V novembru leta 2012 smo po Evropi v okviru uredbe Evropske unije dobili obligatorno označevanje novih pnevmatik, katerega namen je zagotoviti kupcem boljše razumevanje izdelka in jih seznaniti z določenimi lastnostmi izbrane pnevmatike…
Rezultati, ki so jih v svoji zadnji študiji dobili pri gumarskem velikanu Goodyear Dunlop, so šokantni, ker kažejo, da veliko zaposlenih v nekaterih evropskih prevozniških podjetjih ob nakupu novih pnevmatik za njihova gospodarska vozila sploh ne razume pravega pomena oznak na nalepkah. Študija je razkrila, da v večini (približno 82 % izmed vseh vprašanih) transportnih podjetij sicer poznajo evropsko uredbo o označevanju pnevmatik, vendar je samo 5 odstotkov izmed vseh vprašanih odgovorilo, da popolnoma razumejo oznake na nalepkah…
Kako slabo je špeditersko poznavanje oznak na nalepkah pove podatek o samo 4,8 odstotka vprašanih, ki so ob primerjavi izkoristka goriva pri pnevmatikah iz razreda A in F pravilno ocenili približno 5-litrsko razliko v porabi goriva na sto prevoženih kilometrov. 55,1 odstotka izmed vseh vprašanih je skeptičnih, ker sicer verjamejo, da je pnevmatika iz razreda A bolj prizanesljiva do goriva, vendar je po njihovem v igri samo en ali pa dva litra prihranjenega goriva. 31,5 odstotka vseh vprašanih je mnenja, da bi bila navedba o razliki treh do štirih litrov veliko bolj realistična, 2,4 odstotka pa je resnično dobro indoktriniranih s strani marketinga, ker verjamejo celo v 6 litrov prihranka na sto prevoženih kilometrov…
Ob tem so v podjetju Goodyear Dunlop predstavili možnost, s katero lahko nemško podjetje ob trenutnih cenah dizelskega pogonskega goriva na leto privarčuje lep kupček denarja pri vsakem 5-osnem tovornjaku ali vlačilcu s priklopnikom. Prvo, cenejšo možnost predstavlja namestitev pnevmatik iz različnih razredov. V tem primeru bo na krmilni prednji osi tovornjaka nameščen par marathon LHS II pnevmatik (Izkoristek goriva: razred B), dva para pnevmatik marathon LHD II+ (Izkoristek goriva: razred C), bosta nameščena na obeh pogonskih oseh, sam dvoosni priklopnik pa bo obut v pnevmatike marathon LHT II (Izkoristek goriva: razred A).
Ob primerjavi s podobnim 5-osnim tovornjakom, ki ima obute pnevmatike s slabšim izkoristkom goriva (razred D) bo nemški lastnik v enem letu (prevoženih 100.000 kilometrov, povprečna poraba: 32,26-litra na 100 km) pri stroških za gorivo (trenutna nemška cena naftnega goriva (1 liter): 1,5 evra) lahko privarčeval točno 4.344 evrov. Za še več prihranka pa lahko poskrbi primerjava med 5-osnim tovornjakom z nameščenimi pnevmatikami iz razreda A ter podobnim tovornjakom, ki ima nameščene pnevmatike iz razreda F. V tem primeru bo nemški lastnik v enem letu lahko privarčeval približno 7.000 evrov…
