Avto.info

Napoved We Predict analitikov

Vzdrževanje električnih avtomobilov ni poceni

Napoved We Predict analitikov: Vzdrževanje električnih avtomobilov ni poceni

Napoved We Predict analitikov

Avtor: Foto: Nissan

Splošno razširjeno mnenje glede striktno električno gnanih avtomobilov pravi, da so takšni avtomobili v pogledu vzdrževanja in servisiranja bolj prijazni do njihovih lastnikov, odnosno njihovih denarnic. Žal zadnje poročilo analitikov družbe We Predict ne podpira tega mnenja …

Analitiki podjetja We Predict so pred časom razvili novo analitično orodje v obliki računalniškega programa z imenom DeepviewTM True Cost, ki lahko ob pomoči njihove obširne baze podatkov (v njej so podatki o približno 1,6 milijona izvršenih servisnih nalogih in nalogih za popravila vozil, zato imajo Američani na razpolago podatke o približno 800.000 servisiranih avtomobilih (približno 306 serijskih modelov)), pokaže dejanske stroške servisiranja in popravljanja modernih avtomobilov.

Na splošno poročilo DeepviewTM True Cost ne kaže najlepše slike o modernih avtomobilih, ker pravi, da je v prvih treh mesecih od nakupa novega vozila s popravili takšnih vozil povezanih kar 77 odstotkov vseh obiskov pooblaščenih servisov, medtem ko je predpisanemu servisiranju vozil namenjeno samo 8 odstotkov takšnih obiskov. Žal ta ugotovitev podpira tezo, ki pravi, da so proizvajalci nekoč znali narediti avtomobile za večnost (lep primer tega so avtomobili, ki so v proizvodnji zdržali več kot 20 let …), medtem ko jih sedaj očitno izdelujejo samo še za 4-letna obdobja, do prihoda novega serijskega modela, ki v bistvu ni prav nič drugačen, odnosno ni rečeno, da je dejansko boljši od predhodnega modela.

Vse skupaj pa za seboj potegne prehiter razvoj avtomobilov in pomanjkljivo testiranje končnih produktov, ki se pri serijskih modelih nato odraža v obliki raznih otroških bolezni. Če se ob tem zavedate tudi dejstva, ki pravi, da ima večina današnjih proizvajalcev električnih avtomobilov premalo izkušenj s takšno pogonsko tehniko in vgrajenimi akumulatorji, potem vas ugotovitev poročila DeepviewTM True Cost, ki pravi, da je servisiranje (odnosno popravila) striktno električno gnanega avtomobila lahko občutno dražje kot podobna izvedena dela pri klasično gnanih vozilih, sploh ne sme presenetiti. Američani so ob tem razkrili tudi postavke (stroški obveznega vzdrževanja in nenačrtovanih popravil, vpoklici, plačila diagnostike in posodobitve programske opreme), ki so jih pripeljale do takšnih zaključkov.

Američani pravijo, da vas bo vaš novi električni avtomobil v prvih treh mesecih lastništva v pogledu servisnega vzdrževanja 'ožel' za približno 123 ameriških dolarjev. V enakem obdobju bo lastnik klasično gnanega avtomobila za enaka opravila odštel samo 53 (približno) ameriških dolarjev. Če cenejše je po prvih treh mesecih lastništvo hibridno gnanega avtomobila (46 ameriških dolarjev). Morda ima električni avtomobil res manj sestavnih delov, so pa zato posledično dražji. Po mnenju Američanov bo lastnik striktno električno gnanega avtomobila za nakup novih sestavnih delov v prvih treh mesecih od nakupa novega vozila zapravil povprečnih 65 ameriških dolarjev. V istem obdobju bo lastnik klasično gnanega avtomobila za nakup novih sestavnih delov odštel samo 28 ameriških dolarjev.

V temu pa je potrebno prišteti še dražje delovne ure osebja, ki servisira ali popravlja električne avtomobile. Zato bo lastnik električnega avtomobila ob tem zapravil povprečnih 58 ameriških dolarjev, medtem ko bo lastnik klasično gnanega avtomobila ob tem olajšan za 25 ameriških dolarjev. Poleg visokih stroškov vzdrževanj in popravil se morajo lastniki električnih avtomobilov sprijazniti tudi z veliko izgubo vrednosti električnih avtomobilov, ker je iz poročil lastnikov in prodajalcev rabljenih vozil v ZDA razvidno, da je kapaciteta vgrajenih akumulatorjev po določenem obdobju (od 8 do 10 let) že tako nizka, da takšnega avtomobila sploh ni mogoče prodati, zato končajo na odpadu …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.