Frazo “Live fast, die young and have a good-looking corpse!”, ki jo je leta 1949 kot prvi izrekel igralec John Derek na premieri filma Knock On Any Door, smo kasneje dostikrat povezovali z legendarnim 'upornikom brez razloga' (James Dean) ter divjimi rokerji, modsi, punkerji in ostalimi, danes pa jo lahko povežemo s stanjem na naših in tujih cestah, vsaj po izsledkih raziskave, ki so jo pripravili pri nemški zavarovalnici Allianz.
Moški in ženske v starosti od 18 do 24 let (približno 8-odstotkov nemške vozniške populacije), o katerih govori ta zgodba, so mladi, optimistični in v večini primerov polni življenja. Poleg tega so mladi v današnjih časih bolj mobilni, vendar pa tudi čedalje bolj odvisni od modernih telekomunikacijskih tehnologij in posledično tudi bolj ogroženi v vsakdanjem cestnem prometu, ker je samo lani na nemških cestah izgubilo življenje 737 mladih ljudi. 522 jih je pred smrtjo sedelo v osebnih avtomobilih, kar predstavlja 26 odstotkov vseh lani na cestah ubitih Nemcev in Nemk.
Po podatkih, ki jih je nemški zavarovalnici priskrbel hišni center ATZ (Allianz Zentrum für Technik), je možnost povzročitve nesreče brez udeležbe ostalih v prometu pri rizični skupini mladih (od 18 do 24 let) kar šestkrat večja kot pri voznikih in voznicah v starosti od 25 do 65 let. Razlogov za to je več. Eden najpogostejših vzrokov za večino smrtnih žrtev je znan kot odvračanje pozornosti (vsaka deseta nesreča, po nekaterih ocenah celo vsaka tretja nesreča), ker se je pokojni ob vožnji premalo ukvarjal s spremljanjem razmer v prometu, kar je imelo katastrofalne posledice. Kot odvračanje pozornosti lahko razumemo pogosto ali redno poslušanje glasne glasbe med vožnjo (to počne vsak drugi mladi anketiranec v raziskavi), kar počne samo 41-odstotkov izmed vseh vprašanih 25 letnikov in samo še 25-odstotkov vseh vprašanih 65-letnikov.
Podobno je tudi v primeru bolj pogostega verbalnega komuniciranja z ostalimi potniki v vozilu. To počne 34-odstotkov vseh vprašanih v rizični kategoriji (od 18 do 24 let), starejši vozniki in voznice se med vožnjo manj pogovarjajo (to počne samo 17-odstotkov izmed vseh anketirancev). Mlajši radi v vozilu med vožnjo tudi kaj pojedo (to počne 14-odstotkov vseh vprašanih iz rizične skupine), medtem ko je starejšim od 25 let ta misel bolj tuja, ker to počnejo samo trije odstotki izmed vseh anketirancev. Veliko pozornosti med vožnjo pa pobere tudi upravljanje raznih vgrajenih 'infotainment' pripomočkov, ker to redno počne 37-odstotkov vseh anketirancev, ki niso starejši od 25 let. Nad to starostjo se za njihovo uporabo med vožnjo odloči samo 16-odstotkov vseh vprašanih.
Podobno je tudi s telefoniranjem med vožnjo, ker je vsak osmi mladi anketiranec priznal, da med vožnjo zelo pogosto neguje 'socialne stike', štirje odstotki vseh mladih anketirancev pa med vožnjo redno piše SMS sporočila in pošilja razna elektronska sporočila. Ob vsem tem je potrebno omeniti tudi kruto realnost, ki večini mladih ne zagotavlja dovolj denarja za nakup novega in bolj varnega avtomobila, opremljenega z več zračnimi vrečami in sistemom ESP. Zato so dostikrat prisiljeni v nabavo starejšega in manj varnega avtomobila, ki je velikokrat vreden precej manj kot voznikov 'iPhone' in vgrajeni zvočni sistem. V večini opisanih primerov gre za majhne grehe, ki imajo lahko zelo velike posledice, sploh ob večjih hitrostih….
