Avto.info

Sportec SP600 M

Najhitrejši predstavnik svoje vrste

Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste

Sportec SP600 M

Avtor:
Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste Sportec SP600 M: Najhitrejši predstavnik svoje vrste
Pri švicarski tunerski delavnici Sportec so si pred časom zadali jasen cilj. Želeli so izdelati SUV vozilo s katerim bi dosegli končno hitrost preko 300 km/h in obenem premagali tedanjega svetovnega rekorderja v podobi danske tunerske delavnice Kleemann pri kateri so za osnovo svojega rekordnega vozila uporabili Mercedes ML in z njim na testni stezi v južni Italiji dosegli hitrost 283 km/h.

Po trinajstih mesecih razvoja in testiranj so predstavili SP600 M, ki je izdelan na osnovi porschejevega modela cayenne turbo. Pred šestimi dnevi so ob navzočnosti mednarodnih predstavnikov sedme sile opravili vožnjo po testni stezi ATP, ki leži v bližini nemškega mesta Papenburg in z doseženo hitrostjo 308,435 km/h postavili nov svetovni hitrostni rekord v razredu SUV vozil. Iz serijskega bencinskega V8 turbo motorja s 450KM in 620 Nm navora so s pomočjo izvedenih modifikacij iztisnili dodatnih 230 Nm navora ter povečali zalogo motorne moči za 250 KM. 700 KM in pa 850 Nm navora zadostujeta, da kolos s 2500 kilogramsko težo doseže hitrost 100 km/h iz mirujočega stanja v času štirih sekund, pospeševanje do hitrosti 200 km/h pa je opravljeno v 14,6 sekunde. Z izvedenimi izboljšavami na podvozju in vgradnjo sistema ESC (Electronic Suspension Control), ki predstavlja plod njihovega lastnega razvoja ter omogoča 40 milimetersko spremembo v odmaknjenosti karoserije od vozne podlage so poskrbeli za nižje težišče vozila pri večjih hitrostih in s tem tudi za boljše vozne lastnosti. Pri razvoju lovca na rekorde jim je pomagala tudi tvrdka Shell, ki je prispevala 100 oktansko pogonsko gorivo V-Power in gumarska znamka Toyo s svojimi 22-palčnimi pnevmatikami SHL proxes S/T z merami 295/30, ki so nameščene na lahkih platiščih sportec mono/10. tekst: Marko Miklavc foto: Sportec
Send to Kindle
| Share

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava