Pri kalifornijski organizaciji KBB (Kelley Blue Book), ki deluje s podobnim interesom kot nam veliko bolj znano podjetje EurotaxGlass, so v teh dneh objavili zanimivo demografsko študijo, ki je razkrila trenutno najbolj priljubljene zvrsti avtomobilov v ZDA…
Ta, včeraj objavljena študija je zanimiva predvsem zaradi drugačnih kriterijev pri izbiri najbolj priljubljenih znamk in kategorij avtomobilov, ker se Američani ob pregledovanju klikov približno desetih milijonov obiskovalcev njihove spletne strani niso ozirali na zanesljivost vozil in zadovoljstvo lastnikov. Namesto tega so vse ameriške zvezne države razdelili na štiri območja, ker jih je zanimalo, katere znamke in kakšna vozila so najbolj priljubljena po določenih regijah. Ob tem so ugotovili, da so v nekaterih regijah priljubljeni avtomobili, ki jih drugod sploh ne srečate na cesti. Medtem ko kupci na ameriškem zahodu zelo cenijo (85 odstotkov tamkajšnjih kupcev novih vozil razmišlja o nakupu modela znamke Tesla, 68 odstotkov tamkajšnjih kupcev pa razmišlja o nakupu novega sciona) hibridna in ostala okoljevarstveno naravnana vozila imata znamki Scion in Tesla na ameriškem severovzhodu in jugu velike težave (samo 22 odstotkov tamkajšnjih kupcev novih vozil razmišlja o nakupu hibridnega ali striktno električno gnanega avtomobila) pri prodaji alternativno gnanih modelov…
Takšne težave so znane tudi lastnikom prodajnih salonov na ameriškem zahodu, ki prodajajo modele znamk Buick (znamka, ki zanima 36 odstotkov tamkajšnjih kupcev novih vozil…) in Chrysler (samo 30 odstotkov tamkajšnjih kupcev, ki so sodelovali v raziskavi, bi kupilo model te znamke), ker sta to najmanj popularni znamki avtomobilov med tamkajšnjim prebivalstvom. Podobno je tudi s popularnostjo velikih SUV vozil in velikih križancev, ki jih na ameriškem zahodu kupci ne cenijo. Povsem drugače je na ameriškem srednjem zahodu in na ameriškem jugu, kjer so veliki križanci (crossover)in poltovornjaki še vedno zelo priljubljeni med kupci novih avtomobilov. Razlog za to je skrit tudi v večjem odmerku patriotizma, ker so tamkajšnji kupci že tradicionalno nagnjeni k kupovanju domačih ameriških štirikolesnih izdelkov, ki so večinoma narejeni v regiji, kjer živijo. Vendar tudi tu prihaja do razlik, ker kupci iz ameriškega srednjega zahoda ljubijo predvsem nove 'crossover' avtomobile znamk Buick (53 % sodelujočih razmišlja o nakupu avtomobila te znamke) in Chrysler (64 %), medtem ko so skoraj popolnoma imuni na nemški kompaktni premium šarm v obliki avtomobilov znamk BMW (samo 30 % tamkajšnjih kupcev, ki so sodelovali v raziskavi, razmišlja o nakupu novega BMW-ja) in Mercedes-Benz (37 %).
Tudi ameriški 'južnjaki' imajo svoje posebnosti, ker so v ZDA znani kot najmanj lojalni kupci, ki jo ob prvi boljši priložnosti hitro pobrišejo v salon konkurenčne znamke. Zadeva, ki spominja na ravnanje nekaterih slovenskih, po vetru obrnjenih politikov, je ameriškemu jugu prinesla večjo populacijo poltovornjakov in velikih SUV-jev znamke RAM (gospodarski program znamke Dodge), zelo pa so priljubljeni tudi SUV modeli znamke Infinity. Južnjaki pa ne marajo okoljevarstvenih avtomobilov, zato je znamka Tesla tam slabo prisotna, podobno velja tudi za izdelke znamke Subaru, ki jo cenijo predvsem na ameriškem severovzhodu, kjer je obljubljena dežela za prodajalce kompaktnih križancev. Zato imajo tamkajšnji kupci, ki so sodelovali v tej raziskavi, tudi veliko posluha za modele znamke Volvo, znamki RAM in Scion pa težko najdeta kupce. Kupci iz te regije ne marajo velikih SUV-jev, ki kraljujejo na jugu…
