SUV PEUGEOT 3008 GT HYBRID4 ima pridobljeno homologacijo po novem protokolu WLTP z 29 grami(1) CO₂/km in doseže 59 km(2) avtonomije v načinu na 100 % električni pogon. S tem ko je PEUGEOT v svojo ponudbo vključil SUV s štirikolesnim pogonom, 300 konjskimi močmi (ali 220 kW) in najnižjimi emisijami CO₂ na trgu hibridnih vozil, se je odločno zavzel za energetski prehod, ki zagotavlja še bolj intenzivne emocije. 3008 GT HYBRID4 je v Franciji že na voljo za naročanje, v Sloveniji pa ga bo možno naročiti v začetku prihodnjega leta.
Z več kot 700.000 prodanimi vozili od lansiranja v letu 2016 (in kot vodilni v svojem segmentu v številnih državah) bo uspešni SUV PEUGEOT 3008 z zmogljivo verzijo motorja HYBRID4 vstopil v novo dimenzijo in dosegel moč, ki je doslej ni še noben PEUGEOT iz serijske proizvodnje! Izvedenka visokega cenovnega razreda bo ponujala štirikolesni pogon in bo razvila 300 konjskih moči (oziroma 220 kW). To je rezultat kombinirane vgradnje motorja PureTech z 200 KM (ali 147 kW) in dveh električnih motorjev: enega spredaj, ki deluje v povezavi z menjalnikom e-EAT8 in razvije 110 konjskih moči (ali 81 kW) in drugega na zadnji premi, ki razvije 112 konjskih moči (ali 83 kW).
Vozilo pospeši od 0 do 100 km/h v 5,9 sekundah, če v njem sedi samo voznik. Kapaciteta akumulatorja dosega 13,2 kWh ter omogoča 59 kilometrov(2) avtonomije v 100 % električnem pogon po protokolu WLTP. Polnjenje akumulatorja je enostavno in hitro, saj se vozilo v celoti napolni v eni uri in 45 minutah v primeru pospešenega polnjenja s polnilno postajo Wallbox.(3) Način 4WD omogoča izboljšano pogonsko moč za vožnjo po zahtevnih cestah ali težkih terenih. Rezultat je brezhiben oprijem, saj ne glede na to, ali je cesta vlažna, blatna, zasnežena ali ovinkasta, se moč homogeno razporedi med štiri kolesa vozila.
SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 ponuja moč in štirikolesni pogon v kombinaciji z vrednostmi emisij CO₂, ki so med najboljšimi na trgu: 29 gramov CO2(1) na kilometer po protokolu WLTP. Z združitvijo učinkovite konstrukcijske osnove EMP2 (Efficient Modular Platform) in nove večtočkovne zadnje preme vozilo ponuja visoko raven udobja in hkrati zagotavlja stimulativno lego na cesti. Vgradnja zadnje preme ni imela nobenega negativnega vpliva na prostornost v notranjosti, prostornina v prtljažnem prostoru nad talno oblogo pa je prav tako ostala nespremenjena.
Motor HYBRID4 je na voljo izključno za izvedenko GT z ekskluzivnim oblazinjenjem Alcantara® v sivi barvi Gréval in v kombinaciji z dekorativnimi dodatki iz pravega staranega hrastovega lesa "Grey Oak". Na voljo so tudi najnovejši napredni sistemi za pomoč pri vožnji, povzeti od novega PEUGEOTA 508: prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go in pomoč pri zadržanju vozila na voznem pasu. Nekaj mesecev po lansiranju se bo izvedenki HYBRID4 v izboru pridružila še izvedenka na dvokolesni pogon HYBRID z 225 konjskimi močmi (oziroma 165 kW), ki bo lansirana spomladi 2020. Pri slednji bo motor PureTech s 180 konjskimi močmi (oziroma 132 kW) vgrajen skupaj z elektromotorjem s 110 konjskimi močmi (oziroma 80 kW) in v povezavi z menjalnikom e-EAT8.
(1) Do 32 g, odvisno od opcijske opreme.
(2) 56 km, odvisno od opcijske opreme.
