Predstavniki druge generacije so v obeh karoserijskih izvedbah obdržali večino ključnih karakteristik in oblikovnih elementov, ki smo jih že vajeni, ker so zaznamovali že predstavnike prve generacije. Zato ga ob bežnem pogledu lahko zamenjamo s pripadnikom aktualne generacije. Pri smartu pravijo, da lahko prevzame vse naloge svojega predhodnika in ga pri tem tudi prekosi. Skoraj dvajset centimetrov prirastka pri dolžini avtomobila predstavlja posledico vse strožjih norm Euro NCAP glede varnosti pešcev in obenem prinaša tudi nekaj več prostora za prtljago. Namesto 150 litrov ponuja prtljažnik po novem kapaciteto 220 litrov. Novi fortwo meri v dolžino natanko 2695 milimetrov, medtem ko širina in višina ostajata v enakih okvirih kot pri predhodniku.

Za premikanje druge bencinsko gnane generacije avtomobila, ki je v prvotni izvedbi izrinila kultni fiat 500 iz prometnic v večnem mestu, bo na začetku prodaje skrbel 3-valjni motor z delovno prostornino enega litra, ki bo na voljo v treh izvedbah z različno zalogo 'konj' (61, 71 in 84 KM). Ljubiteljem dizelsko gnanih vozil bodo ponudili agregat CDI s 45 KM. Vse motorne izvedbe se bodo pri pretikanju zanašale na usluge, ki jih bo ponujal 5-stopenjski serijski (pol)samodejni menjalnik podjetja Getrag. Novinec je tudi nekoliko hitrejši od predhodnika in doseže v vseh izvedbah največjo hitrost 145 km/h. Za obe karoserijski izvedbi so pripravili tri različne pakete opreme, ki imajo že znana imena (pure, passion in pulse). V povezavi s paketom opreme pulse je na voljo tudi serijsko vgrajeno panoramsko strešno okno iz stekla. Nivo opremljenosti ostaja na podobnem nivoju kot pri predhodniku. Pričetek evropske prodaje je predviden v naslednji pomladi.

tekst: Marko Miklavc
foto: smart