Nissan je v teh dneh razkril Z Proto in s tem nakazal smernico podjetja, da predstavi novo generacijo legendarnega športnega modela Z. Razkritje je potekalo v Paviljonu Nissan v Jokohami, njegov prenos pa so lahko videli po vsem svetu. Prototip ima povsem na novo oblikovano zunanjost in notranjost, poganja ga 6-valjni turbo motor, za prenos moči pa skrbi ročni menjalnik. Prvi namig o njem je bil objavljen maja letos v video posnetku z naslovom »Nissan A-Z«, kjer novo razkriti Nissan Z Proto izkazuje polno spoštovanje 50 letom tradicije modelov Z. Hkrati pa gre za povsem moderen športni avtomobil.

»Z je čistokrven športni avtomobil, ki predstavlja duh Nissana,« je dejal generalni direktor Nissana Makoto Uchida. »Gre za ključni model v okviru našega načrta preporoda NEXT, ki je tudi dokaz naše zmožnosti, da naredimo tisto, česar si drugi ne drznejo storiti, od A do Z. Kot navdušenec nad modeli Z z vznemirjenostjo napovedujem, da je naslednji Z na poti.«

Svetovna skupnost mladih in starih navdušencev je včeraj spremljalo razkritje na daljavo, v živo. Člani kluba Z na Japonskem, sodelujoči na ZCON v Nashvillu v Tennesseeju in ljubitelji na raznih drugih trgih so spremljali neposreden prenos.

Zunanjost: kjer se preteklost sreča s prihodnostjo
Z Proto, ki ga je narisala in razvila oblikovalska ekipa na Japonskem, ima svežo in privlačno zunanjost s silhueto, ki izraža spoštovanje do izvirnika. Pobarvan je s svetlo rumeno biserno barvo, kar je posvetilo priljubljeni barvni shemi tako prve generacije modela Z (S30) kot tudi kasnejšega 300ZX (Z32), streha pa je črna. Združiti retro temo s hkratnim projiciranjem futurizma je bil velik izziv, je dejal Alfonso Albaisa, vodja oblikovanja pri Nissanu.

»Naši oblikovalci so pripravili nešteto študij in skic, ko smo preučevali vsako generacijo in iskali, kaj je bilo zaslužno za njen uspeh,« je povedal Albaisa. »Na koncu smo se odločili, da mora Z Proto potovati skozi desetletja, vključno s prihodnostjo.«

Oblika pokrova motorja in razpotegnjena, kapljasta žarometa s svetilnimi diodami so nezgrešljivi opomniki na izvirni Z. Mere pravokotne maske so zelo podobne tistim na sedanjem modelu z dodatkom ovalnih odprtin v rešetki za bolj moderen videz. Oblika še vedno izžareva tako športnost kot tudi eleganco.

»Žarometa s svetilnimi diodami imata dva polkroga, ki se ozirata k samo japonskemu trgu namenjenemu modelu 240ZG iz sedemdesetih let,« je pojasnil Albaisa ». Z ima s kupolastim steklom prekrita žarometa, ki pri osvetlitvi dobita okrogla odseva nad vsakim žarometom. Ta edinstvena značilnost nam je bila všeč in odkrili smo, da se naravno prilega istovetnosti modela Z.«

Povezava z izvirnim Z je najbolj očitna, ko se Z Proto pogleda s strani. Strešna linija poteka od nosu do odsekanega zadka in pričara prepoznaven profil prve generacije Z, čigar zadnji rob je bil rahlo nižji od višine prednjega odbijača, zaradi česar je imel Z edinstveno držo. Značilen prehod od zadnjega stranskega stekla do nizko postavljenega zaključka zadnjega dela še poudari ta učinek. Zadnji del se zgleduje po zadnjih lučeh modela 300ZX (Z32), ki so preoblikovane za moderni svet. V pravokoten črn del, ki se razteza čez vso širino in objema njegova zunanja robova, so umeščene zadnje luči s svetilnimi diodami, ki oddajajo jasno svetlobo. Prednje krilce, spodnji bočni obrobi in obloga na zadnjem delu so za boljše zmogljivosti izdelani iz lahkega kompozita z ogljikovimi vlakni. Vpadljivo cestno držo Z Proto še podkrepijo 48-centimetrska (19-palčna) lita platišča in dve izpušni cevi.

Notranjost: moderna tehnologija s pridihom klasike
Zasnovan, da se vozniku in sovozniku prilega kot rokavica, ima Z Proto notranjost, v kateri se neopazno zlivata moderna tehnologija in klasične poteze modelov Z. Ekipa oblikovalcev notranjosti se je za nasvet obrnila na legendarne poklicne dirkače, da so za Z Proto zasnovali idealen potniški prostor športnega avtomobila, tako za cesto kot za dirkališče. To vidimo že po merilnikih. Vse poglavitne podatke prikazuje 31-centimetrski (12,3-palčni) digitalni prikazovalnik merilnikov. Podatki so urejeni tako, da jih voznik zazna v trenutku, kot na primer rdečo oznako za prestavljanje na položaju 12. ure. Nov debel volanski obroč vozniku ponuja stikala za hiter dostop ne da bi bila kaj okrnjena njegova klasična estetičnost. Okrasni elementi rumene barve so razporejeni po vsem prostoru, vključno z okrasnimi šivi na armaturni plošči. Sedeža imata posebne rumene poudarke in na sredini večplastni črti z gradacijo za občutek globine.

Radosti športnega avtomobila: razburljiv, dinamičen igralec
Izvirni Z je bil zasnovan, da bi radosti in vznemirljivost lastništva športnega avtomobila zagotovil kar se da širokemu krogu ljudi. »Z je bil od nekdaj zelo dinamičen igralec, kar je kupcem olajšalo uživanje v njegovih zmogljivostih in so se počutili nadvse povezani z avtomobilom,« je dejal Hiroshi Tamura, glavni produktni strokovnjak za Z Proto. »To je veljalo za vse njegove generacije in to žene našo strast do inovativnosti in izzivanja norm.«

Vsaka nova generacija je imela močnejši motor, čeprav je Z več kot le povečevanje moči. »Z je ravnovesje moči in živahnosti,« je nadaljeval Tamura. »Gre za avtomobil, ki povezanost z voznikom ne ustvarja le na fizični ravni, ampak tudi na čustveni in se odziva na voznikove impulze.« Vendar, da ne bo pomote, Z Proto ima vgrajeno močno srce. Pod dolgim pokrovom je izboljšani motor V6 z dvojnim turbo polnilnikom in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Ker gre za prototip, zdaj poteka delo za sinhronizacijo moči z gracioznostjo in vodljivostjo, ki sta bili značilni za Z vseh minulih 50 let.

»S predstavitvijo prelomnega električno gnanega modela Ariya to poletje smo začeli novo dobo elektrifikacije in tehnologije avtonomne vožnje,« je dejal Uchida. »Z modelom Z voznikom prinašamo vznemirljivost polnokrvnega športnega avtomobila. Že več kot 50 let skupaj ustvarjamo legendo modela Z in veseli me, da ste z nami za naslednje razburljivo poglavje. Novi Z prihaja!«