Moč motorja se pri Seatu Coupra GT Racer prenaša na šeststopenjski sekvenčni menjalnik in od tam na zadnji kolesni par. Kajpak! Karoserijska gradnja je iz karbonskih vlaken, stoji pa na dirkalnemu podvozju, ki je podprto z Ohlinsovimi membranskimi blažilniki. Lahkost karoserije se odraža iz zasnove same konstrukcije; cevasta oblika avtomobila stoji okoli osnovne kletke, in je ojačana z antiroll-barji, pri tem je prednji del, nos avtomobila zasnovan kot nosilec ki se preko vetrobranskega stekla dviga v stičišče na strešni lupini. Isto velja za zadnji del.
Ustavljanju konceptnega vozila služijo ventilirani diski, spredaj premera 378 mm zadaj 355mm, Skriti pa so v osemnajst colskih platiščih iz lahke litine s širino pnevmatike 265/650 spredaj in 285/680 zadaj.
In končno! Avtomobil je napravljen za dirke v španskem GT prvenstvu, z njim bo seat v kroge nastopil nekje v naslednjih mesecih. Nekaj pa je znano. Zaenkrat avtomobila ne bodo homologirali za cestno uporabo. Škoda!
Pavel Furlan


