Nova serijska top izvedba z oznako Bathurst S bo po zaslugi vgrajenega osemvaljnega bencinskega motorja (LS3 V8 – 6,2 litra delovne prostornine), izvedenih modifikacij pri notranjem ustroju in elektroniki pogonskega agregata ter vgrajenega mehanskega kompresorja (Walkinshaw 122 Supercharger) sedaj lahko ponudila uporabniku 560 KM ter 715 Nm motornega navora in jo tako katapultirala v družbo ostalih prestižnih visokozmogljivih štirivratnih športnih limuzin. Za pretikanje bo zadolžen modificirani, 6-stopenjski ročni menjalnik Tremec (TR6060).
Povečani moči motorja so prilagodili tudi podvozje in uporabili GM-ovo verzijo tehnologije 'Magnetic Ride' in vgradili še zmogljivejše zavore, novo nastavljivo vzmetenje (15 možnih nastavitev) ter dodali še nov aerodinamični komplet, doplačljiva 20-palčna lahka platišča ter štiri izpušne cevi, zadek pa krasi tudi dodatni napis Bathurst S. V notranjosti bo še več usnja, med ostalo opremo na krovu pa se bo nahajala še zapora diferenciala na zadnji pogonski osi ter sistema TCS in ESP. Kot posebnost omenjajo nov izpušni sistem iz nerjavečega jekla (doplačilo £1600), ki je opremljen s podobno tehnologijo spreminjanja zvoka kot nekdanji Mitsubishijev športnik. Ob vklopu nastavitve ‘Street’ bo Vauxhall ustvaril glasnost dvaindevetdesetih decibelov, v primeru nastavitve ‘Optimum’ pa bo Britanec ustvaril pravo rjovenje (102dbA). Nova britanska zverina z avstralskimi koreninami in imenom slavnega avstralskega dirkališča Bathurst ter ameriškim pogonskim agregatom bo kupca ob nakupu na britanskem otočju olajšala za 44.995 britanskih funtov. Zmogljivosti tega avtomobila, ki ima v Evropi zaradi odsotnosti podhranjenih izvedb (ne obstajajo izvedbe z 1,8 ali 2,0-litrskimi štirivaljnimi motorji) velik prehitevalni prestiž pa niso razkrili.
