Tudi sedma dirka v sicer vedno zanimivem Montrealu moštvu Renault ni prinesla novih točk, čeprav je dolgo zelo dobro kazalo predvsem Fernandu Alonsu. Po odličnih obetih v kvalifikacijah in dobremu začetku dirke, ko se je Alonso lahko enakovredno kosal s tekmeci iz vodilne skupine, sta oba dirkača svoja dirkalnika predčasno parkirala v garaži oziroma ob stezi. Razočaranje seveda ni bilo majhno, kajti v tako razburljivi in s preobrati bogati dirki bi lahko Nelson Piquet in Fernando Alonso iztržila kar nekaj novih točk.

V kvalifikacijah se je ponovno odlično odrezal Fernando Alonso, saj si je priboril nič manj kot četrto štartno mesto. Dobra štartna izhodišča so postala pri Alonsu v zadnjih nekaj dirkah zelo dobrodošla stalnica, a zdaj mora moštvo take obete ubraniti še skozi vso dirko. Nelson Piquet ni imel najbolj enostavnih kvalifikacij, saj se je v dirko podal kot petnajsti. Pred dirko so v moštvu vedeli, da pred njimi ni lahko delo, saj je asfalt na že sicer precej zahrbtni stezi že v soboto pričel razpadati, pa tudi tekmecev nikdar ne gre podcenjevati.

Po odstopu Adriana Sutila je v šestnajstem krogu na stezo zapeljal varnostni avtomobil, zaradi česar so v vodstvu moštva korenito spremenili strategijo postankov obeh dirkačev. Nelson Piquet se je že pred tem pritoževal zaradi težav z zavorami, enkrat se je celo zavrtel na stezi, a je lahko nadaljeval, toda kmalu po polovici dirke je moral svoj dirkalnik parkirati v garaži. Fernando Alonso se je po postanku v boksu odločno boril z Nickom Heidfeldom, od katerega je bil sicer hitrejši, a nikakor ni našel poti mimo BMW-jevega dirkača, ki je v bokse zavil le enkrat, pred tem pa »ščitil hrbet« hitremu Kubici. Poljak je prvi postanek opravil istočasno kot Alonso, takoj zatem pa se je pričel oddaljevati od Španca, ki je obtičal za Heidfeldom. Med iskanjem drugačne linije skozi ovinek in po možnosti mimo Nemca je Alonso naposled zapeljal na umazan del steze, zaradi česar ga je odneslo v zaščitno ogrado.

Fernando Alonso je po dirki seveda obžaloval izgubljeno priložnost za osvojitev novih točk: »Zamudili smo lepo priložnost, a dogajanja na stezi res ni manjkalo. Zelo sem razočaran, saj smo naredili napako pri strategiji postankov v boksih. Verjetno bi bilo bolje, če ne bi zapeljal v bokse že takoj ob prvem nastopu varnostnega avtomobila, saj sem imel še dovolj goriva za sedem krogov in potem ne bi obtičal za Heidfeldom. V nadaljevanju dirke nam ni dobro kazalo, po naših preračunih bi se, brez trčenja, lahko boril le še za deveto mesto. Škoda, ta napaka nas je stala mogoče celo zmagovalnih stopničk.«

Tudi Nelson Piquet z dirko ni bil zadovoljen: »Ponovno nam iz dirke ni uspelo potegniti vsega, kar bi bilo možno. Sicer je bilo nekaj pozitivnih stvari, saj dirkalnik ni bil slab in sem lahko prehiteval, pa tudi moja strategija ni bila slaba. V začetnem delu je bila dirka zelo nepregledna, lov za točkami pa so mi preprečile zavore, tako da mi na koncu ni preostalo drugega, kot da odneham. Res škoda, saj so bile točke to pot na dosegu roke.«

Z razpletom dirke ni mogel biti zadovoljen niti direktor moštva Flavio Briatore: »V kvalifikacijah nam je kazalo odlično, tako da smo si obetali dober rezultat v dirki. Tudi prvi del dirke ni bil slab, saj je Fernando vozil zelo hitro in konstantno, a žal nam je prvi varnostni avtomobil pokvaril strategijo postankov v boksih. Izbrali smo napačen trenutek za postanek, kar je posebej kaznovalo Fernanda. Ko je obtičal za Heidfeldom, je bila njegova dirka tako rekoč izgubljena.«

Razočaranja ni mogel skriti tudi prekaljeni maček formule 1 in tehnični direktor moštva Pat Symonds: »Škoda, ker je po vodi splavala lepa priložnost. Dirka je bila tako dinamična, da je bilo v njej možno pričakovati prav vse. Nelson bi se to pot lahko odrezal veliko bolje, če ne bi zatajile zavore na njegovem dirkalniku, saj so se nenavadno hitro obrabljale. Zaenkrat še ne vemo natančno, zakaj. Za Fernanda smo se določili enako strategijo postankov kot jo je imel zmagovalec dirke Robert Kubica. Žal je potem obtičal za enim od tekmecev in s tem izgubljal dragoceni čas. Seveda se je zelo trudil, da bi ga prehitel, a pri tem je trčil v zaščitni zid. Škoda, z nekaj več sreče bi bil rezultat lahko povsem drugačen.«

Na zmagovalne stopničke se je povzpel tretje uvrščeni David Coulthard, katerega dirkalnik tudi poganja Renaultov motor RS27.

Naslednja letošnja dirka bo 22. junija v Magny Coursu v Franciji.


Rezultati VN Kanade:
1. Robert Kubica (BMW-Sauber) 1.36:24,447
2. Nick Heidfeld (BMW Sauber) +16,495 sek
3. David Coulthard (Red Bull-Renault) +23,352 sek
4. Timo Glock (Toyota) +42,627 sek
5. Felipe Massa (Ferrari) +43,934 sek
6. Jarno Trulli (Toyota) +47,775 sek
7. Rubens Barrichello (Honda) +53,597 sek
8. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) +54,120 sek
-  Fernando Alonso (Renault) – s steze
-  Nelson Piquet (Renault) – odstop zaradi okvare zavor
(uvrščeno 13 dirkačev)

Najhitrejši krog: Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:17,387 min (14. krog)

Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo dirkačev:
1. Robert Kubica (BMW Sauber) 42
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 38
    Felipe Massa (Ferrari) 38
4. Kimi Raikkonen (Ferrari) 35
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 28
6. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) 15
    Mark Webber (Red Bull-Renault) 15
8. Jarno Trulli (Toyota) 12
9. Fernando Alonso (Renault) 9
10. Nico Rosberg (Williams-Toyota) 8
11. Kazuki Nakadžima (Williams-Toyota) 7
12. David Coulthard (Red Bull-Renault) 6
13. Timo Glock (Toyota) 5
      Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) 5
      Rubens Barrichello (Honda) 5
16. Jenson Button (Honda) 3
17. Sebastien Bourdais (Toro Rosso-Ferrari) 2

Skupna uvrstitev za svetovno prvenstvo moštev:
1. Ferrari 73 točk
2. BMW Sauber 70
3. McLaren-Mercedes 53
4. Red Bull-Renault 21
5. Toyota 17
6. Williams-Toyota 15
7. Renault 9
8. Honda 8
9. Toro Rosso-Ferrari 7