Platforma je skupna prihajajočemu golfu serije 5 in Audijevi trojki. To kaže že medosna razdalja 2578 mm. Nadgradnja še najbolj spominja na malega enoprostorca izredno atletskih potez in živahnega temperamenta. Pravijo, da Altea kaže nove smernice pri oblikovanju bodočih Seatovih modelov. Prednji odbijač se ponaša z ogromno odprtino za zračenje, nad njim pa velika prednja maska, obdana z globoko zajedajočimi se in zašiljenimi lučmi. Strešna linija je oblikovana v čistem loku brez prekinitev. Zaključuje jo masivni zadnji spojler, sposojen iz modelov WRC.
Notranjost je oblikovana v stilu ladijskega kokpita, ki naj bi bil sinonim za uporabnost in preprostost. Za potnike so predvideli razkošno dodelitev prostora, saj je s svojimi zunanjimi merami 4292 x 1812 x 1552 mm nova Španka prostornejša od golfa in njemu podobnih. Zasnovana je predvsem iz vidika praktičnosti in uporabnosti. Vrata se odpirajo skoraj pod pravim kotom in omogočajo dostop do zadnje klopi ali dveh sedežev. Dno prtljažnika je dvojno in bolj prikladno za odlaganje drobnarij. Sicer pa bo za kakšno malenkost prostora tudi v enem izmed številnih predalov v kabini. Sveža novost, ki Alteo takoj postavi iz sivega povprečja, so brislaniki. Nameščeni so tako, da obstanejo v vertikalni legi ob A-stebričkih, ne pa v horizontali nad pokrovom motorja. Sicer le drobna novost, a pomeni veliko.
Tehnične podrobnosti bodo razkrite šele ob predstavitvi na salonu, toda za pogon bodo najbrž služili že preizkušeni koncernski agregati. Vsekakor bo vročekrvna Altea očarala številne kupce, ki se še niso dobro ohladili ob prototipu Salsi iz katere izhaja. Vsekakor jim bo pričarala vsaj nekaj kapljic mediteranske krvi v žilah.
tekst: Matej Umek
foto: Seat
