Pri Ronart Cars so očitno ugotovili, da obstaja nova tržna niša. Zato so ustanovili prej omenjeno sestrsko podjetje, ki se je pri snovanju avtomobila z električnim pogonom obrnilo na izkušnje in strokovno znanje zaposlenih v severnoameriškem podjetju Altairnano Inc. (baterije) ter britanskem podjetju PML Flightlink Ltd (elektromotorji). Američani so prispevali napredno titan-nanotehnologijo NanoSafe™. Gre za najsodobnejše baterije, ki imajo v svoji notranjosti namesto običajnega grafita uporabljene druge materiale, ki ne vsebujejo strupov in težkih kovin. Njihova življenjska doba lahko traja več kot 12 let. Po zagotovilu proizvajalca bo po 15.000 polnjenjih še vedno na voljo 85 odstotkov od prvotne zaloge energije. Čas polnjenja je skrajšan na 10 minut. Avtomobilu z maso 1350 kilogramov (izvedba GTSE) bodo omogočile približno 400-kilometrski akcijski radij in pospeševanje od 0-100 km/h v manj kot štirih sekundah.
Za premikanje trenutnih testnih primerkov so zadolženi štirje elektomotorji Hi-Pa Drive™, ki po navedbi britanskega proizvajalca ponujajo 20-krat večjo zalogo moči kot običajni elektromotor. Vsak izmed štirih motorjev, ki se zaradi svojih kompaktnih mer skriva pod 18-palčnimi kolesi ponuja po 749 Nm navora. Zasnova spominja na že predstavljeno in podobno zamišljeno japonsko tehnologijo MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle). Seveda na krovu ne bo manjkal sistem 'Brake Energy Regeneration', ki ga v podobni zasnovi ponavadi srečamo le pri nekaterih hibridnih vozilih. Za izvedbo GTSE bo britanski kupec v naslednjem letu lahko odštel približno 150.000 britanskih funtov. Na zadnji fotografiji je prikazana električna izvedba, prve tri prikazujejo identično zunanjo podobo bencinske izvedbe.
