Tempo Matador
V Montereyu (Kalifornija), kjer se bo 15. avgusta 2019 odvijala nova dražba starodobnih in eksotičnih vozil, se bo publiki predstavil tudi največji (zaenkrat …) porsche vseh časov, ki je nastal leta 1955 v izredno omejeni nakladi (samo trije izdelani primerki …) v obratih nemške karoserijske delavnice Mikafa.
Podjetje Mikafa se je pred in med drugo svetovno vojno ukvarjalo predvsem z razvojem in izdelavo letal, po končani moriji so se leta 1948 v tem podjetju pričeli ukvarjati s proizvodnjo lahkih tovornih prikolic na podvozjih znamke Hahn. Leta 1951 je prišlo do pomembne razširitve proizvodnega programa, ker so začeli izdelovati bivalnike (avtodom) na voznih šasijah nemške znamke Tempo, ki je takrat izdelovala tudi model lahkega gospodarskega vozila z imenom matador. Na začetku kariere tega praktičnega avtomobila so za njegov pogon uporabili Volkswagnov bokserski bencinski motor iz prvotnega hrošča (25 KM), ki je v primeru modela matador premikal samo prednji kolesni par.
Leta 1952 so v Wolfsburgu obrnili hrbet znamki Mikafa, ker so jim prekinili dobavo 'hroščevih' štirivaljnikov, zato so morali Nemci iz mesteca Minden najti druge proizvajalce pogonskih sklopov. Na pomoč so jim priskočili Britanci, točneje znamka Austin, ki jim je pričela dobavljati primerne bencinske štirivaljnike, naredili pa so tudi nekaj primerkov z vgrajenimi bencinskimi V8 motorji znamke BMW. V takšnih razmerah je nastal tudi junak naše zgodbe s polnim imenom porsche tempo mikafa 'Sport Camper', ki je nastal v samo treh primerkih v štiriletnem obdobju (1955-1959) proizvodnje. Posebnost takšnega, po naročilu izdelanega bivalnika z aluminijasto bivalno nadgradnjo so nameščeni uradni logotipi znamke Porsche. Izmed izdelanih treh primerkov s pogonskim sklopom porscheja 356 sta dva končala pri kupcih v ZDA, samo en izdelani primerek je ostal v Evropi.
Primerek, ki bo na prodaj na dražbi avkcijske hiše Mecum Auctions, je edini preživeli predstavnik tega modela v ZDA, poleg tega trenutno ni opremljen z originalnim pogonskim sklopom znamke Porsche, temveč z nadomestnim, podobnim izdelkom znamke Volkswagen. Individualnem karakterju primerna pa bo tudi pričakovana prodajna cena takšnega 'komfortnega porscheja', ker naj bi sedanji lastnik za to počitniško vozilo, ki je še v originalnem stanju (razen pogonskega sklopa …) na dražbi iztržil od 150.000 do 200.000 ameriških dolarjev. V januarju leta 2017 se je na neki podobni dražbi pojavil enak model, ki ga premika pogonski sklop znamke Austin. Takrat so zanj iztržili 132.000 ameriških dolarjev.
