V primeru pariškega debitanta so uporabili 2,0-litrski štirivaljni bencinski motor z močjo 200 KM pri 7000 vrtljajih ter 217 Nm navora pri 4750 vrtljajih v minuti. Zaradi sodobne zasnove, ki je predvidevala uporabo velikih količin aluminija in kompozitnih materialov pri realizaciji projekta, se je kazalec na tehtnici ob merjenju mase ustavil pri 943,5 kilograma. Takšno razmerje med maso in zalogo konjskih moči ga postavi ob bok avtomobilom kot so lotus elise (1995, 1996), porsche cayman S (2006), BMW M1 (1980) ter maserati ghibli (1997), če omenim le nekatere. Za nastanek avtomobila je zaslužen francoski oblikovalec Gregory Gambara, ki že več kot 15 let sodeluje tudi z ostalo francosko avtomobilsko industrijo in je obenem  svetovalec pri projektu novega francoskega superšportnika. Če bodo ob nastopu v Parizu prejeli ugoden odziv pri ciljni publiki, bodo izdelali serijo dvanajstih primerkov.

tekst: Marko Miklavc
foto: Technical Studio