Ob koncu letošnjega marca so pri britanski zavarovalni hiši WarrantyWise predstavili seznam 10. velikoserijskih avtomobilov, ki razveseljujejo njihove lastnike z veliko zanesljivostjo delovanja. Tokrat predstavljajo 10. avtomobilov, ki lahko povzročijo ogromne luknje v denarnicah njihovih lastnikov.
Leta 2000 ustanovljena zavarovalna hiša WarrantyWise je ena izmed številnih britanskih zavarovalnic, ki lastnikom avtomobilov omogoča sklenitev dodatnega zavarovanja (extended car warranty), povezanega z obrabo, posledično menjavo in splošno pokvarljivostjo sestavnih delov pri avtomobilih. Njihova študija o pokvarljivosti in zanesljivosti avtomobilskih znamk prinaša nekoliko drugačne rezultate od tistih, ki smo jih vajeni pri raznih 'poljudno-znanstvenih' študijah tipa 'J.D. Power', ker si Britanci pri raziskavah pomagajo s hišno, zelo obširno bazo podatkov o pokvarljivosti avtomobilov v starosti do 15 let. Na podlagi teh izsledkov vedno spregovorijo samo 'denarnice' lastnikov, ki se ob tem v bistvu spremenijo v 'žvižgače'. S tem Britanci izničijo vpliv (morebitno laganje …) človeškega faktorja, ker ljudje pri podobnih raziskavah na vprašanja o zanesljivosti avtomobilov ne odgovorijo vedno po pravici … predvsem zaradi tega, ker ne želijo pljuvati v lastno skledo (varovanje lastnega ugleda in ugleda avtomobilske znamke), čeprav si njihova 'skleda', odnosno njihov 'štirikolesni objekt poželenja', v resnici morda zasluži kakšen dober pljunek.
Na tokratni lestvici najbolj nezanesljivih avtomobilov najdemo predvsem avtomobile iz višjih cenovnih razredov, predvsem zaradi njihove tehnološke kompleksnosti in posledično višje nagnjenosti (kar v avtomobil ni vgrajeno, se ne more pokvariti …) k morebitnim okvaram. V današnjih časih je v avtomobilih ogromno koristne in vprašljivo koristne elektronike, dražje ko je vozilo, več je elektronike, posledično se v avtomobilu lahko nahaja od 100 do 150 ECU kontrolnih enot, kompleksnost današnjih vozil pa razkriva tudi že večkrat omenjena primerjava med golfom II in aktualnim golfom. Medtem ko je v legendarnem golfu II, ki je nesporni šampion zanesljivosti, vgrajeno približno 245 metrov električne napeljave, se aktualni golf lahko 'pohvali' s približno 2,5 kilometra električnih kablov, odnosno s približno 75-timi kilogrami vgrajenega bakra … Ker v današnji avtomobilski industriji več kot očitno ne razumejo pomena kratice KISS ('Keep It Simple Stupid'), ki so jo v šestdesetih letih prejšnjega stoletja vpeljali inženirji ameriške mornarice po tem, ko so ugotovili, da prevelika količina elektronike ne dviguje zanesljivosti delovanja naprav, temveč vodi kvečjemu k večji nezanesljivosti delovanja naprav, se morajo lastniki številnih današnjih vozil pač ukvarjati s problemi, ki jih lastniki avtomobilov nekoč nismo poznali.
Ob tem je potrebno povedati tudi to, da večina prestižnih vozil, ki so se tokrat znašla na repu lestvice zanesljivosti avtomobilov, v prvih petih letih lastništva (v nekaterih primerih pa približno 7 let od nakupa novega vozila, v povprečju pa ob tem omenjajo prevoženih 100.000 kilometrov …) ne kaže pretiranih znakov nezanesljivosti, težav, ki se pojavijo kasneje so deležni predvsem kupci rabljenih vozil te vrste, ki si nakupa takšnih novih avtomobilov ne morejo ali pa si ga ne želijo privoščiti. Po podatkih, ki jih je zbrala zavarovalna hiša WarrantyWise, znaša povprečni strošek popravila pri avtomobilih s te lestvice približno 2.000 britanskih funtov, v nekaterih primerih (recimo primer land roverja discovery sport) je moral lastnik za njegovo popravilo odšteti rekordnih 44.000 britanskih funtov. Lastniki takšnih vozil imajo največkrat težave z električnimi sistemi in podvozjem (posledica velike mase takšnih vozil), v nekaterih primerih pa na tehničnih pregledih pogrnejo zaradi neustreznih CO2 emisij. Kot potencialni kupec takšnega rabljenega vozila se morate pač zavedati tega, da bodo stroški popravil takšnih rabljenih avtomobilov lahko dodobra načeli vaše prihranke, zato dobro premislite preden se spustite v avanturo glede nabave takšnih 4-kolesnih prestižnih objektov.
