Ta izjava izraža zavezanost celotnega podjetja Michelin k razvoju in izdelovanju pnevmatik, ki omogočajo zmogljivost na več področjih hkrati. To jih naredi posebne, z lastno identiteto, pripomore pa tudi k izboljšanju njihove kvalitete. Prav ta lastnost pa gradi tudi ugled blagovne znamke MICHELIN. Zaveza »prodajanju zmogljivosti, ne gume« pojasnjuje poslanstvo Skupine. Še posebej pomembno je, da upoštevamo vlogo, ki jo igrajo pnevmatike, saj te predstavljajo edini stik med cesto in vozilom.

Michelin Total Performance, strateška vizija Skupine
Kadar je voznik za volanom, je odgovoren, da ničesar ne prepusti naključju in da vse deluje brezhibno. V tem pogledu pnevmatika igra tri zelo pomembne vloge: nosi težo vozila, prenaša zaviranje in navor vozila na cesto, usmerja vozilo. Ključne naloge pnevmatike tako vključujejo oprijem in krmiljenje, Michelinov cilj pa je zato zagotoviti najboljšo možno učinkovitost. Michelin je globoko zavezan k zagotavljanju varnosti voznikov, potnikov, pešcev in drugih uporabnikov ceste. Michelinove pnevmatike prav tako ponujajo najdaljšo življenjsko dobo na trgu in izboljšajo energetsko učinkovitost vozila.

Pri Michelinu nenehno izboljšujejo vse parametre, ki določajo delovanje pnevmatik. Čeprav bi bilo lažje in ceneje, da se osredotočijo le na enega izmed njih, Michelin že dolgo uporablja lastne napredne tehnologije, da kljubuje izzivom in premostuje ovire, ki jih predstavlja hkratno izboljševanje lastnosti pnevmatike na vseh področij, ki so tako pomembna za uporabnike.
'Total Performance' je tako naraven rezultat Michelinove strategije, ki se odraža v lastnostih vsake pnevmatike in vpliva na vsak vidik raziskovalnega in razvojnega procesa. Michelin bo v obdobju dveh let prenovil 80% svojih serij pnevmatik za osebna in lažja tovorna vozila, zato takšna zaveza za stranke predstavlja jamstvo kakovosti.

Razvoj in inovacije, Michelinov DNK
Raziskave in razvoj predstavljata dvoje motorjev, ki poganjata Michelinovo rast. Inovacija predstavlja imperativ, ki usmerja vseh 6000 Michelinovih raziskovalcev, inženirjev in kemikov v Evropi, Ameriki in Aziji. Osredotočeni so na materiale, obliko, razvoj in komercialno produkcijo pnevmatik prihodnosti. Od samega začetka se Michelinova strateška vizija jasno osredotoča na poganjanje inovacijske dinamike in razvoj novih tehnologij, da svojim strankam ponujajo inovacije, ki so v celoti usklajene z njihovimi pričakovanji.

Te dejavnosti zajemajo zelo širok spekter, ki sega od razumevanja temeljnih kemijskih in fizikalnih pojavov, do izdelovanja in preizkušanja prototipov ter zagotavljanja zmožnosti serijske proizvodnje. Poleg tega raziskovalna infrastruktura na treh kontinentih ekipam omogoča, da razvoj znanja povezujejo z lokalnimi navadami. Ta sistem prav tako spodbuja tehnična partnerstva in poslovno sodelovanje z vodilnimi raziskovalnimi laboratoriji, s čimer je zagotovljen dostop do potrebnih znanj in sposobnosti.     
       
Raziskave in razvoj v številkah
Michelin Total Performance, ogrodje za raziskave in razvoj

Odlične sposobnosti načrtovanja in simulacij

592
Vsota v milijonih evrov, ki jo Michelin vsako leto nameni v proračun za raziskave in razvoj.

1
Obstaja samo en Michelinov tehnološki center, ki je globalnega značaja, z objekti na treh kontinentih: Severni Ameriki, Aziji in Evropi.

6,000
Število ljudi, ki dela v procesu Michelinovih raziskav in razvoja.

350
Število različnih poklicev, ki so vpleteni v proces raziskav in razvoja. Med njimi so raziskovalci, inženirji, raziskovalci, tribologi (ki preučujejo mehanizme trenja, maziv in obrabe zaradi stikov med površinami, ki so v relativnem gibanju), strokovnjaki za mehaniko tekočin, akustiki, biologi, agronomi, metalurgi, testerji in tehniki.

400
Število simulacijskih orodij, ki jih upravlja Michelin.
- Obsežne zmogljivosti testiranja

4
Michelin izvaja štiri tipe testiranj zmogljivosti pnevmatik:
• Laboratorijski testi materialov in polizdelkov.
• Testi na strojih.
• Objektivni in subjektivni testi na cesti in dirkalni stezi.
• Testi, ki jih opravijo stranke.
 
Raziskave in razvoj v številkah

700
Število certificiranih metod, ki jih Michelin uporablja za teste in meritve. Podjetje je opremljeno za celoten spekter testiranja, od nanometrskih analiz do testov na ogromnih pnevmatikah, ki so višje od štirih metrov in tehtajo več kot pet ton.

80
Temperatura v stopinjah Celzija, za teste, ki so opravljeni na Michelinovih strojih in ki lahko opravljajo analize pri okoljskih temperaturah od -30°C do +50°C ter pri hitrostih do 450 km/h.

1
Vsako leto je pri Michelinu v testih vzdržljivosti in življenjske dobe pnevmatik prevoženih 1.8 milijarde kilometrov, kar je enako enemu krogu okoli zemlje na vsakih 12 minut.

1.5
Število meritev v milijonih, ki jih vsako leto opravijo v Michelinovih laboratorijih na materialih in polizdelkih (gumene zmesi in kovinski/tekstilni materiali).

75,000
Število testov, ki jih vsako leto opravijo s potrošniki, v skupni vrednosti 96 milijonov kilometrov za pnevmatike za osebna vozila, 18 milijonov kilometrov za pnevmatike za lahke tovornjake in 360 milijonov kilometrov za tovorne pnevmatike.
 
Razumevanje strategije
Michelin Total Performance, strategija, ki zajema vse vrednosti tehnologije pnevmatik

Michelinova strategija je razvoj pnevmatik, ki lahko hkrati omogočajo izjemno zmogljivost na različnih področjih. Vse pnevmatike pod Michelinovo znamko združujejo varnost, učinkovitejšo porabo goriva (in posledično manjše izpuste ogljikovega dioksida) in več prevoženih kilometrov. To pomeni, da pnevmatike MICHELIN ponujajo uporabniško izkušnjo, ki je v skladu z vsakim pričakovanjem, ne glede na to, ali so nameščene na osebno ali na lahko gospodarsko vozilo.

Nekateri od teh parametrov se lahko izključujejo. Da bi jih uspešno združili v eni pnevmatiki, so potrebne napredne tehnologije ter namensko zasnovana proizvodnja in testne zmogljivosti. Na današnji tiskovni konferenci v Stockholmu Michelin predstavlja strateško vizijo, ki navdihuje in usmerja vse operacije podjetja. Ta zaveza je izražena v obliki:
• zmožnosti stalnega premikanja mej raziskav in razvoja s široko paleto zmogljivosti, visokih izdatkov za raziskave in razvoj ter vrhunskega raziskovalnega centra.
• Zmogljivih sredstev za analizo življenjskega cikla pnevmatik in raznih zahtev, ki so jim podvržene, da bi tako stalno izboljševali njihovo delovanje.
• Poglobljenega poznavanja pričakovanj voznikov, zahtev izdelovalcev avtomobilov in predpisov Evropske unije.
• Strokovnega znanja pri analizah nesreč, ki se nenehno izboljšuje skozi partnerstva z vodilnimi institucijami. En primer je delo, ki ga Michelin izvaja skupaj s sedežem za raziskovanje prometnih nesreč na nemški univerzi za tehnologijo v Dresdnu.
• Dolgoletne predanosti nenehnemu zagotavljanju boljše poti naprej, kot danes to prikazuje prenova 80% serij pnevmatik in lansiranje dveh novih pnevmatik – MICHELIN Energy Saver+ za avtomobile in MICHELIN Agilis+ za lahke tovornjake.

Pnevmatike - izdelek, ki mu ni enakega
Pnevmatika je skrbno zasnovana zmes materialov, ki je podvržena milijonom deformacij skozi svojo uporabno življenjsko dobo. Mora se prilagajati vrsti različnih in zelo zahtevnih voznih razmer. Štirje prepričljivi primeri:
- Pri hitrosti 80 km/h ima vsaka komponenta tekalne plasti manj kot milisekundo, da usmeri vozilo ter pospešuje in zavira.
- Pri vožnji preko lukenj ob cesti ali robnikov se nekateri deli pnevmatike deformirajo za več kot 150%.
- Pri zunanji poletni temperaturi 30°C je temperatura pnevmatike na avtocesti 80°C.
- Kadar vozilo zavije, da bi se izognilo oviri, se breme na pnevmatiko na zunanji strani zavoja poveča za več kot 500 kg.

Inovacije za združevanje v teoriji nasprotujočih si parametrov zmogljivosti
Nekateri parametri zmogljivosti se izključujejo z drugimi, kar je znano kot konflikt zasnove. V primeru pnevmatik obstajata dva glavna konflikta zasnove.
- Za varnost je potrebno razrešiti nasprotje med oprijemom na mokrem in na suhem. Na suhem cestišču mora pnevmatika omogočiti, da je v stiku s cesto kar največ gume, kot pri gladkih pnevmatikah, ki jih uporabljajo na dirkah. Za oprijem na mokrem cestišču pa mora pnevmatika imeti vzorčaste bloke, ki odvajajo vodo, in grebene, ta razbijejo vodno površino in omogočijo pnevmatiki, da se oprime cestišča.
- Na področju energetske učinkovitosti se kompromis nanaša na nasprotje med zmanjševanjem porabe goriva in povečevanjem življenjske dobe tekalne plasti. Najlažja rešitev za povečanje števila prevoženih kilometrov je več gume na tekalni plasti, tako da se ta dlje obrablja. Vendar pa to poveča porabo goriva, saj se z vsako rotacijo kolesa deformira več gume.

Zaradi zmožnosti inovacije in naprednih tehnologij zna Michelin rešiti te konflikte s kar najmanj kompromisi. Tekoči programi pomagajo stalno izboljševati materiale v pnevmatikah, arhitekturo ohišja in zasnovo tekalne plasti. Na tak način Michelin hkrati izboljšuje zmogljivost vsake lastnosti pnevmatike.

Razumevanje tehnologije pnevmatik
Pnevmatike so visokotehnološki izdelek, sestavljen iz 200 različnih materialov, ki vključujejo elastomere, mehčalce, kemične dodatke, krepitvene snovi ter kovinske in tekstilne okrepitve. Izziv je različne materiale sestaviti čimbolj celostno, da pnevmatika omogoča kar najboljšo varnost, oprijem, trajnost in visoko število prevoženih kilometrov.

Kvaliteta Michelinovih pnevmatik
Michelin uporablja tako stroge sisteme za zagotavljanje kakovosti, da se vsaka proizvedena pnevmatika natančno ujema z določenimi merili zmogljivosti. Ti sistemi prav tako zagotavljajo, da vsaka Michelinova pnevmatika ponuja enake karakteristike in zagotavlja enako zmogljivost, ne glede na to kje in kdaj je bila izdelana.

Michelin Total Performance, globalna strategija
Obnova več kot 80% serij Michelinov pnevmatik skozi obdobje dveh let

Michelin Total Performance je globalna strategija za vsako kategorijo pnevmatike. Naj se uporabljajo poleti ali pozimi, na majhnih vozilih, direktorskih modelih, športnih avtomobilih, terencih ali lahkih gospodarskih vozilih – vse Michelinove pnevmatike so vedno zasnovane in izdelane tako, da zagotovijo najboljše ravnovesje zmogljivosti. V obdobju med 2010 in 2012 bo Michelin obnovil več kot 80% serij pnevmatik za osebna vozila, ki jih tržijo v Evropi.

To predstavlja 11 različnih serij, vključno z velikimi družinami izdlekov kot so MICHELIN Energy, MICHELIN Primacy, MICHELIN Pilot, MICHELIN Agilis... Serije bodo nadomestili, nadgradili ali prenovili. Kot del te strategije Michelin danes predstavlja dve novi pnevmatiki, ki bosta najprej prodajani na evropskem trgu nadomestnih delov: MICHELIN Energy Saver+, ki je zasnovana, da ustreza široki paleti avtomobilov – od kompaktnih mestnih vozil do družinskih limuzin. Pnevmatika MICHELIN Agilis+ pa je namenjena lahkim tovornjakom. 

Izzivi v številkah

Michelin Total Performance,
Strategija za učinkovitejše odzivanje na izzive v mobilnosti

1.6
Povprečno število vozil  na gospodinjstvo v Evropi.

1.6
Število vozil v milijardah, ki bodo na cestah leta 2030, kar je dvakrat več kot danes.

71.5
Odstotek skupnega števila prevoženih kilometrov v enem tednu na poti med domom in službo.

66
Odstotek povišanja cen neosvinčenega bencina med leti 2005 in 2012. Cena dizelskega goriva je v enakem obdobju narasla za 63%.

18
Cestni promet je odgovoren za 18% vseh fosilnih emisij ogljikovega dioksida, ki jih povzroča človek. Pnevmatike predstavljajo 4% porabljenega goriva, ki je potrebno, da premagajo svoj kotalni upor. To je enako približno enemu od petih polnih rezervoarjev goriva v avtu.

60
Več kot 60% na svetu pridelane nafte se porabi za promet.

70
Polovica svetovne populacije zdaj živi v urbanih področjih, to razmerje pa bo pričakovano naraslo do 60% v letu 2030 in do 70%  v letu 2050. Urbana eksplozija je opazna že danes, saj ima več kot 450 mest po svetu več kot milijon prebivalcev, v okoli dvajsetih mestih pa je število prebivalcev že preseglo 10 milijonov.

Michelin igra neposredno vlogo pri iskanju rešitev za trajnostno mobilnost. Cilj vsakega izdelka, ki ga oblikuje Michelin je varen prevoz čimveč ljudi in čimveč tovora čimdlje, ob tem pa porabiti minimalne količine materiala.
Od leta 1992 so pri Michelinu razvili pet generacij energetsko učinkovitih pnevmatik za osebna vozila in tri generacije za tovorna. Skupaj so pripomogli k zmanjšanju porabe goriva za več kot 15 milijard litrov po celem svetu, obenem pa so preprečili izpust več kot 38 milijonov ton ogljikovega dioksida v atmosfero.
 
Skupina Michelin: mejniki v zgodovini podjetja

Že več kot stoletje Michelin usmerja svoje znanje in inovacije k izboljševanju mobilnosti ljudi in blaga po vsem svetu.

1889: Ustanovitev podjetja Michelin et Cie
1891: Michelin vloži svoj prvi patent za zamenljive in popravljive gume
1895: Michelin predstavi Éclair, prvi avtomobil, opremljen s pnevmatičnimi gumami
1898: “Rojstvo” Bibenduma, Michelinove maskote
1900: Objava prvega Michelinovega vodnika
1905: Predstavitev Michelin Sole, tekalne plasti z žbicami, ki omogočijo izboljšan oprijem in  vzdržljivost
1910: Objava prvega Michelinovega cestnega zemljevida v razmerju 1/200,000
1913: Pri Michelinu izumijo prvo odstranljivo jekleno kolo
1923: Prva avtomobilska pnevmatika z nizkim pritiskom (2.5 bara)
1926: Michelin izdela prvi Zeleni vodnik za turiste
1930: Michelin vloži patent za pnevmatiko z vgrajeno cevjo
1938: Michelin predstavi Metalic, prvo pnevmatiko za tovornjake z jeklenim okvirjem
1946: Michelin izumi prvo radialno pnevmatiko
1959: Michelin predstavi prvo radialno pnevmatiko za bagre
1979: Radialna pnevmatika Michelin osvoji naslov prvaka Formule 1
1981: MICHELIN X Air je prva radialna pnevmatika za letala
1989: Michelin predstavi prvi nalinijski potovalni servis na teletekstu francoske mreže Minitel
1993: Michelin izumi C3M, nov proces izdelovanja pnevmatik
1992: Predstavitev energijsko varčne pnevmatike MICHELIN Energy™
1995: Ameriško vesoljsko plovilo Space Shuttle pristane na Michelinovih gumah
1996: Michelin izumi pnevmatiko z vertikalno vsidranim PAX sistemom
1998: Prvi Challenge Bibendum, vodilni svetovni dogodek za čista vozila
1998: Stoletje maskote Bibendum
2000: Mednarodna komisija glasuje za Bibendum kot najboljši logotip vseh časov
2001: Michelin na trg pošlje največjo pnevmatiko za bagerje na svetu
2003: Lansiranje Michelinove blagovne znamke za avtomobilske dodatke
2004: Nov poslovni slogan: “Michelin, na boljši poti”
2004: Michelin predstavi XeoBib, prvo kmetijsko pnevmatiko, ki deluje na konstantnem nizkem pritisku
2005: Michelin s pnevmatikami oskrbi novo letalo Airbus A-380; lansiranje pnevmatike MICHELIN Power Race, prve dirkalne pnevmatike z dvojno zmesjo, ki jo odobrijo za cestno rabo
2006: Michelin revolucionira pnevmatike za tovornjake s tehnologijo MICHELIN Durable Technologies
2007: Lansiranje nove pnevmatike MICHELIN Energy™ Saver, ki zmanjša porabo goriva za skoraj 0.2 litra na 100 kilometrov ter posledično tudi izpust emisij ogljikovega dioksida za 4 grame na kilometer
2008: Predstavitev MICHELIN X Energy™ Savergreen pnevmatike za tovornjake
2009: Stota izdaja Michelinovega Vodnika po Franciji (MICHELIN Guide France)
2010: Deseti Michelinov Challenge Bibendum v Riu de Janeiru, Braziliji.
2010: Lansiranje pnevmatik MICHELIN Pilot Sport 3 and MICHELIN Pilot Super Sport.
2012: Lansiranje pnevmatik MICHELIN Primacy 3 v Evropi.
2012: Lansiranje dveh visokozmogljivih zimskih pnevmatik MICHELIN Pilot Alpin in MICHELIN Latitude Alpin na evropskem trgu.
2012: Lansiranje dveh novih pnevmatik MICHELIN Energy Saver+ in MICHELIN Agilis+ na evropskem trgu.  
Skupina Michelin – ključni podatki v številkah

Datum ustanovitve: 1889
Proizvodni obrati: 69 tovarn v 18 državah
Število zaposlenih:  115,000 po vsem svetu
Tehnološki center: več kot 6,000 raziskovalcev na treh kontinentih: v Severni Ameriki, Evropi in Aziji
Letni proračun za raziskave in razvoj: 592 milijonov evrov
Letna proizvodnja: Več kot 176 milijonov izdelanih pnevmatik in več kot 10 milijonov prodanih zemljevidov in vodičev v več kot 170 državah, 875 izračunanih poti na spletni strani ViaMichelin.
2010 čisti prihodki od prodaje: 20,7 milijard evrov

Obsežen portfolio blagovnih znamk, ki pokrivajo vse tržne segmente: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Uniroyal, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Pneu Laurent, Recamic, Michelin Remix, Euromaster, TCI Tire Centers, TyrePlus.