MILIJONTI LAND ROVER DISCOVERY ZBIRA DENAR NA ODPRAVI OD BIRMINGHAMA DO PEKINGA
• V proizvodnem obratu družbe Jaguar Land Rover v Solihullu v Veliki Britaniji so izdelali milijontega Discoveryja
• Land Rover je Discoveryjevo edinstveno vsestranskost in izjemno zmogljivost potrdil z odpravo od rojstnega kraja v britanskem Birminghamu do Pekinga na Kitajskem, enega svojih najhitreje rastočih trgov
• 12.800 kilometrov, 13 držav in 50 dni – ekipo štirih strokovnjakov oddelka Land Rover Experience v milijontem Discoveryju čaka spopad s pestro paleto vremenskih okoliščin in najrazličnejših terenov
• Cilj odprave je zbrati milijon funtov (pribl. 1,2 milijona evrov) z doslej najbolj smelim Landroverjevim projektom zbiranja sredstev za Mednarodno zvezo društev rdečega križa in rdečega polmeseca (IFRC) (www.landrover.com/million)
• Pomemben mejnik za britansko avtomobilsko industrijo, globalna prodaja Discoveryja se iz leta v leto povečuje za 16 %, 83 % proizvodnje pa je namenjeno izvozu
• Zaradi povečanja povpraševanja po Landroverjevih vozilih na svetovnem trgu se je število zaposlenih v tovarni v Solihullu v zadnjih šestih mesecih povečalo za 20 % in je doseglo 6000 zaposlenih
• Discoveryjevo potovanje (v angl. besedna igra: “The Journey of Discovery” pomeni tudi “Potovanje odkritij”) je pospremilo veliko znanih izkušenih raziskovalcev, ki so pri svojih pustolovščinah tudi sami uporabljali Discoveryje – med njimi so bili Bear Grylls, sir Ranulph Fiennes, Ray Mears, Monty Halls in polarni raziskovalec Ben Saunders

Na 50-dnevno, 12.800 kilometrov (8000 milj) dolgo pustolovščino so se odpravili trije Discoveryji, ki bodo potovali čez več kot ducat držav v Evropi in Srednji Aziji, njihov cilj pa bo 23. aprila priti na Avtosalon v Pekingu. Odprava je tudi priložnost, da Land Rover predstavi svoj doslej največji projekt zbiranja sredstev. Zbrati nameravajo milijon funtov (pribl. 1,2 milijona evrov) za pomoč svojemu globalnemu dobrodelnemu partnerju, Mednarodni zvezi društev rdečega križa in rdečega polmeseca (IFRC). Z zbranim denarjem bodo podprli še kako potreben projekt urejanja vodovodov in kanalizacije v Ugandi.

Land Rover Discovery
Milijonti Land Rover Discovery je bil izdelan 23 let po tem, ko je Land Rover predstavil originalni model. Odkar je zagledal svet kot tretji model, umeščen med razkošnega Range Roverja in robatega Defenderja, si je ustvaril svoj tržni segment in postal mednarodna zgodba o uspehu. Discovery je osvojil več kot 200 nagrad po vsem svetu, s skoraj 45.000 prodanimi vozili v 170 državah na različnih koncih zemeljske oble pa je bilo rekordno tudi lansko leto. Kar 83 odstotkov vozil, ki jih izdelajo v tovarni v West Midlandsu, izvozijo in predstavljajo odličen primer britanskega dizajna, tehnike in izdelave.

Land Rover Discovery je eno najbolj praktičnih vozil na svetu – z njim lahko potuje sedem potnikov, prostornina prtljažnika meri do 2500 litrov, opremljen pa je z izjemnimi Land-roverjevimi tehnologijami, kot je na primer večkrat nagrajeni sistem Terrain Response, ki prilagodi vozilo za najboljši odziv na različnih terenih in v različnih voznih pogojih, vključno s snegom in peskom. Uspešnost Discoveryja in drugih Landroverjevih modelov je pomagala ustvariti pozitiven zagon v proizvodnem obratu v Solihullu. Zdaj je v tovarni zaposlenih približno 6000 ljudi, saj je bilo potrebno pred šestimi meseci zaradi razširitve proizvodnje poskrbeti za 20-odstotno povečanje delovne sile.

Alan Volkaerts, direktor poslovanja v Solihullu, je povedal: “S proizvodnjo Discoveryja je povezanih veliko ljudi in marsikdo med njimi je z nami že na celi poti od avta s proizvodno številko ena do avta s številko en milijon. Ob tej priložnosti bi se rad zahvalil prav vsakemu od njih. Z izjemno predanostjo so opravili odlično delo. Ti možje in žene so avtorji zgodbe o uspehu, ki jo danes predstavlja Discovery. Zelo sem vesel, da smo uspeli število zaposlenih celo povečati. Uspešnost Discoveryja in celotne družbe Jaguar Land Rover nam je omogočila, da bomo v zadnjih fazah zaposlovanja zapolnili več kot 1000 novih delovnih mest tukaj v Solihullu, saj družba Jaguar Land Rover uresničuje enega najbolj ambicioznih načrtov rasti v zadnjih letih.”

Odprava
• ‘Discoveryjevo potovanje’ se je začelo s posebnim dogodkom za zaposlene v proizvodnem obratu družbe Jaguar Land Rover v Solihullu, kjer izdelujejo tudi Discoveryje. Na sprejemu, s katerim so se poslovili od vozila, je bilo tudi nekaj slavnih raziskovalcev in pustolovcev. Vsi so se v okoljih, ki vsak hip presenečajo z morda največjimi izzivi na svetu, v preteklosti povsem zanesli na Discoveryja. Med prisotnimi so bili Bear Grylls, sir Ranulph Fiennes, Ray Mears, Monty Halls in polarni raziskovalec Ben Saunders.

Odprava se podaja po sledeh ‘prve kopenske odprave’ iz leta 1955, s katero se je ekipa v Landroverjih Series 1 odpravila iz Birminghama do Pekinga. Ta odprava se je morala preusmeriti v Singapur, a v duhu prvotnega izziva bo Discovery prečkal veliko trgov, ki so izjemno pomembni za Land Rover, vključno z Veliko Britanijo, Rusijo in Kitajsko.

Phil Popham, direktor prodaje v skupini Jaguar Land Rover, je povedal: “Discovery je izjemno vozilo, ki se odpravlja na izjemno pot. Težko bi našli vozilo, ki je tako odlično pripravljeno za spoprijem z vremenskimi izzivi in najrazličnejšimi tereni, kot je Discovery 4. Ta naporna odprava bo obiskala 13 držav in bo prepotovala 12.800 kilometrov, kar je nadvse primeren način za proslavljanje milijontega izdelanega vozila.”

Izziv zbiranja milijona funtov za dobrodelne namene
‘Discoveryjevo potovanje’ je z zastavljenim ciljem zbrati milijon funtov doslej najambicioznejši Landroverjev projekt zbiranja sredstev. Z njimi želijo podpreti Mednarodno zvezo društev rdečega križa in rdečega polmeseca (IFRC) pri projektu urejanja vodovodov in kanalizacije v Ugandi. Projekt poteka dodatno ob triletni globalni pobudi ‘Dosezimo ranljive ljudi po vsem svetu’. Ta pobuda iz leta 2010 zagotavlja dodatno podporo za programe IFRC v več kot 15 državah po vsem svetu.

Mark Cameron, direktor globalne razširitve znamke Land Rover, je povedal: “Land Rover z največjim veseljem sodeluje pri zbiranju milijona funtov za pomoč IFRC. S to organizacijo sodelujemo že od leta 1954. Sredstva bo IFRC neposredno porabil v triletnem obdobju, namenjena pa bodo za projekt urejanja vodovodov in kanalizacije v Ugandi, s katerim bodo pomagali več kot 45.000 ljudem.”

Bekele Geleta, generalni sekretar IFRC, je povedal: “Pomanjkanje čiste vode je najpogostejši vzrok za bolezni na svetu, ki ga je mogoče preprečiti, in Uganda sodi med najhuje prizadete države. Mednarodna zveza društev rdečega križa in rdečega polmeseca (IFRC) si v Ugandi prizadeva za zagotavljanje pitne vode in kanalizacije in v zadnjih štirih letih smo pomagali 90.000 ljudem. S to skupno pobudo, v kateri sodelujeta IFRC in Land Rover, bomo pomoč zagotovili še dodatnim 45.000 prebivalcem Ugande.”

Naš cilj je zbrati milijon funtov (pribl. 1,2 milijona evrov) za projekt urejanja vodovodov in kanalizacije Mednarodne zveze društev rdečega križa in rdečega polmeseca v Ugandi. Za več informacij obiščite www.landrover.com/million

• Globalna humanitarna in okoljevarstvena partnerstva so del integriranega pristopa k trajnosti in so del Landroverjeve pobude Naš planet (Our Planet). (www.landrover.com/ourplanet )
• Globalna pobuda temelji na Landroverjevi zavezi za pomoč Mednarodni zvezi društev rdečega križa in rdečega polmeseca, v okviru katere je podjetje od leta 2007 zagotovilo podporo v vrednosti 4,7 milijona funtov (dobrih 5,6 milijona evrov).
• Globalna pobuda je osredotočena na dva obsežna programa Rdečega križa za skupnosti na Kitajskem in v Sierri Leone. Land Rover zagotavlja dodatno podporo programom Rdečega križa in Rdečega polmeseca v Avstraliji, Avstriji, Belgiji, Braziliji, Franciji, Italiji, Južni Afriki, Kanadi, na Kitajskem, v Nemčiji, na Nizozemskem, v Španiji, Švici, Veliki Britaniji in ZDA.
• V letu 2011 je oddelek Land Rover Experience poskrbel za usposabljanje 27 voznikov reševalcev za posredovanje v sili, ki jih je pripravil na terensko vožnjo v težkih vremenskih pogojih. Poleg tega je Land Rover zagotovil e-izobraževanja in gradivo z napotki za terensko vožnjo za osebje in prostovoljce britanskega Rdečega križa.
• Leta 2010 sta IFRC in Land Rover sklenila triletno partnerstvo z imenom ‘Dosezimo ranljive ljudi po vsem svetu’ (Reaching Vulnerable People Around the World).
• Leta 2010 je Land Rover podaril 30 mobilnih defibrilatorjev za opremo 30 predhodno podarjenih vozil in vozil, danih v uporabo britanskemu Rdečemu križu, s katerimi bi zagotovili dostop do pomoči potrebnim ljudem na območjih, ki so bila prizadeta zaradi izjemnih zimskih razmer v Veliki Britaniji.
• Leta 2008 je Land Rover v sklopu 60-letnice podjetja in 100. obletnice, odkar je kralj Edvard VII. podelil listino Royal Charter britanskemu Rdečemu križu, podaril 60 vozil tej dobrodelni ustanovi. Polovica vozil je bila dodeljena projektom po svetu, druga polovica pa je bila razporejena na območju Velike Britanije.

DISCOVERYJEVO POTOVANJE
-12.800 KILOMETROV / 50 DNI
-1.000.000 IZDELANIH DISCOVERYJEV
- OD BIRMINGHAMA DO PEKINGA PO KOPNEM

Konvoj treh Discoveryjev 4s z dvanajstčlansko posadko se je podal čez 13 držav med Veliko Britanijo in Kitajsko ter bo prečkal nekaj najbolj divjih in odmaknjenih območij našega planeta. Discoveryji 4s so idealni družabniki za takšno odpravo, saj utelešajo šest desetletij Landroverjevega znanja. S stalnim štirikolesnim pogonom, z zaporo diferencialov in s cenjenim sistemom Terrain Response se bodo lotili nadvse različnih pogojev na takšni poti, izjemna možnost natovarjanja pa zagotavlja, da lahko člani odprave s sabo vzamejo vso potrebno opremo za vse primere.

V še tako grobem okolju Discovery 4s z intuitivno tehnologijo, udobjem in brezskrbnostjo, ki je lahko povezana samo z Landroverjevo zanesljivostjo, zagotavlja minimalno obremenitev voznika in sopotnikov. Odprava se bo na dobrih 12.800 kilometrov dolgem 50-dnevnem maratonu pridružila ekipam za boj proti plazovom v Alpah, se zapeljala skozi mesto podmornic iz obdobja hladne vojne in se pridružila ogledu Černobila. Land Rover sodeluje pri raziskovanju našega planeta že od leta 1948, ko je nastal njegov prvi model, in z Discoveryjevim potovanjem nameravamo zbrati 1.000.000 funtov (pribl. 1,2 milijona evrov) za projekt urejanja vodovodov in kanalizacije v Ugandi, ki ga vodi Mednarodna zveza društev rdečega križa in rdečega polmeseca.

Za več informacij obiščite www.landrover.com/million

POT
Od Solihulla – v tem kraju je doma Land Rover – do kitajskega Avtosalona 2012 v Pekingu samo 50 dni pozneje sta na Discoveryjevi poti predvidena tudi postanka na 82. Salon International de l’Auto v Ženevi in v ruski prestolnici Moskvi, nato pa sledi prečkanje azijske celine in sredi aprila prihod v kitajsko prestolnico.

DISCOVERY 4 – ŠTEVILKE
Vzmetenje: Zračne vzmeti z dvojnim prečnim vodilom
Pogon: Stalni 4WD s sistemom Terrain Response
Menjalnik: Šeststopenjski samodejni
Motor: 5,0-litrski 32-ventilski bencinski V8
Moč (KM/kW): 375/276
Navor (Nm): 510
Doseg (km): 612

EVROPA
Prva postaja na poti iz domačega Landroverjevega tovarniškega dvorišča v britanskem Solihullu je bila gala večerja slavnega Kraljevega geografskega društva (Royal Geographical Society) v Londonu, sledila sta prečkanje Rokavskega preliva in obisk predstavnikov svetovnih medijev, zbranih na letošnjem Avtosalonu na obali Ženevskega jezera. V družbi raziskovalca polarnih prostranstev in Landroverjevega ambasadorja Bena Saundersa se bo konvoj nato odpravil v Alpe, kjer jih čaka nekaj najvišjih cest na celotni poti. Saunders bo posnel gorsko reševalno službo z največ dela na svetu. Preden se bo odprava čez alpske gorske prelaze napotila proti Münchnu, avstrijski prestolnici Dunaju in Budimpešti na Madžarskem, bo Saunders častni gost slavnostnega dogodka v italijanskem Milanu.

UKRAJINA
Ukrajina je za Rusijo druga največja država v Evropi. Kot ena temeljnih republik Sovjetske zveze in ustanovna članica Združenih narodov ima osupljivo zgodovino, na njeno kulturo in arhitekturo pa so poleg pravoslavne cerkve vplivale vzhodne in zahodne sosede. Prav tako raznovrsten je teren, ki obsega 2900 kilometrov obale, gore na zahodu in polotoku Krim, ter rodovitne stepe in planote drugod po deželi. Udeležili se bomo enega prvih mednarodnih obiskov Černobila in se zapeljali tudi skozi osupljivo podzemno mesto, ki je bilo nekoč ena najbolj tajnih metropol v Sovjetski zvezi. Po poti bomo obiskali zanimiv farmacevtski muzej, občudovali eno najmanjših svetovnih mojstrovin in okušali najboljša vina, ki so na voljo v tej regiji.
 
RUSIJA
Dramatična sprememba nas čaka, ko pot zavije na sever v Rusijo, največjo državo na svetu in osmo po številu prebivalcev. Spotoma bomo obiskali pokopališče avtomobilov iz sovjetskih časov, pekli medenjake v obliki avta, raziskali Moskvo s članom znamenitega baleta Bolšoj in kar med vožnjo zaigrali v filmu, ki nastaja v ruski različici Hollywooda.
 
KAZAHSTAN in UZBEKISTAN
Ko odprava zapusti Rusijo in vstopi v oba ‘stana’, postane pot zahtevnejša. Prvi je na vrsti Kazahstan. Hotele zamenjajo šotori in obdelana polja se spremenijo v prašne planjave. Ekipo čaka tudi več dni brez tople vode. Kaspijska depresija je bogata z nafto in pokrajina ob morskem obrežju je polna naftnih črpalk na odprtih planjavah, hribi, ki se dvigajo iz puščave, pa navdušujejo s paleto zelene, rumene, rožnate in rdeče barve. V kopenski republiki Uzbekistan, neodvisni od leta 1991, pot popelje v prvo obsežno izsušeno puščavo z izzivalnimi terenskimi potmi in spektakularnimi pokrajinami. Ob hitro izhlapevajočem Aralskem morju ležijo ladje na suhem daleč od nekdanje obale in na naši poti se prvič srečamo s Svileno potjo – ter odkrijemo oddaljeno galerijo sodobne umetnosti in podzemno ječo z grozljivo zgodovino. Srečamo tudi srednjeazijskega ‘Elvisa’...

KIRGIZIJA
Časovni pasovi se menjavajo drug za drugim, pol poti je za nami globoko v Srednji Aziji. V Kirgiziji je ocean v vse smeri zelo oddaljen. V severnih predelih je v pisani paleti narodnosti veliko Rusov in Dunganov, globlje na jugu pa so skoraj izključno Kirgizi, zato je kultura med posameznimi območji države izjemno raznolika. Zadnja postaja pred Kitajsko je jezero Issyk Kul – deseto največje jezero na svetu. Obdano je s pogorjem Tien Shan in deluje povsem alpsko, a je tako oddaljeno, da ga občuduje le malo obiskovalcev. Na tem delu poti bomo obiskali nekdanje sovjetske toplice, postavili jurto – tradicionalni šotor – in obiskali živahen trg, da bomo lahko Discoveryja za zadnjo etapo poti opremili s po meri izdelanimi slavnimi talnimi preprogami.
 
KITAJSKA
Zadnja meja je na visokem prelazu Turugart med Kirgizijo in Kitajsko. Pod prelazom je država z največ prebivalci na svetu. Sneg, ki se na tem območju zadrži zelo dolgo, bi lahko upočasnil napredovanje odprave pred naslednjo postajo, mestom Kašgar s staro tržnico, ki leži na Svileni poti. Na skrajnem jugozahodu Kitajske leži provinca Sinkjang, kar pomeni ‘nova meja’. Na polsuhem (semiaridnem) območju so tri različne puščave –Dzoosotoyn Elisen, Kumtag in Takla Makan – a tam je tudi Urumči, mesto z 2,7 milijona prebivalcev. Čeprav je 1600 kilometrov zahodneje od prestolnice, velja v provinci Sinkjang isti čas kot v Pekingu. In tako sonce vsako jutro vzhaja precej pozno …

Pot od Kašgarja do Pekinga bo trajala manj kot dva tedna. Sledila bo puščavi z visokimi sipinami, ki na severu seže do Mongolije. Kažipot bo Kitajski zid, ki vodi proti prestolnici Kitajske, Pekingu. V zaledju Kitajske se bomo srečevali z nenavadno vzrejo ovc in bujnimi puščavskimi oazami, v katerih gojijo trto, nato pa bo pred nami dih jemajoči projekt novega letališča v Pekingu in ogled nekaterih obetajočih olimpijskih prizorišč. Končna točka potovanja, mesec in pol po slovesu od Velike Britanije, bo Avtosalon v Pekingu, kjer bo na glavnem odru razstavljen milijonti Discovery.

Land Rover Discovery skozi čas

Discovery I
1987 – Zelena luč za razvoj tretjega Landroverjevega modela, ki bo umeščen med robatim Defenderjem in razkošnim Range Roverjem, izbrano je kodno ime Project Jay. To je prvi Land Rover, v celoti zasnovan s tehnologijo za računalniško oblikovanje CAD.
1989 –Discovery s tremi vrati je septembra predstavljen na Avtosalonu v Frankfurtu, poganja ga najsodobnejši turbodizelski motor z direktnim vbrizgavanjem in hladilnikom polnilnega zraka.
1990 – Predstavljena je različica s petimi vrati. Oba modela imata svetlo modro notranjost, ki so jo oblikovali v podjetju Conran Design Group; vgrajena je tudi blazina za ramo, ki jo je mogoče odstraniti in je zdaj iskana med zbiratelji.
1991 – Edinburški vojvoda prejme Discoveryja za uporabo v svoji vlogi nadzornika velikega windsorskega parka.
1992 – Poleg modre notranjosti je na voljo tudi notranjost v bež barvi, za doplačilo je lahko vozilo z motorjem TDi opremljeno s samodejnim menjalnikom; oddelek za posebne modele Land Rover Special vehicles izdela gospodarsko različico s tremi vrati in dvema sedežema.
1993 – Izdelan je bil posebni podaljšani Discovery z medosno razdaljo skoraj 295 cm (116 palcev) kot terensko reševalno vozilo za hitro medicinsko posredovanje.
1994 – Discovery doživi prenovo in je opremljen z večjimi žarometi, dodatnimi zadnjimi lučmi, močnejšimi motorji in zmogljivejšim ročnim menjalnikom. Obenem je Discovery naprodaj tudi v ZDA.
1995 – Land Rover prvič preseže proizvodno količino 100.000 vozil na leto in Discovery je prodajna uspešnica. Skupno je bilo izdelanih 392.443 Discoveryjev prve generacije.

Discovery II
1998 – Prvi proizvodni različici Discoveryja serije II zapeljeta okrog sveta in na razstavni prostor Avtosalona v Parizu, kjer predstavijo novo vozilo.
1998 – Discovery druge generacije ima enako medosno razdaljo kot predhodnik – 254 cm (100 palcev) –, a ima večjo skupno dolžino, kar omogoča namestitev naprej obrnjenih sedežev v tretji vrsti. Skoraj vsaka plošča je nova in na voljo je nov petvaljni turbodizelski motor.
1998 – Trije Discoveryji II s pretežno standardno opremo se kot vozila za podporo podajo na dirko Pariz – Dakar in eden med njimi dejansko konča na 31. mestu.
1999 – Discovery je kot prvi SUV opremljen z dvema varnostnima blazinama za voznika in sovoznika.
1999 – Discoveryjev dodatek za aktivno pomoč v ovinkih uporablja sistem elektronsko nadzorovane torzijske gredi, s katerim zmanjša nagibanje v ovinkih. Na nekaterih trgih so za doplačilo namesto običajnih jeklenih vzmeti na voljo pnevmatske vzmeti s samodejnim uravnavanjem.
2001 – Odstranjena je zapora sredinskega diferenciala, njeno funkcijo pa prevzamejo sistem za nadzorovano spuščanje po strmini (Hill Descent Control) in sistemi za nadzor zdrsa.
2003 – Discovery je prenovljen in si z značilnimi ‘dvojnimi’ žarometi deli družinski videz z Range Roverjem in Freelanderjem; opremljen je lahko tudi z večjim, 4.6-litrskim motorjem Thor V8 iz Range Roverja.
2004 – Do konca svoje proizvodnje je postal Discovery II izjemno razkošno vozilo, ne da bi izgubil najmanjšo trohico zmogljivosti. Različica Landmark edition je bila opremljena z usnjenim oblazinjenjem notranjosti, dvojnim strešnim oknom, CD-izmenjevalnikom in ogrevanjem vetrobranskega stekla. V letih 1999–2004 je bilo izdelanih skupno 278.570 modelov serije II.

Discovery 3/LR3
2003 – Pri razvoju serije III je bilo na različnih koncih zemeljske oble 75 prototipov izpostavljenih preizkusom pri temperaturah med -30 in 50 stopinjami Celzija.
2004 – Na Avtosalonu v New Yorku je predstavljen Discovery 3 – v ZDA poimenovan LR3 –, opremljen s povsem novo konstrukcijo z integriranim okvirjem karoserije, ki združuje prednosti samonosne šasije in podvozja z lestvastim okvirjem.
2004 – Discovery 3 je opremljen s povsem neodvisnim pnevmatskim vzmetenjem z inovativnim Landroverjevim sistemom navzkrižnih povezav, ki omogoča večjo dinamičnost pri terenski vožnji; med pogoni je na voljo nov 2,7-litrski dizel V6 z dvojnim turbinskim polnilnikom.
2005 – Sistem Terrain Response, ki vozniku omogoča hitro izbira pravilnih nastavitev vozila za različne terenske pogoje, osvoji priznanje ameriške revije Popular Science kot najboljša novost (‘Best of What’s New’).
2005 – Discovery 3 je uporabljen kot osnova za novi, četrti Landroverjev model, Range Rover Sport.
2007 –Land Rover z zaporedno proizvodno številko 4.000.000 je črni Discovery 3 – kot reševalno vozilo za hitro posredovanje ga podarijo ustanovi Born Free Foundation. Istega leta se flota Discoveryjev 3 poda na odpravo ‘Cesta do oblakov’ (‘Road to the Clouds’) in v Argentini dosežejo nadmorsko višino 5.000 m.
2008 – Sistem Terrain Response prejme Kraljičino priznanje (Queen’s Award) v kategoriji inovacij za podjetja.
2009 – Discovery 3 je v svojem življenjskem ciklu prejel več kot 100 priznanj v državah po vsem svetu. V petih letih jih je bilo izdelanih skupno 220.057.

Discovery 4/LR4
2009 – Znatno preoblikovanje sprednjih in zadnjih luči, odbijačev in maske motorja je Discoveryja uskladilo z Range Roverjem in Range Roverjem Sport. Sprednji žarometi vključujejo dnevne luči s tehnologijo LED.
2009 – Novi sekvenčni 3,0-litrski dizelski motor V6 s turbinskim polnilnikom ima v primerjavi s predhodnim 2,7-litrskim motorjem za 10 odstotkov manjšo porabo goriva in izpuste CO2, čeprav sta moč in navor večja za približno tretjino.
2009 – Med varnostnimi sistemi serije IV so zdaj sistem za zagotavljanje stabilnosti pri vleki, pomoč pri vleki, nadzor podkrmiljenja, samodejno upravljanje dolgih luči in pet zunanjih kamer za večjo preglednost.
2011 – Namesto šeststopenjskega samodejnega menjalnika je zdaj na voljo nov z osmimi razmerji, ki je varčnejši in zmogljivejši, obenem pa omogoča manjše izpuste.
2012 – Po več kot 50 osvojenih priznanjih na vseh koncih sveta je serija IV marca dosegla še en mejnik v Landroverjevi zgodovini, saj je bil z zdaj že slavno Discoveryjevo oznako izdelan milijonti avto.