Leinfelden-Echterdingen/Wörth am Rhein – Daimler Truck nadaljuje dosledno prizadevanje za preobrazbo transportnega sektorja v smeri vožnje brez lokalnih izpustov CO₂. Z elektrifikacijo poti v okviru daljinskega prometa za oskrbo tovarn tovornih vozil Mercedes-Benz v Nemčiji podjetje skupaj z različnimi logističnimi partnerji postavlja še en pomemben mejnik na poti razogljičenja lastnih logističnih procesov. V okviru projekta »Elektrifikacija nabavne logistike (Electrify Inbound Logistics)«, katerega cilj je v prihodnjih letih popolnoma elektrificirati dobavno logistiko tovarn v mestih Wörth am Rhein, Gaggenau, Kassel in Mannheim, 14 logističnih partnerjev pri oskrbi tovarn z deli in komponentami iz Nemčije in Evrope od zdaj naprej uporablja vozilo Mercedes-Benz eActros 600 na akumulatorski električni pogon. S tem prepričljivo dokazujejo: elektrifikacija daljinskega prometa ni več le vizija prihodnosti, temveč že uresničena realnost pri oskrbi tovarn podjetja Mercedes-Benz Trucks brez lokalnih izpustov CO₂. Vozni park 14 vozil eActros 600 je bil v ponedeljek v okviru simbolične predstavitvene vožnje svečano poslan v uporabo v praksi na lokaciji Wörth.

Achim Puchert, direktor Mercedes-Benz Trucks: »Z današnjo predstavitveno vožnjo in začetkom logistike za daljinski promet na akumulatorski električni pogon pri oskrbi naših nemških tovarn kažemo jasno zavezanost prihodnosti transporta brez emisij. Elektrifikacija naše tovarniške logistike z vozilom eActros 600 predstavlja povezavo tehnoloških inovacij in zaupanja vrednega sodelovanja z našimi partnerji ter dokazuje, da so logistične rešitve brez emisij CO₂ realnost že danes.«

Jürgen Distl, vodja operacij pri Mercedes-Benz Trucks: »V zadnjih dveh letih smo elektrificirali že več kot 20 odstotkov naših neposredno naročenih prevozov s proizvodnim materialom na regionalnih dobavnih poteh, kar pomeni, da v naše tovarne dnevno vstopi več kot 100 tovornih vozil na akumulatorski električni pogon. Zdaj skupaj z našimi logističnimi partnerji posvečamo pozornost tudi evropski tovorni mreži. eActros 600 bo zares spremenil stvari v nacionalnem in mednarodnem daljinskem prometu in je za to idealno primeren.«

Mercedes-Benz eActros 600 omogoča postopen razvoj elektrificirane nabavne logistike tudi v segmentu daljinskega prometa
Doslej so se na regionalnih poteh nabavne logistike za težek dostavni promet uporabljali modeli Mercedes-Benz eActros 300 in 400 na akumulatorski električni pogon. V letu 2024 so na približno 40 različnih poteh prevozili okoli dva milijona kilometrov povsem električno in tako brez emisij CO₂ med vožnjo. Z uporabo modela Mercedes-Benz eActros 600 na relacijah v daljinskem prometu se bo ta delež še dodatno povečal. Že od septembra 2024 je testno vozilo eActros 600 redno na poti med tovarnama Mercedes-Benz v Kasslu in Wörthu.  

Danes začeta predstavitvena vožnja dokazuje, da je mogoče z modelom eActros 600 na akumulatorski električni pogon prevoziti tudi daljše transportne razdalje v okviru daljinskega prometa. Sodelujoči logistični partnerji prevzemajo vsak po eno od štirinajstih, deloma zelo zahtevnih poti. Te poti so dolge med 150 in 600 km, nekatere pa segajo celo čez meje. Poleg polnjenja v garažah na lokacijah podjetja Daimler Truck in v garažah prevoznih podjetij vozila včasih po potrebi uporabljajo tudi javno polnilno infrastrukturo na poti. Z novim vozilom eActros 600 naj bi odslej letno prevozili do 2,5 milijona kilometrov brez izpustov CO₂ med vožnjo. Projekt »Elektrifikacija nabavne logistike«, ki se je začel leta 2023, je pred kratkim prejel nagrado Združenja avtomobilske industrije (VDA) za področje logistike za leto 2025 – močan znak za njegov inovacijski potencial in vodilni pomen.

Sodelujoči logistični partnerji
Sodelujoča prevozna podjetja v nabavni logistiki podjetja Mercedes-Benz Trucks so: Alfred Schuon Internationale Spedition & Logistik, Duvenbeck, Edgar Rothermel Internationale Spedition, Ernst Frankenbach Spedition, Fercam S.p.a., Gruber Logistics, HAAF Spedition, H. Ristelhueber's Nachfolger Spedition, LKW WALTER, Paul Schockemöhle Logistics, Petko Angelov BG, Raben Group, Seifert Logistics Group, Spedition Bork, Walter Schmitt.

Nadaljnja širitev lastne tovarniške polnilne infrastrukture s sistemom TruckCharge
Bistven sestavni del prihodnjega koncepta nabavne logistike podjetja Mercedes-Benz Trucks za dobavni promet brez izpustov je tudi izgradnja lastne tovarniške polnilne infrastrukture na proizvodnih lokacijah podjetja Daimler Truck. S tem se zagotovi, da lahko prevozna podjetja polnijo svoja električna tovorna vozila med čakanjem in raztovarjanjem. Na lokaciji Wörth je na primer že nameščenih in v uporabi 15 polnilnih postaj na območju tovarne, od tega šest postaj za hitro polnjenje TruckCharge s 400 kW. V tovarnah Gaggenau, Kassel, Mannheim in pripadajočih zunanjih skladiščih se trenutno uporablja skupaj enajst polnilnih postaj, od tega sedem postaj za hitro polnjenje TruckCharge s 400 kW. Za tekoče leto 2025 je načrtovana namestitev dodatnih osmih postaj za hitro polnjenje na vseh nemških lokacijah.

Lastna tovarniška polnilna infrastruktura je primer uporabe ponudbe znamke TruckCharge podjetja Daimler Truck, ki po vsej Evropi zajema področja, kot so svetovanje, infrastruktura in obratovanje v povezavi z električno infrastrukturo ter polnjenjem električnih tovornih vozil. Celovit paket, ki ni vezan na blagovno znamko, je namenjen upraviteljem voznih parkov in industrijskim podjetjem ter jih podpira pri gospodarnem izkoriščanju celotnega potenciala električne mobilnosti. Za pospešeno rast električne mobilnosti želi Daimler Truck skupaj s partnerji močno razširiti polnilno infrastrukturo – med drugim prek skupnega podjetja Milence, ki gradi javno mrežo s 1700 polnilnimi mesti po vsej Evropi, ter z načrtovano delno javno mrežo z več kot 3000 mesti za hitro polnjenje do leta 2030. Nova delno javna možnost polnjenja (t. i. Semi-Public Charging) za električna tovorna vozila naj bi kot rešitev Daimler TruckCharge znotraj poslovnih oziroma industrijskih območij omogočila zunanjo, plačljivo uporabo njihove polnilne infrastrukture. V okviru delno javnega polnjenja lahko podjetja svoje polnilne postaje v času, ko jih sama ne potrebujejo, ponudijo tudi drugim uporabnikom – tako prispevajo k vzpostavitvi bolj razširjene mreže polnilnih postaj za električna tovorna vozila.

Da bi lahko preizkusila polnilne postaje in koncepte polnjenja različnih proizvajalcev ter skupaj s strokovnjaki Mercedes-Benz Trucks na kraju samem razvila prilagojene rešitve polnjenja za svoje specifične primere uporabe, je bil leta 2022 ustanovljen polnilni park v informacijskem centru za posamezne panoge (BIC) v mestu Wörth am Rhein, v neposredni bližini tovarne.

O modelu eActros 600
Podjetje Mercedes-Benz Trucks je praznovalo začetek serijske proizvodnje modela eActros 600 konec lanskega novembra v tovarni Mercedes-Benz v Wörthu. Kupcem je dobava vozil na voljo od decembra 2024. Električni paradni konj podjetja Mercedes-Benz Trucks je svoje zmogljivosti že večkrat dokazal v realnih pogojih: v uporabi pri strankah, v okviru več kot 15.000 km dolge povsem električne razvojne vožnje »eActros 600 European Testing Tour 2024« skozi 22 držav in testne vožnje »European Testing Tour Winter 2025« na okoli 6500 kilometrov dolgi poti po severni Evropi, pri čemer sta obe testni vožnji vključevali skupno maso priklopnega vozila 40 ton. Električno tovorno vozilo je bilo imenovano tudi za »mednarodno tovorno vozilo leta 2025«. To je najpomembnejša nagrada v panogi, ki jo vsako leto podeljuje organizacija International Truck of the Year (IToY), ki jo sestavlja 24 evropskih strokovnih novinarjev, ki pokrivajo področje gospodarskih vozil. Ključen razlog za podelitev nagrade je bil med drugim celostni tehnološki koncept, ki vključuje električno pogonsko premo in tehnologijo celic LFP.

Velika kapaciteta akumulatorja, ki znaša več kot 600 kilovatnih ur – od tod prihaja oznaka tipa 600 – in nova, posebej učinkovita električna pogonska prema, ki so jo razvili v podjetju, omogočata modelu eActros 600 doseg 500 kilometrov[1] brez vmesnega polnjenja. Ta razdalja je bila dosežena v zelo stvarnih, realnih pogojih s 40 tonami skupne mase priklopnega vozila in jo je mogoče odvisno od načina vožnje ter poti tudi močno preseči. eActros 600 bo lahko na dan prevozil celo veliko več kot 1000 kilometrov. To mu omogoča vmesno polnjenje med zakonsko predpisanimi postanki, če so seveda na voljo možnosti polnjenja. eActros 600 ima tri akumulatorske sklope s kapaciteto po 207 kWh[2]. Skupna kapaciteta nameščenih akumulatorskih sklopov je 621 kWh. Akumulatorji temeljijo na tehnologiji litij-železo-fosfatnih celic (LFP) in jih odlikuje dolga življenjska doba. V nasprotju z drugimi tehnologijami akumulatorskih celic se lahko pri tehnologiji LFP uporabi tudi več kot 95 odstotkov nameščene kapacitete. To omogoča večji doseg pri enaki nameščeni kapaciteti akumulatorja. Vozilo je tehnično zasnovano za kombinirano skupno maso priklopnega vozila do 44 ton. S standardnim polpriklopnikom ima eActros 600 v EU nosilnost približno 22 ton. V nekaterih primerih lahko nacionalna zakonodaja dopušča višjo nosilnost.

Več o tovarni Mercedes-Benz v Wörthu
Največja montažna tovarna tovornih vozil Mercedes-Benz Trucks v kraju Wörth am Rhein je bila ustanovljena leta 1963. Od začetka je bilo tu proizvedenih približno 4,4 milijona tovornjakov. Danes se tukaj izdelujejo serije Actros, Arocs in Atego. V Wörthu nastajajo tudi vozila Mercedes-Benz Special Trucks serij Econic, Unimog in Zetros. Leta 2021 se je zagnala serijska proizvodnja modela Mercedes-Benz eActros 300/400 na akumulatorski električni pogon za dostavni promet. Leta 2022 je sledila druga serija električnih tovornih vozil Mercedes-Benz eEconic za komunalno uporabo. Podjetje Daimler Truck je konec leta 2024 praznovalo začetek serijske proizvodnje modela Mercedes-Benz eActros 600 za daljinski promet v Wörthu. Tovarna Mercedes-Benz v Wörthu je z okrog 10.000 zaposlenimi drugi največji delodajalec v deželi Porenje - Pfalška.

Trajnost pri podjetju Daimler Truck
Trajnost je sestavni del osnovne dejavnosti in poslovnega delovanja podjetja Daimler Truck. Koncern si prizadeva za razogljičenje prevoza blaga in potnikov ter za pospeševanje preobrazbe celotne panoge. S tem Daimler Truck na podlagi odgovornega korporativnega upravljanja deluje v dobro okolja, ljudi in družbe. Kot globalni proizvajalec tovornih vozil in avtobusov se podjetje Daimler Truck čuti odgovorno, da z inovativnimi rešitvami prispeva k varstvu podnebja in okolja. Cilj podjetja Daimler Truck je s tehničnimi inovacijami omogočiti prevoz blaga in potnikov brez izpustov CO₂ med vožnjo. To pomeni, da vozila med vožnjo ne izpuščajo ekvivalentov CO₂, torej ne izpuščajo ogljikovega dioksida niti drugih toplogrednih plinov, kot sta metan in dušikov oksid. K temu Daimler Truck prispeva ne le s sodobnimi vozili na akumulatorski električni ali vodikov pogon, temveč tudi s svojimi storitvami in novimi digitalnimi orodji. To zavezo podjetje uresničuje vzdolž svoje celotne verige ustvarjanja vrednosti. Poleg tega si prizadeva za okolju prijazno in energetsko učinkovito proizvodnjo, ki varčuje z viri. Poslovanje temelji na načelih krožnega gospodarstva. Odgovornost do zaposlenih in družbe ter odgovorno korporativno upravljanje zaokrožujejo zavezanost podjetja Daimler Truck k trajnosti. 

[1] Doseg je bil določen interno pod specifičnimi testnimi pogoji po predkondicioniranju s cestnim vlečnim vozilom 4x2 s skupno maso priklopnega vozila 40 ton pri zunanji temperaturi 20 °C v daljinskem prometu in lahko odstopa od vrednosti, določenih v skladu z Uredbo (EU) 2017/2400.
[2] Nazivna kapaciteta novega akumulatorja na podlagi interno določenih okvirnih pogojev. Ta se lahko razlikuje glede na primer uporabe in pogoje okolice.