Ljubljana, 2. marec 2010 – Nissan bo danes, na 80. Mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi, premierno predstavil svoj popolnoma nov kompaktni globalni avtomobil. Svetovno premierno predstavitev bo doživel tudi mali crossover Juke. Ob tem bo prvič v Evropi na ogled postavljeno vozilo na električni pogon Nissan Leaf, ki odločno potrjuje Nissanovo odločenost rasti ob strogem upoštevanju strategije ohranjanja vodilne vloge tako glede dizajna, kot inovativnosti izdelkov.

Globalni kompaktni avtomobil
Pod sojem žarometov avtomobilskega salona v Ženevi bo prvič v svetovnem merilu zasijal novi Nissanov globalni kompaktni avtomobil, ki bo zamenjal Micro. Prvi avtomobil znamke Nissan, razvit na osnovi popolnoma nove hišne platforme, bo na tiskovni konferenci, ki se bo začela točno opoldan, premierno predstavil predsednik Nissana Carlos Ghosan.

Pri razvoju nove platforme V je bila posebej velika pozornost namenjena zmanjšanju mase, kar omogoča prednosti tako glede gospodarnosti, kot zmanjšanja izpustov. Novi avtomobil bo med kupce najprej zapeljal marca na Tajskem, v Evropi pa bo prodaja stekla jeseni.

Tiskovna konferenca, ki jo bo vodil predsednik družbe Carlos Ghosn, bo potekala ob neposrednem video prenosu na Nissanovi evropski medijski spletni strani, www.newsroom.nissan-europe.com, z začetkom ob 12. uri, danes, 2. marca 2010. Sočasno bo na istem spletnem naslovu na voljo tudi podrobnejši predstavitveni material za Nissanov novi globalni kompaktni avtomobil.

Juke
Zasnovan z mislijo, da vdahne sveži zrak in prevetri ponudbo segmenta B, s katero kupci do slej niso bili deležni izvirnosti in inovativne zapeljivosti, Juke prepoznavno povezuje v merah kompaktnega avtomobila trdnost SUV s športnim slogom.

Kot tretji član Nissanove družine crossoverjev, bo okrepil pionirsko vlogo znamke pri snovanju in izdelave tovrstnih, vse bolj priljubljenih vozil.

Vrh ponudbe bo zasedla različica Jukea z bencinskim motorjem, z neposrednim vbrizgom goriva in turbinskim polnilnikom, ki doseže največjo moč 140 kW (190 KM) in največji navor 240 Nm.

Ta 1,6-litrski štirivaljnik bo na voljo z Nissanovim štirikolesnim pogonom ALL-MODE 4x4, posodobljenim s tehnologijo vektoriranja navora. Poleg tega, da sistem zmore razporejati navor med prvimi in zadnjimi kolesi do razmerja 50:50, sočasno usmerja in deli navor tudi med zadnjima kolesoma. S tem je povečana vodljivost in zmanjšano podkrmarjenje v zavojih. Ta inovativna tehnologija, ki je bila do slej ohranjena le za vozila iz vrha premijske ponudbe, je tokrat prvič namenjena vozilu segmenta majhnih avtomobilov.

Bencinsko ponudbo dopolnjuje Nissanov 1,6-litrski štirivaljnik s 16 ventili, ki se postavlja z izvirnim sistemom dvojnega vbrizga goriva. Motor doseže največjo moč 86 kW (117 KM) in največji navor 157 Nm. Dizelske barve brani pogonski agregat s skupnim vodom za gorivo 1,5 dCi, ki doseže največjo moč 81 kW (110 KM) in največji navor 240 Nm.

Juke bo med evropske kupce zapeljal jeseni. Na prodaj bo tudi na Japonskem in v severni Ameriki.

Leaf
Kot Nissanov družinski avtomobil, ponuja Leaf uporabnikom primerljivo prostornost in uporabnost, kot vsi ostali avtomobili segmenta C, vendar s pomembno in prepričljivo razliko. To je namreč popolno električno vozilo (EV), brez izpusta plinov iz izpušne cevi ter z majhnimi operativnimi stroški. Leaf je prvo vozilo na električni pogon zasnovano za množično izdelavo pod okriljem velikega izdelovalca avtomobilov in prvo v bodoči pestri ponudbi električnih vozil znamke Nissan in vozil zveze Renault Nissana.

Njegova osnova je nova platforma za električna vozila z dvojnim dnom, z medosno razdaljo 2700 mm. Leaf meri v dolžino 4445 mm, v širino 1770 mm in v višino 1550 mm. Sprednji kolesi poganja kompaktni električni motor nameščen v sprednjem delu, ki je plod lastnega razvoja. Motor doseže največjo moč 80 kW in največji navor 280 Nm, kar je dovolj za hitrost več kot 140 km/h.

Popolnoma napolnjeni akumulatorji zagotavljajo avtonomijo več kot 160 km, kar zadostuje za dnevne potrebe več kot 80 odstotkov uporabnikov avtomobilov v Evropi.

Električni motor napaja energija iz ploščatih, večslojnih litij-ionskih akumulatorjev, moči več kot 90 kW, ki jih je prav tako razvil Nissan. Akumulatorski sklop sestavlja 48 osnovnih enot, nameščenih v dvojno dno pod sedeži. Energija pridobljena v vožnji in ob zaviranju se neposredno shrani v akumulatorje, kar zmanjšuje energetske izgube.

S hitrim polnilnik DC moči 50 kW dosežejo izpraznjeni akumulatorji 80-odstotno polnost v manj kot 30 minutah. Ker so sistemi hitrega polnjenja razporejeni na javnim mestih, gre pričakovati, da bo večina lastnikov polnila akumulatorje doma, s priključkom na električno omrežje, z napetostjo med 220 V in 240 V ter jakostjo toka 16 amperov. V teh razmerah je potrebno za 100 odstotno napolnitev popolnoma izpraznjenih akumulatorjev približno osem ur. Priključka za hitro polnjenje in polnjenje akumulatorjev z električno energijo iz vsakdanjega omrežja, sta nameščeno pod pokrovom z Nissanovim logom na sprednjem delu avtomobila.

Naročila za Leaf bodo na izbranih trgih v Evropi začeli sprejemati poleti. Prvi kupci bodo vanj sedli konec leta 2010.

Prenovljeni Qashqai
Nissanov srednje veliki crossover Qashqai je šel skozi obsežno prenovo, s katero je utrdil položaj vodilnega med primerljivimi vozili in dodatno izpostavil izvirnost alternative tradicionalnim kombilimuzinam v Evropi.

Najbolj vidne spremembe ob prenovi Qashqaia se nanašajo na sprednji del. Popolnoma novi pokrov in maska motorja, sprednji odbijač, blatnika ter sprednja žarometa zagotavljajo dodatno sofisticiranost, ki krepi pojavnost in zaznavanje kakovosti. Sprednji del nove oblike si deli s Qashqaiem+2. Posodobitev notranjosti je povečala uporabnost in izpostavila dovršenost avtomobila v celoti.

Spremembe na spodnjem delu so izboljšale zračni tok, kar se kaže v ugodnejšem količniku zračnega upora. Zdaj ima ta pri Qashqaiu vrednost 0,33, prej pa je imel 0,34. Temelječa na izboljšani aerodinamičnosti prenovljenega Qashqai, bo nova različica ECO dosegla otipljivo zmanjšanje izpusta ogljikovega dioksida.

Pri njej so s sistematskim zmanjšanjem mase, uporabo aerodinamičnih pokrov koles, prekritjem odprtin za sprednje meglenke, pnevmatikami z majhnim kotalnim uporom in podaljšanim prestavnim razmerjem v diferencialu, dosegli izpust 129 gramov ogljikovega dioksida na kilometer vožnje. Doslej je najmanjši Qashqaiev povprečni izpust CO2 znašal 137 g/km.

Prenovljena Pathfinder in Navara
Na letošnjem mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi bosta postavljena na ogled tudi prenovljena Pathfinder in Navara. Njuna poglavitna novost je novi 3-litrski dizelski motor V6. Doseže največjo moč 175 kW (238 KM) in največji navor 550 Nm. Tudi motor 2,5 dCi je odločno prenovljen, saj doseže večjo moč in navor, ob manjši porabi goriva in manjšem izpustu izpušnih plinov. Njegov največja moč je večja za 14 kW (19 KM) in znaša po novem 140 kW (190 KM), navor pa se je povečal za 47 Nm na 450 Nm.

Motor ob uporabi ročnega menjalnika zagotavlja povprečno porabo 8,4 litra plinskega olja na 100 kilometrov, kar je za 1,4 litra manj kot doslej. Skladno s tem se je zmanjšal za 40 g/km tudi povprečen izpust CO2, ki po novem znaša 224 g/km. Obe vrednosti uvrščata vozili med najboljše svoje vrste. Na določenih trgih bo mogoče seči tudi po različicah s čistilcem trdnih delcev (DPF) v izpušnih plinih.

Posodobitve je bila deležna tudi notranjost, kar veča udobje in prefinjeno zaznavnost celostne kakovosti. Prenovljena Pathfinder in Navara bosta med kupce na nekaterih trgih zapeljala že marca.

370Z Roadster
Nissanova avtomobilsko športna ikona s črko Z v oznaki, bo v Ženevi, v Evropi premierno predstavljena kot različica z zložljivo streho. Tudi pri roadsterju žene zadnji kolesni par Nissanov 3,7-litrski motor V6 z največjo močjo 241 kW (328 KM) in največjim navorom 363 Nm. Tako kot kupeju, mu je namenjen ročni šeststopenjski menjalnik z izvirnim sistemom Syncro Rev Control, ki s prilagajanjem stopnje odprtosti dušilne lopute lajša prestavljanje z večanjem natančnosti. Dodatno možnost izbire predstavlja sedemstopenjski samodejni menjalnik s prestavnima lopaticama ob volanskem obroču.

Streha roadsterja se v popolnosti, samodejno zloži v 20 sekundah. Pri tem ni potrebno ročno sprostiti varnostnega vpetja v zgornji del okvira sprednje šipe. Zlaganje strehe je mogoče sprožiti tudi izven avtomobila, s pritiskom na gumb na ključu avtomobila. Prvim kupcem bodo Nissani 370Z Roadster predani že marca.

Tiskovna konferenca Nissan Motor Co., Ltd na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi, ki se je bo udeležil predsednik družbe Carlos Ghosn, bo potekala danes, 2. marca, s pričetkom od 12 uri.