Povsem novi Ford C-MAX v dveh različicah bo svetovni javnosti prvič predstavljen na letošnjem avtosalonu v Frankfurtu. Vznemirljiva nova družina modelov C-MAX s smelim in dinamičnim novim videzom Fordovega priznanega ‘kinetičnega dizajna’ vnaša na trg vozil za različne dejavnosti (kompaktni enoprostorec – MAV) novo raven sloga in zaželenosti.

Kupci Fordovih vozil MAV bodo lahko prvič izbirali med različico s petimi sedeži C-MAX in novim sedemsedežnim modelom Grand C-MAX, ki je opremljen z dvojnimi drsnimi vrati in inovativno zasnovo sedežev za izjemno prostornost in prilagodljivost. Povsem nova paleta modelov Ford C-MAX prinaša v razred kompaktnih enoprostorcev številne nove tehnologije, ki so osredotočene na povečanje udobja, varnosti in trajnosti; med njimi je tudi nov, zmogljiv in obenem izjemno varčen Fordov bencinski motor EcoBoost z nizkimi emisijami CO2.

Nova modela C-MAX bosta prva izdelka iz palete novih Fordovih vozil razreda C. Na avtosalonu bosta predstavljeni pred serijski različici, evropska prodaja pa bo stekla konec leta 2010.Ford je obenem potrdil, da bo model Grand C-MAX za Severno Ameriko na voljo konec leta 2011, ko se bo kot eden od šestih v Evropi zasnovanih modelov s strategijo 'En Ford' pridružil novi Fiesti, Furgonu Transit Connect in naslednji generaciji Ford Focusa.

“Zaradi izjemne priljubljenosti S-MAXa in Galaxya smo se z novo razširjeno paleto modelov C-MAX odločili razširiti to možnost tudi za kupce vozil v razredu kompaktnih vozil enoprostorcev,” je povedal John Fleming, predsednik in izvršni direktor Ford Evropa. “Prostorni sedemsedežni Grand C-MAX je novost v naši ponudbi in skupaj s športnim petsedežnim modelom omogoča, da kupcem ponudimo možnost izbire med dvema dinamičnima, izjemno zmogljivima družinskima voziloma.”

"Nikakor ne gre podcenjevati pomena novih modelov C-MAX, saj naznanjajo prihod dveh milijonov novih vozil na leto v najrazličnejših karoserijskih izvedenkah, ki vsa temeljijo na naši novi globalni platformi razreda C," je dodal Fleming.

Predstavitev novega modela C-MAX

Izrazit, dinamičen dizajn
Paleta novih Fordovih modelov C-MAX dokazuje, da so lahko kompaktni enoprostorci elegantna in zaželena kombinacija, ki obenem nudi izjemno prostornost in uporabnost.

“Kot konceptno vozilo iosis MAX leta 2009 tudi nova modela C-MAX v razred enoprostorcev prinašata bolj čustven in dinamičen dizajn,” je pojasnil Martin Smith, izvršni direktor za oblikovanje pri Ford Evropa. “Ustvarili smo dve različni vozili, za kateri se bodo kupci odločali zaradi videza in načina vožnje in ne le zato, ker sta uporabni in vsestranski.”

Smelo oblikovanje zunanjosti in notranjosti s smernicami najnovejše različice Fordovega ‘kinetičnega dizajna’ temelji na tematiki, ki so jo vzpostavili nadvse uspešni najnovejši modeli Fiesta, Kuga in Mondeo.

Osupljivi elementi ‘kinetičnega dizajna’ novih modelov vključujejo dinamično bočno linijo, ki se dviga proti zadnjemu delu vozila, izrazite izklesane površine, poudarjene blatnike, mišičaste poteze vozila pod strešno linijo, ki jih podpira izrazita prisekana linija, in samosvojo privzdignjeno grafično zasnovo oken ob stebričku C. Za oblikovanje sprednjega dela sta značilna prepoznavna Fordova spodnja trapezoidna maska motorja – ta je pri razstavnih vozilih na frankfurtskem Avtosalonu izdelana v posebni ‘klavirsko črni’ barvi – in privlačna zasnova žarometov, ki je bila predstavljena tudi na konceptnem modelu iosis Max.

Dva samosvoja značaja
C-MAX in Grand C-MAX sta bila namenoma zasnovana z različnima značajema, ki odražata različne prioritete tipičnih uporabnikov obeh modelov. C-MAX s petimi sedeži je za razliko od običajnega pristopa pri vozilih MAV privzel bolj športen občutek z elegantnim videzom osebnega vozila. Strešna linija je zaobljena kot pri kupeju in se spušča proti zadnjemu delu vozila, obenem pa ohranja običajne odlike modela C-MAX, kot sta prostornost in uporabnost.

Grafične poteze oken sledijo atraktivnemu izrazu modelov Fiesta in Kuga z izrazito privzdignjenim delom po stebričku C. Pri zadnjem delu je mogoče opaziti podobnost z večjim modelom S-MAX, zadnje okno pa ima športen poudarek. Sedemsedežni Grand C-MAX z enako dinamičnim značajem poskrbi za še izrazitejši videz funkcionalnosti, ki poudarja dodaten prostor in vsestranskost, ki ju nudi to vozilo. Navdušujeta prostornost in preglednost v notranjosti različice s sedmimi sedeži, ki ju dodatno poudarijo višja strešna linija in tanjši stebrički.

Dvojna drsna vrata so elegantno integrirana, vodilo pa je domišljeno skrito v prisekani liniji pod streho vozila. Zasnova z velikimi vrati prtljažnika zagotavlja nizko višino praga za natovarjanje, eleganten presek med zadnjimi lučmi in zadnjim oknom pa odraža sorodstveno vez z Galaxyjem, Fordovim največjim osebnim vozilom.

Elegantna in sodobna notranjost
V notranjosti novega C-MAX-a je uporabljen enak filozofski pristop ‘kinetičnega dizajna’ kot pri oblikovanju karoserije; tako se dinamičen in sodoben značaj zunanjosti odraža tudi v eleganci prostora za potnike. Glavne oblikovne poteze so naslednji korak v razvoju tematik, razvitih za najnovejšo Fiesto, mišičaste in izrazite oblike ter izjemno smelo grafično podobo pa navdihujejo osupljive oblike, ki smo jih občudovali pri konceptu iosis MAX.

Ključni oblikovni elementi vključujejo napet zgornji del armaturne plošče z obliko krila, ki je podaljšano na stranice. Kot dramatično oblikovan rog je spodnji del armaturne plošče podaljšan navzdol in poudarja gladek pretok armaturne plošče v sredinsko konzolo. Kokpit – enak pri obeh različicah C-MAX-a – vozniku zagotavlja pregledno privzdignjen položaj z dobrim nadzorom ter visoko nameščeno prestavno ročico in sredinsko konzolo.

Območje sredinske konzole temelji na odlično sprejetem oblikovanju nove Fieste; modeli z vstopno različico opreme bodo uporabljali isto zasnovo ergonomičnih krmilnikov, v modelih z višjo stopnjo opreme pa bo vgrajena Sonyjeva enota naslednje generacije s končno obdelavo v sijajno črni barvi. Skrbno zasnovana območja za odlaganje predmetov so premišljeno razporejena. Med njimi so veliki žepi na vratih, velik predal pred sovoznikom ter dodatni predali in držala za pijače v sredinski konzoli.

Genialna zasnova s sedmimi sedeži
Novi sedemsedežni Grand C-MAX s kompaktnimi zunanjimi merami nudi prostorno namestitev za do sedem potnikov, za dodatno priročnost pa poskrbijo drsna zadnja vrata na obeh straneh avta – idealno za pomoč staršem pri namestitvi malčkov v otroške sedeže ali za preprost dostop na ozkih parkiriščih. Da bi bil sistem s sedmimi sedeži kar se da vsestranski, so Fordovi inženirji razvili dovršen preklopni mehanizem za tri sedeže v drugi vrsti. Ta mehanizem omogoča hiter preklop srednjega sedeža, ki se zloži pod enega od zunanjih sedežev in poskrbi za priročen prehod med sedežema.

Tako imajo potniki dostop do tretje sedežne vrste brez ukvarjanja z zunanjima sedežema, kar je še posebej priročno, če sta sedeža zasedena, na primer z otroškim sedežem ali s pomožnim sediščem za večjega otroka. Poleg tega je na voljo možnost udobne razporeditve sedežev po sistemu 2+2+2 s hitrim preklopom na uporabo vseh sedmih sedežih, ko je to potrebno. Sedeži v drugi in tretji vrsti so domiselno zasnovani, da nastane ob preklopu ravna tovorna površina, ne glede na število sedežev, ki so ostali v uporabi. Za rokovanje z vsemi preklopnimi mehanizmi zadošča ena sama roka.

Petsedežni C-MAX je ohranil priljubljeno razporeditev sedežev iz trenutnega modela s tremi individualnimi sedeži in preklopom v razmerju 40/20/40 ter možnostjo udobnega sistema, ki omogoča, da za razkošno namestitev 2+2 zunanja sedeža pomaknemo diagonalno nazaj in navznoter.

Do okolja prijazna zmogljivost
Paleta modelov C-MAX v razred MAV uvaja številne nove tehnologije za vozilo in pogonski sklop, s katerimi je na voljo nova raven udobja, varnosti in do okolja prijaznega delovanja. Poleg nadgrajenih različic zelo cenjenih Fordovih dizelskih motorjev TDCi bo novi C-MAX na voljo tudi z vrsto bencinskih motorjev, med njimi tudi Fordov novi 1,6-litrski 4-valjni EcoBoost motor, ki ga bodo izdelovali v Fordovi tovarni v Bridgendu v Walesu.

Fordovo novo globalno družino 4-valjnih motorjev EcoBoost so razvili Fordovi inženirji za pogonske sklope v Evropi in bo od leta 2010 progresivno na voljo z evropskimi modeli. Motorji EcoBoost združujejo polnjenje s turbinskim polnilnikom in tehnologijo neposrednega vbrizgavanja goriva, kar v primerjavi z običajnimi bencinskimi motorji z večjo delovno prostornino in s primerljivo močjo zniža porabo in emisije CO2 za do 20 odstotkov. Fordova tehnologija EcoBoost bo cenovno dostopnejša od enakovrednih hibridnih in dizelskih motorjev, temelji pa na obstoječem znanju o bencinskih motorjih, ki uporabnikom omogoča, da znatno zmanjšajo porabo goriva in znižajo emisije brez zmanjšanja voznih zmogljivosti.

Kombinacija neposrednega vbrizgavanja goriva, naprednega polnjenja s turbopolnilnikom in variabilnega krmiljenja ventilov poskrbi za znatno učinkovitejši postopek zgorevanja. To Fordovi tehnologiji EcoBoost omogoča zagotavljanje velikega navora v območju nizkih vrtljajev in odzivno zmogljivost motorja z veliko delovno prostornino, a z merami, maso in porabo goriva veliko manjšega agregata. Novi C-MAX bo omogočal tudi uporabo Fordovega najsodobnejšega učinkovitega šeststopenjskega avtomatskega menjalnika z dvojno sklopko PowerShift, ki se je tudi pri trenutnem modelu izkazal kot zelo priljubljena možnost.

Tehnologije v modelu C-MAX
Med novimi tehnologijami, ki jih Ford Evropa uvaja s paleto modelov C-MAX, so številne funkcije, ki bodo izboljšale praktičnost in varnost družinskih uporabnikov. Med temi inovacijami so tudi delno samodejno bočno parkiranje, sistem za zaznavanje mrtvih kotov, opozorilna lučka za uporabo varnostnih pasov na zadnjih sedežih, električno aktiviranje varnostnih ključavnic v zadnjih vratih in električni pomik pokrova prtljažnika. Nadaljnje podrobnosti o teh funkcijah in celotna tehnična zgodba novega modela C-MAX bodo predstavljeni v času pred začetkom prodaje v letu 2010.

Nova generacija globalnih Fordovih vozil razreda C
C-MAX je prvi iz nove generacije vozil razreda C, za katere Ford načrtuje globalno izdelavo v naslednjih nekaj letih. Ta serija vznemirljivih novih modelov vključuje tudi začetek prodaje naslednje generacije najbolje prodajanega Ford Focusa konec leta 2010. Nova družina vozil razreda C je rezultat izjemnega globalnega razvojnega programa, odlikuje pa jo osupljiva vrsta naprednih avtomobilskih tehnologij, ki izboljšajo varnost, priročnost, udobje in voznikovo zadovoljstvo. Ko bo stekla prodaja vseh različic, bo na leto po vsem svetu naprodaj do dva milijona Fordov, izdelanih na tej platformi.

“S koncentriranjem virov za globalno družino novih vozil razreda C bo lahko Ford svojim strankam zagotovil resnično vznemirljivo oblikovana vozila z najsodobnejšimi tehnologijami,” je povedal Gunnar Herrmann, direktor Fordove globalne linije vozil razreda C. “Komaj čakamo, da bomo lahko ob začetku proizvodnje predstavili še več podrobnosti!”