Mazda je v sklopu projekta HyNor na včerajšnjem slavnostnem dogodku v Oslu ob otvoritvi prvih vodikovih črpalk predstavila prvo prenovljeno Mazdo RX-8 Hydrogen RE z rotacijskim motorjem na vodikov pogon po evropskih specifikacijah. Norveški državni projekt vožnje na vodik je s tem pomembno napredoval pri izgradnji širše infrastrukture na 580 kilometrov dolgi poti od Osla do Stavangerja.
Slavnostne prireditve sta se udeležila norveški princ in norveška ministrica za promet Liv Signe Navarsete. Norveški princ je ob otvoritvi napolnil vozilo s plinom, nato je Mazdo s pogonom na vodik in ničelno emisijo škodljivih plinov preizkusila norveška ministrica na relaciji od Osla do postaje Drammen. Ob pričetku letošnjega poletja bo Mazda za potrebe projekta Hynor prispevala še dodatnih 30 vozil RX-8 Hydrogen RE na vodikov pogon z norveškimi specifikacijami, ki jih bodo potencialne stranke lahko poslovno najele.
Najem omenjenih okolju prijaznih štirisedežnih športnih vozil je sicer že možen na Japonskem. Posebnost vozil za norveški projekt HyNor je v razvoju v skladu z norveškimi in evropskimi specifikacijami, tehničnih prilagoditvah za promet po desni strani in ročnem menjalniku. Gre tudi za prvi primer uporabe Mazdinih vozil na vodik na javnih cestnih površinah zunaj meja Japonske.
Proizvod Mazdinega 18-letnega razvoja in raziskav na področju pogona na vodik omogoča vožnjo tako na vodik kot tudi na pogonsko gorivo za vožnjo na območjih brez vodikove infrastrukture. Mazdina okolju prijazna tehnologija vožnje na vodik je del Mazdine filozofije trajnostnega razvoja Zoom-Zoom, ki med drugim obsega inovativne tehnološke rešitve kot je nova generacija dizelskih agregatov nizkih emisijskih vrednosti in sistem i-stop, ki ga odlikuje nizka poraba goriva.
Mejniki razvoja Mazdinih vozil s pogonom na vodik
1991 - Razvoj vozila HR-X, prvega avtomobila na vodik z rotacijskim motorjem
1992 - Testiranje vozila za golf s pogonom na gorivne celice
1993 - Razvoj vozila HR-X2 (zadnja fotografija), druge generaciije avtomobila na vodik; razvoj testne Mazde MX-5 z rotacijskim motorjem na vodikov pogon
1995 - Mazda Capella Cargo je bil prvi avtomobil z rotacijskim motorjem na vodik, ki so ga preizkušali na javnih cestnih površinah na Japonskem
1997 - Razvoj vozila Demio FC-EV
2001 - Razvoj Mazde Premacy FC-EV, pričetek testiranj na javnih cestnih površinah na Japonskem
2003 - Predstavitev prototipa Mazda RX-8 Hydrogen RE
2004 - Dovoljenje japonskega ministrstva za promet za javna testiranja Mazde RX-8 Hydrogen RE
2006 - Pričetek poslovnega najema Mazde RX-8 Hydrogen RE na Japonskem
2007 - Mazda sklene sodelovanje pri norveškem državnem vodikovem projektu HyNor
2008 - Pričetek testiranj Mazde RX-8 Hydrogen RE na javnih cestnih površinah na Norveškem
2009 - Pričetek programa poslovnega najema Mazde Premacy Hydrogen RE Hybrid na Japonskem; proizvodnja prve Mazde RX-8 Hydrogen RE z norveškimi specifikacijami
