Komaj dva meseca po predstavitvi prototipa na madridskem avtomobilskem salonu je Seat prikazal serijsko verzijo, ki bo v živo predstavljena javnosti septembra na pariškem avtomobilskem salonu. Oblikovalske smernice, katere je nakazal že model altea, se nadaljujejo tudi pri novem toledu, zadek pa je oblikovan v stilu renaultovih modelov vel satis in megane.

Prehod iz konzervativne oblike prejšnega modela v enoprostorski dizajn kaže na pogum in samozavest te španske znamke. Zaradi enoprostorske zasnove ponuja 4,5 metra dolg in 1,77 metra širok toledo prtljažni prostor velikosti 500 litrov in več prostora za potnike, k čemur pripomore tudi višina 1,57 metra. Toledo je šesti avtomobil iz koncerna VW, ki bazira na golfovi platformi in uporablja tudi njegove motorje. Na začetku bodo ponudili dva bencinska in dva dizelska agregata. Osnovni bencinski motor je 1,6-litrski s 102 KM, za zahtevnejše pa bo na voljo dvolitrski bencinski motor FSI s 150 KM. Pri dizelskih motorjih je izbira omejena na 1,9-litrski agregat s 105 KM in dvolitrski s 140 KM. Pri močnejši bencinski in dizelski inačici je na voljo šeststopenjski ročni menjalnik, bencinski motor FSI pa bodo kupcem ponudili tudi v povezavi s samodejnim in šeststopenjskim sekvečnim menjalnikom tiptronic. Za varnost potnikov bodo skrbeli tritočkovni varnostni pasovi na vseh petih sedežih in šest zračnih vreč v navezi s sistemi ABS, TCS, EBA in ESP. Pri Seatu pravijo, da je novi toledo bolj dinamična izvedba škode octavia. Pogum pri oblikovanju ni pripomogel k dobri prodaji vel satisa, v spodnjem srednjem razredu pa so kupci bolj naklonjeni eksperimentiranju, kar dokazuje uspeh renaulta megane. Novi toledo v vseh pogledih izstopa iz povprečja, kar znajo kupci tudi nagraditi. tekst: Marko Miklavc foto: Seat