Da električna vozila niso le prihodnost, ampak tudi sedanjost, so dokazali razstavljavci na štirih specializiranih sejmih na celjskem sejmišču. Na ogled so bili postavljeni osebni avtomobili in skuterji na električni pogon, ki že vozijo po slovenskih cestah. Pravo motoristično poslastico so ljubitelji motociklov našli na sejmu Moto boom, kjer je bil razstavljen električni motocikel s kar 400 konjskimi močmi.
»Po mojih informacijah ni močnejšega motorja na elektro pogon na svetu. S tem smo želeli podreti tabuje in dokazati, da je možno tudi z električnim pogonom doseči enormne moči,« pravi Matija Sever, ki je razvil in izdelal ta električni motocikel. S svojo futuristično obliko, ki spominja na tiste, ki jih vidimo v filmih o prihodnosti, pritegne poglede obiskovalcev. To je tudi namen izdelovalcev. Motor je unikaten, njegovo izdelavo je financiralo podjetje TEM Čatež, razvoj in izvedba je bila v rokah Custom Nord. »Motor ni mišljen kot serijski izdelek, gre za razstavni eksponat, s katerim preverjamo, ali na trgu obstajajo kupci za maloserijsko proizvodnjo teh motorjev na elektro pogon,« razlaga Sever.
Motor dosega neverjetno moč 400 konjskih moči, ima 530 Newton metrov navora, aktivno vzmetenje in se dvigne, ko začnemo vožnjo. Aktiviramo ga s pomočjo prstnega odtisa, omogoča več programskih mest za različne uporabnike, kar pomeni, da vsak voznik izbere svoj način vožnje. Ročica za moč je drugačna kot pri klasičnih motorjih, ki jih vozimo s kontroliranjem navora, tu pa s kontroliranjem hitrosti.
Na slovenskih cestah naj bi bilo kakšnih 100 električnih vozil. Da so to vozila prihodnosti, je povedal Luka Vidmar iz Pla-net solar. V dvorani L1 je predstavil avtomobile in skuterje na električni pogon proizvajalcev Nissan in T-King. »Ti električni avtomobili imajo domet od 80 do 200 kilometrov, odvisno od modela, razvijajo hitrosti od 45 do 80 kilometrov na uro, lahko tudi do 170 kilometrov na uro. Pri skuterjih je domet od 60 do 70 kilometrov,« pojasni Vidmar. Vsa vozila že lahko kupimo na slovenskem trgu, polnimo jih na klasično vtičnico. Eno polnjenje traja približno šest ur, cena vožnje s takšnimi vozili je bistveno cenejša kot pri vozilih, ki uporabljajo fosilna goriva in znaša 1 evro na 100 kilometrov. »Interes kupcev za vozila je velik, sploh za kitajski T-King, ki je cenovno bolj ugoden. Odziv na sejmu je dober, kakšni bodo rezultati, pa bomo videli šele po sejmu,« je povedal Vidmar.
