, privarčeval najmanj 1300 evrov.

Ta ugotovitev, ki bo sigurno razveselila ljudi v nekaterih marketinških oddelkih, pa žal spominja na pravljico z napako, ker ta primerjava ni povsem kredibilna, in to vsaj iz dveh razlogov. Kot prvega velja omeniti aktualno nemško subvencijo za nakup električnih avtomobilov, posledično je ford mustang mach-E trenutno občutno cenejši, kot drugo nespretnost pri presoji pa velja omeniti marketinški mit, da so električni avtomobili izredno prijazni do uporabnikov v pogledu obrabe nameščenih pnevmatik. Žal je resnica v tem primeru malo drugačna, ker je obraba pnevmatik pri takšnih avtomobilih zaradi večje mase vozila in prevelike zaloge pogonskega navora lahko občutno višja kot obraba pnevmatik pri fosilno gnanih avtomobilih. Zaradi tega moramo aktualne nemške ugotovitve sprejeti z rezervo.

V to kalkulacijo so Nemci skušali zajeti več postavk (prodajna cena, vpliv subvencije, vzdrževanje vozila, cena novih pnevmatik, stroški registracije in zavarovanja, izguba vrednosti in pa stroški ob nakupu pogonskega goriva, odnosno energije), Po njihovem so mesečni stroški vzdrževanja električnega vozila nižji od podobnih stroškov vzdrževanja fosilno gnanega avtomobila, predvsem zaradi tega, ker imajo električni pogonski sklopi manj sestavnih delov, ki se lahko obrabijo. S to trditvijo se lahko mirno strinjamo. Tudi s tem, da je trenutna nemška davčna shema zelo ugodna za lastnike električno gnanih avtomobilov se lahko strinjamo. Glede nemških trditev o tem, da so električni avtomobili bolj prijazni do nameščenih pnevmatik, pa se lahko samo dobro nasmejimo. Kljub temu Nemci zagovarjajo trditev, da lahko lastnik električnega vozila na ta način vsako leto privarčuje najmanj 400 evrov (ob primerjavi s podobnimi stroški, ki jih ima lastnik podobno opremljenega in močnega fosilno gnanega avtomobila).

Ob tem pa opozarjajo tudi na razlike, ki jih bodo doživeli lastniki električnih vozil z domačimi, hišnimi polnilnicami ter lastniki električnih vozil, ki za polnjenje akumulatorjev ne morejo izkoristiti domačega okolja. Glede na trenutne cene električne energije v Nemčiji, bodo na najboljšem (za tretjino nižja cena električne energije) lastniki električnih avtomobilov, ki imajo domače električne polnilnice, sploh takšni, kjer je odstotek polnjenja doma izražen 'zelo bogato' (90 % domača polnilnica in 10 % javna polnilnica). Na ta način bo strošek letnega lastništva električnega avtomobila ob primerjavi s klasično gnanim avtomobilom občutno nižji, ker ob tem omenjajo približno 500 evrov letnega prihranka. Če nimate te sreče, da bi večino polnjenj z električno energijo opravili doma, potem boste zaradi tega v roku enega leta ob polnjenju akumulatorjev zapravili najmanj dodatnih 80 evrov.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.