Kljub ponovni sončni pripeki in vročini nedelja ni bila naklonjena brezdelju.Ob začetku zadnjega dne je v vrstah ekipe Citroën Sport vladala zdrava napetost. Obe posadki z znakom dvojne puščice je čakalo 78,57 km na kronometer in pet specialk, v katerih sta poskusili doseči vsaka svoje cilje.
Sébastien Loeb in Daniel Elena, ki sta pred svojima najhujšima tekmecema imela le pičlih 29,4 s prednosti, sta točno vedela, kaj morata storiti. "Ponovno sva bila prva na startu," je razložil Seb, "včerajšnji scenarij bi se prav lahko ponovil ..." Seb je v etapi ES 13 za 10,3 sekunde prepustil vodstvo, "bila je počasna, ozka, veliko odsekov je bilo grbinastih." Nato pa je uspel doseči najboljši čas v naslednji specialki: "na tej sem resnično dal vse od sebe, zaviral sem v zadnjem trenutku in izkoristil dejstvo, da je cesta veliko bolj široka, hitrejša in nedvomno manj "nasmetena" s kamenjem." Seb je tako začel drugi krog z razliko 23 sekund. Veliko, a hkrati majhno ...
Med zadnjim krogom je posadka C4 WRC št. 1 izvrstno obvladovala situacijo in se na začetku zadnje specialke znašla s prednostjo 12,9 s. Po 2,62 km zadnje, 17. specialke, je Sébastiena in Daniela čakal uspeh. "Lahko rečem, da sva šla na tole štirideseto zmago," je žarel Seb. "Okoliščine so bile občasno prav stresne, na primer ko moraš utirati pot, a sva uspela ohraniti dovolj veliko razliko, da sva na koncu lahko zmagala. Sicer pa nama ni bilo treba storiti nič posebnega: zagrešila nisva nobene napake, C4 je odlično deloval ... Če ne bi zmagala, bi bil zelo razočaran. Tako pa sem zelo zadovoljen: tako za naju kot za ekipo in seveda zaradi uvrstitve v obeh prvenstvih. Spet smo lahko videli, da je naš dirkalnik na tovrstnem terenu izredno zmogljiv, kar nam vliva poguma tudi pred nadaljevanje sezone."
Dani Sordo in Marc Marti sta se po lepi dirki in današnjem zanimivem boju z Italijanom Gigijem Gallijem uvrstila na peto mesto. Ves čas v tej etapi nisem uspel dovolj povečati tempa," je obžaloval Dani po koncu rallya. "Preskusili smo več možnosti, vendar nisem uspel najti takih nastavitev, ki bi mi omogočile še bolje izkoristiti potencial najinega dirkalnika C4. Nekoliko sem razočaran, čeprav sem prvi dan dosegel nekaj dobrih rezultatov na kronometer in znamki Citroën prislužil nekaj točk. Sezona je še dolga in imela bova druge priložnosti, da se povzpneva na zmagovalne stopničke."
"Če upoštevamo težke okoliščine, v katerih sta dosegla zmago, je to lahko veliko zadovoljstvo in čudovita nagrada za vso ekipo Citroën Sport," je povzel Olivier Quesnel. "Mislim, da ima ta uspeh še toliko večjo vrednost, ker je rezultat zagrizenega boja. Prav zares, kar tri dni smo se nenehno borili za zmago, kar veliko pove o naši premoči. Ves čas smo na rallyu morali utirati pot našim tekmecem, vendar sta Sébastien in Daniel odlično opravila s to nadlogo.
Že štiridesetič v svoji karieri sta se za volanom dirkalnika Citroën uspela zavihteti na prvo mesto, ker sta izpeljala izjemno dirko v prvenstvu. Dani in Marc sta prav tako izvedla izvrstno predstavo, čeprav je bila druga etapa, ko sta morala "pometati cesto", precej delikatna. Točke, ki smo jih dosegli na Sardiniji, so nam omogočile, da smo obdržali razliko v kategoriji "konstruktorji". Omenjenima podvigoma se pridružujeta tudi uspeha posadk Urmo Aava/Kuldar Sikk (8.) in Conrad Rautenbach/David Senior (13.) z dirkalnikoma C4 WRC, ki ju spremlja ekipa PH-Sport ob pomoči tehnikov oddelka Citroën Technologies."
Najboljši časi po specialkah
1. dan: ES 1: Jari-Matti Latvala (Ford Focus) - ES 2 in ES 3: Sébastien Loeb (Citroën C4) - ES 4: Gigi Galli (Ford Focus) - ES 5: S. Loeb - ES 6: J.M. Latvala.
2. dan: ES 7, 8, 9, 10, 11 in ES 12: J.M. Latvala.
3. dan: ES 13: Mikko Hirvonen (Ford Focus) - ES 14: S. Loeb - ES 15: J.M. Latvala — ES 16: M.Hirvonen - ES 17: J.M. Latvala.
Najboljši tekmovalci: J.M. Latvala, 10 najboljših časov - S. Loeb, 4 - M. Hirvonen, 2 — G. Galli, 1.
Vodilni: ES 1: J.M. Latvala - ES 2 do ES 17: S. Loeb.
Končna razvrstitev po zaključku 5. rallya po Italiji - Sardiniji*
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 57 min 17,2 s
2. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 10,6 s
3. JM. Latvala/M. Anttila (Ford Focus) + 15,3 s
4. G. Galli/G. Bernacchini (Ford Focus) + 1 min 42,5 s
5. D. Sordo/M. Marti (Citroën C4) + 2 min 05,6 s
6. C. Atkinson/S. Prevot (Subaru Impreza) + 5 min 08,6 s
7. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 6 min 01 s
8. U. Aava/K. Sikk (Citroën C4) + 6 min 21,3 s
9. PG. Andersson/J. Andersson (Suzuki X4) + 7 min 48,7 s
10. P. Solberg/P. Mill (Subaru Impreza) + 9 min 41 s
Svetovno prvenstvo v rallyu FIA "Konstruktorji" (tekma 6/15)*
1. Ford, 71 točk - 2. Citroën-Total, 64 tč. - 3. Subaru, 42 tč. – 4. Stobart, 34 tč. – 5. Munchi's, 16 tč. - 6. Suzuki, 7 tč.
Svetovno prvenstvo v rallyu FIA "Vozniki" (tekma 6/15)*
1. M. Hirvonen, 43 točk - 2. S. Loeb, 40 tč. - 3. C. Atkinson, 31 tč. – 4. JM Latvala, 24 tč. - 5. D. Sordo, 21 tč. - 6. G. Galli, 17 tč. – 7. H. Solberg, 11 tč. – 8. P. Solberg, 9 tč. – 9. F. Villagra, 8 tč. — 10. M. Wilson, 7 tč. - 11. C. Rautenbach, 5 tč.- 12. F. Duval, 5 tč. – 13. A. Mikkelsen, 4 tč. — 14. JM. Cuoq, 2 tč. – 15. T. Gardemeister, 2 tč. – 16. A. Aigner, 1 tč. - 17. PG. Andersson, 1 tč. - 18. J. Hanninen, 1 tč. - 19. S. Ogier, 1 tč.- U Aava, 1 tč.
