Po ne ravno uspešni dirki v Valenciji se moštvo Renault F1 na stezi Spa-Francorchamps, enem zadnjih tradicionalnih dirkališč formule 1, nadeja boljših rezultatov. Slovita belgijska steza je najdaljša v vsej sezoni, zaradi zahtevne in raznolike naravne konfiguracije ter bogate tradicije pa vzbuja spoštovanje številnih generacij dirkačev.

Vedno varnejšim dirkalnikom formule 1 navkljub si ta steza v vremensko nepredvidljivem goratem in gozdnatem območju Belgije zasluži posebno pozornost in pristop do dirkanja. Nekaj znamenitih ovinkov, med katerimi najbolj slovi prevoj Eau Rouge, v katerem se steza prične strmo vzpenjati in ga je treba odpeljati z veliko mero samozavesti ter polnim plinom, vedno znova poskrbi za veliko mero adrenalina tako pri članih moštev kot tudi pri gledalcih.

Nepredvidljivo vreme, zaradi katerega se pogosto zgodi, da je del steze že pošteno moker, ko na drugega še ali že sije sonce, je velikokrat krojilo razplet dirke. Pri Renaultu si na tokratni dirki obetajo boljše rezultate kot na nesrečni minuli dirki v Valenciji, kjer je bil najbolj razočaran Fernando Alonso, saj je dirko končal že v prvem krogu. »Po kvalifikacijah sem vedel, da dirka ne bo lahka, a nisem si mislil, da jo bom zaključil tako hitro. Seveda sem bil razočaran še toliko bolj, ker je bila to moja druga domača dirka letos, a tudi takšni dogodki, ko te od zadaj zadane tekmec, so del našega športa. To moram zdaj pozabiti in se povem posvetiti pripravam na Belgijo. Steza namreč zahteva od dirkača veliko, zato tam ne bo časa za premišljevanje o čemer koli drugemu kot le o prihajajoči dirki,« je povedal Fernando Alonso. Španec dodaja, da je steza Spa-Francorchamps nekaj posebnega, saj ima dušo, celotno vzdušje je povsem drugačno kot na kakšni sodobni in bolj »hladni« stezi. »Sicer v Belgiji nikoli nisem zmagal, a steza mi je všeč, ker je neverjetno zahtevna. To je eden največjih izzivov vsake sezone, zato bi mi bilo v veliko zadovoljstvo, če bi to dirko lahko končal z dobrim rezultatom.«

Dirkališče zahteva odličen dirkalnik v podrobnostih, ki si nikakor niso primerljive. Dolžina steze, malce več kot sedem kilometrov, pomeni, da so razmiki med dirkalniki nekoliko večji, tako da lahko dirkači malce pogrešajo orientacijske točke ter pregled nad tem, kaj delajo tekmeci. Steza tudi vsebuje zelo dolge in hitre odseke ter nekaj zaprtih ovinkov, kjer lahko pri napačni nastavitvi dirkalnika ali napaki dirkač izgubi veliko časa. Tega pa si ravno v Belgiji ne more privoščiti nihče. Poleg tega majhno število krogov (44) pomeni tudi bolj omejene taktične možnosti.

Nelsona Piquet ima tudi za dirko v Belgiji en sam glavni cilj: osvojiti nove točke. V Valenciji tudi njemu ni šlo najbolje od rok, zato si več uspeha obeta od dirke v Spa-Francorchampsu in na naslednji dirki v prav tako legendarni Monzi. »Obe stezi sta mi všeč, vsekakor sta si zaslužili posebno mesto v zgodovini dirk formule 1. Vem, da je dirkanje na stezi v Belgiji zelo zahtevno, predvsem veliko bolj, kot se to morda zdi gledalcem na tribuni. To je zelo razgibana in dolga steza, na kateri bi lahko ponovno dokazali, da se lahko borimo za skupno četrto mesto. Dirka v Valenciji ni pokazala pravega razmerja moči, zato moramo tokrat najprej poskrbeti, da se uvrstimo med prvih deset na kvalifikacijah, nato pa to formo prenesemo tudi v nedeljsko dirko.«

Tehnični direktor moštva Pat Symonds je pred nedeljsko dirko dejal: »Na vsak način moramo dati vse od sebe, da na koncu osvojimo četrto mesto v skupnem seštevku med konstruktorji. Naše največje težave se trenutno kažejo v kvalifikacijah, čeravno Valencia zaradi svojih značilnosti ne more biti povsem merodajna. V Belgiji, kjer nas čaka popolnoma drugačna steza, na kateri ima dirkač veliko večji vpliv na rezultat, bodo stvari bolj jasne. Oba naša dirkača se na njej dobro počutita, dirkalnik pa bi moral biti dovolj dober za kvalifikacijsko uvrstitev med prvih deset. Če dirko začneš v tej skupini, se lahko boriš za točke, sicer je naloga veliko težja. Nelson je na tej stezi že zmagal v prvenstvu GP2, torej stezo zelo dobro pozna, Fernando pa je izkušen dirkač, s katerim mora na tako zahtevni stezi računati vsak tekmec. Boj s Toyoto za četrto mesto bo zelo oster. Šest dirk pred koncem sezone imajo deset točk prednosti, kar ni malo. Zaradi tega moramo zdaj v dirkah posegati po višjih mestih, ki prinesejo več točk. Že v Belgiji se bomo potrudili, da bo tako.«

Urnik
Petek 5. september
prosti trening: 10h00-11h30 in 14h00-15h30
Sobota 6. september
prosti trening: 11h00-12h00
kvalifikacije - prenos na POP TV: 13h55-15h05
Nedelja 7. september
Začetek prenosa na POP TV: 13h30
štart: 14h00

Podatki o stezi Spa-Francorchamps
dolžina kroga: 7,004 km
dolžina dirke: 308,052 km – 44 krogov

Nekaj tehničnih zanimivosti steze v Spa-Francorchampsu
* Dirkači 70 odstotkov kroga prevozijo s polnim plinom.
* Stopnja oprijema: srednja; stopnja obrabe pnevmatik: nizka do srednja; obremenjenost zavor: srednja
* Najdaljši odsek s polnim plinom: 1.865 metrov (24 sekund)