Podobno oblikovan sprednji del vozila kot pri novem toledu in altei, s katerima si deli tudi tehnološko platformo izraža jasno družinsko pripadnost in poudarja dinamični in športni izgled s večjimi odprtinami za dotok zraka na odbijaču ter za štirinajst centimetrov nižjo višino (1,43 metra) kot v primeru modela altea (1,57 metra). Od tega modela je daljši za 63 milimetrov in širši za 50 milimetrov. Podobno kot pri salsi so tudi pri tej študiji skrili kljuko zadnjih vrat in tako pripomogli k željeni kupejevski podobi. Prototipo stoji na 19-palčnih lahkih platiščih s pnevmatikami dimenzij 265/30. Oblika zadka in zadnjih luči pa kaže na sorodstvene vezi z manjšo ibizo, zadnji spoiler in sredinsko nameščena izpušna cev pa prispevata svoj delež k dinamičnem izgledu zadka. V notranjosti so skušali nadaljevali z uporabo kupejevske filozofije pri snovanju in oblikovanju notranjosti vozila in to tudi iskazali s namestitvijo štirih enojnih sedežev. Tipično kupejevsko lastnost, da za večjo količino denarja dobite manj prostora v potniški kabini kot v primeru klasične limuzine pa so prihranili za kakšno drugo priložnost. Notranjost vozila se ponaša s solidnim odmerkom uporabljenega usnja in kovine ter aplikacijami na armaturni plošči v zunanji barvi vozila. Kot posebnost te študije velja omeniti uporabo štirih video kamer. Ena izmed njih je nameščena v notranjosti, ostale tri pa so namestili na različnih predelih karoserije. Prva je nameščena na zgornjem delu motornega pokrova, druga v voznikovem ogledalu, tretja pa je nameščena na zadku nad tretjo zavorno lučjo. Dobljene podatke si potniki lahko ogledajo na dveh ločenih 6,5-palčnih ekranih v notranjosti, ki s pomočjo vgrajenega audio video sistema omogočata tudi ogled filmov. Za pogon študije so uporabili bencinski, 2,0-litrski turbo FSI motor s 200 KM v povezavi s 6-stopenjskim menjalnikom DSG iz regala koncerna VW, ki prenaša pogonsko moč na sprednja kolesa. S tem motorjem doseže največjo hitrost 236 km/h, do hitrosti 100 km/h pa potrebuje 6,9 sekunde. Zaenkrat ni nobenih uradnih podatkov v zvezi s predstavitvijo serijske izvedbe, po nekaterih neuradnih namigih bi se to lahko zgodilo že v mesecu maju, drugi pa omenjajo letošnjo jesen. tekst: Marko Miklavc foto: Seat
