Avto.info

Nissan JUKE

Nov hibriden pogonski sklop

Nissan JUKE: Nov hibriden pogonski sklop

Nissan JUKE

Avtor: Foto: Nissan
Nissan JUKE: Nov hibriden pogonski sklop

Nissanov ikonični križanec JUKE bo kmalu na voljo z novim hibridnim pogonskim sklopom, ki bo obogatil ponudbo in zagotovil odzivnost skupaj z manjšimi izpusti in porabo goriva.

»Nissanova strategija elektrifikacije izdelkov pridobiva zagon in JUKE Hybrid, ki bo na voljo kasneje letos, bo pomenil še en mejnik v doseganju našega strateškega cilja do leta 2023 doseči popolnoma elektrificirano ponudbo modelov,« je dejal Guillaume Cartier, predsednik Nissana za komercialno območje AMIEO.

JUKE Hybrid se bo ponašal s pristnim hibridnim pogonskim sklopom z več načini delovanja, ki v nasprotju z električno dopolnjenim tradicionalnim motorjem z notranjim zgorevanjem, zagotavlja naslednje prednosti za kupca:
- speljevanje izključno na električni pogon – vsakokrat,
- uživaško prožnost v vseh okoliščinah,
- izvrstno energijsko učinkovitost zahvaljujoč pametnemu menjalniku z več načini delovanja, učinkovitemu zaviranju z rekuperacijo energije in zelo zmogljivi bateriji.

Poglavitno pri razvoju hibridnega pogonskega sklopa je bil pomen prijetne vozne izkušnje za lastnike modela JUKE. In vznemirljivost vožnje je združljiva s tem novim, močnim, odzivnim in učinkovitim pogonskim sklopom.

Učinkovit motor zahvaljujoč sinergijam v okviru Zveze
Novi hibridni pogonski sklop v celoti izkorišča inženirsko odličnost v okviru Zveze. Hibridni pogonski sklop v modelu JUKE ima najsodobnejši Nissanov motor z notranjim zgorevanjem, ki je bil posebej razvit za uporabo v hibridnem pogonu in ima moč 69 kW (94 KM), navor pa znaša 148 Nm. Kar zadeva električni del, je Nissan prispeval glavni elektromotor z močjo 36kW (49 KM) in navorom 205 Nm, Renault pa je zagotovil visokonapetostni zaganjalnik/generator z močjo 15 kW, inverter in vodno hlajeno baterijo z zmogljivostjo 1,2 kWh, prav tako pa tudi zelo inovativen menjalnik. Končen rezultat je pogonski sklop, ki ima za 25 odstotkov večjo moč kot sedanji bencinski motor, za do 40 odstotkov manjšo porabo goriva v mestnem ciklu in za do 20 odstotkov manjšo porabo v kombiniranem ciklu (podatki še niso homologirani).

Pameten samodejni menjalnik
Ključen za zagotavljanje užitkov v vožnji, ki so jedrna odlika modela Nissan JUKE Hybrid, je napreden menjalnik z več načini delovanja in majhnim trenjem, ki zagotavlja optimalno izrabo pogonske moči, bodisi elektromotorja, bencinskega motorja ali obeh hkrati. V prid manjšega trenja ima ta menjalnik namesto običajnih sinhronih obročkov pomožne sklopne zobe (dog clutches), s katerimi pretika med štirimi prestavami za bencinski motor in dvema prestavama za elektromotor. Dodatno zmanjšanje trenja prinaša dejstvo, da ta menjalnik nima sklopke. Vsako speljevanje je s povsem električnim pogonom, skupaj pa oba elektromotorja služita sinhronizaciji prestav in zagotavljata gladko, zvezno in odzivno pospeševanje.

Menjalnik krmili napreden algoritem, ki upravlja čas prestavljanja, rekuperacijo energije in tudi napredno zaporedno-vzporedno arhitekturo sklopa. Pogonski sklop spreminja delovanje hibridnega sistema med več načini (zaporedni, vzporedni, zaporedno-vzporedni) neopazno in brez voznikove udeležbe glede na potrebe po pospeševanju in moči. S tem voznik je voznik deležen zanesljivega in odzivnega pospeševanja ob učinkovitosti in majhnem izpustu, kar je seštevek najboljšega iz obeh svetov.

Občutenje vožnje kot v električnem avtomobilu
Pameten pogonski sistem modela  JUKE  Hybrid pogonskemu sklopu ukazuje glede na mnoge parametre in s ciljem, da JUKE čim več časa vozi na elektriko. Med preskušanjem so Nissanovi inženirji dosegli do 80-odstoten delež mestne vožnje na izključno električen pogon s kratkimi vmesnimi fazami hibridnega delovanja za polnjenje baterije, preden se je spet vklopil električen pogon. JUKE Hybrid ne le speljuje izključno na elektriko, ampak lahko z električnim pogonom doseže hitrost do 55 kilometrov na uro, pri čemer voznik uživa močno, stalno in trajno občutenje vožnje z električnim avtomobilom. Sistem samodejno dosega kar največjo uporabo električnega pogona, a JUKE Hybrid ima tudi namensko stikalo za električen način, ki ga voznik lahko vklopi, kadar ne želi uporabiti motorja z notranjim zgorevanjem, na primer v stanovanjskih naseljih, ob šolah, na parkiriščih, predorih ali v prometnih zastojih. Dokler to omogoča napolnjenost baterije, bo JUKE Hybrid deloval izključno na električen pogon.

Zaviranje z rekuperacijo energije
Med upočasnjevanjem elektromotor deluje kot generator in kinetično energijo pretvarja v električno, ki jo shranjuje v baterijo hibridnega pogonskega sistema. Napredna funkcija zaviranja z rekuperacijo energije (Regenerative  Cooperative  Brake) je kombinacija zaviranja z rekuperacijo in tradicionalnega zaviranja z zavorami, ki vozniku na zavorni stopalki daje naraven občutek, hkrati pa učinkovito zajema energijo. Voznik se ne zaveda prilagajanja delovanja obeh sistemov, ki zagotavlja stalen in intuitiven občutek na zavorni stopalki. JUKE Hybrid mogoča tudi izbiranje med načini vožnje Eco, Normal in Sport. Izbira načina vožnje vpliva na trdoto servo volana, delovanje klimatske naprave in odzivnost stopalke za plin, s hibridnim pogonskim sklopom pa tudi na delovanje zaviranja z rekuperacijo energije in raven napolnjenosti baterije. Tako je v načinu Sport, na primer, raven rekuperacije med zaviranjem višja, da se moč elektromotorja v kar največji meri izkoristi za pospeševanje.

Gladka mestna vožnja zahvaljujoč sistemu e-Pedal
Enako kot povsem električni LEAF bo imel tudi JUKE Hybrid vgrajen sistem Nissan e-Pedal, to je elektronska stopalka, ki ob vklopu omogoča večji nadzor premikanja avtomobila samo s stopalko za plin. Ko voznik stopalko sprosti, se vklopi zmerno zaviranje (do 0,15 G), ki avtomobil upočasni do polžje vožnje (~ 5 km/h). Včasih je lahko treba zavirati še z zavoro, da avtomobil dovolj upočasni, potrebno pa je tudi, da se popolnoma ustavi (za priročnost je možno uporabiti funkcijo »auto hold«). Uporaba sistema e-Pedal hitro preide v navado in z intuitivno rabo voznika razbremeni predvsem v mestni vožnji, s tem pa zagotavlja gladko in sproščujočo vožnjo, hkrati pa v največji meri izkorišča priložnosti za rekuperacijo energije in polnjenje baterije, s tem pa še izboljša izkušnjo vožnje na elektriko.

Zunanje spremembe
Nova različica JUKE Hybrid ohranja obliko oblikovnega križanca. Velika skrb je bila posvečena vsaki podrobnosti in z nizom majhnih sprememb so izboljšali aerodinamično učinkovitost, prav tako pa zagotovili, da je JUKE Hybrid prepoznaven kot elektrificirana različica. Oznake »Hybrid« so na prednjih vratih in na vratih prtljažnika. JUKE Hybrid ima spredaj masko z novim Nissanovim zaščitnim znakom in pas iz materiala sijajne črne barve, kjer se stika s pokrovom motorja. Ta motiv je enoten za vse Nissanove elektrificirane modele. Sama maska je zdaj oblikovana z mrežo in ima za optimizirano aerodinamično učinkovitost manjšo odprtino, kar je možno zahvaljujoč manjši potrebi hibridnega sklopa po hlajenju. Spremenjena je tudi karoserija pod odbijačem, ki izboljšuje tok zraka, posebej za hibridno različico pa je dodan zapora mreže hladilnika, ki omogoča samodejno uravnavanje zračnega toka glede na potrebe po hlajenju, s tem pa kolikor je mogoče zmanjšuje zračni upor.

Aerodinamično krilce, ki je nameščeno nad zadnjim oknom, je preoblikovano v prid bolj čistemu toku zraka za avtomobilom. Zavihka pred prednjima kolesoma sta preoblikovana in prestavljena, da umirjata tok zraka, zadnja prema pa je dobila okrov, ki gladi tok zraka pod avtomobilom. Nova dvobarvna 43,18-centimetrska (17-palčna) lita platišča bodo v prodajo uvedena hkrati kot JUKE hybrid (in na voljo tudi za različice z motorjem z notranjim zgorevanjem), za večjo vpadljivost in učinkovitost pa tudi dvobarvna 48-26-centimetrska (19-palčna) lita platišča »aero« povzeta po modelu NISSAN Ariya.

Posodobitve v notranjosti
V notranjosti desni od dveh merilnikov kaže hitrost, levi pa je merilnik moči, čigar kazalec se premika od oznake »charge«, kadar poteka rekuperacija energije, preko »eco« med vožnjo na elektriko, do »power«, kadar motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor delujeta skupaj. Na spodnjem delu levega merilnika je prikazovalnik stopnje napolnjenosti baterije. Prikaz tokov energije je možno prikazati na 17,78-centimetrskem (7-palčnem) zaslonu, ki je med obema glavnima merilnikoma in z enostavno, jasno animacijo prikazuje razne pretoke energije ter vozniku omogoča kar najboljše razumevanje delovanja sistema.

Gumb za vklop sistema e-Pedal je nameščen na osrednjo konzolo, za gumbom parkirne zavore, gumb za preklop na izključno električen pogon pa je med srednjima zračnikoma. Ko sta vključena tako e-Pedal kot način vožnje na elektriko (»EV mode«),se na spodnjem robu kombiniranega zaslona na instrumentni plošči pojavi vidni opozorilnik. Prostornina prtljažnika je 354 litrov, kar je zaradi vgradnje baterije zmogljivosti 1,2 kWh za 68 litrov manj od različice z bencinskim motorjem. Z zloženimi zadnjimi sedeži je tako povečan prtljažni prostor s 1.237 litri še naprej najzajetnejši v tem razredu. Prostor za kolena zadaj meri 553 mm in je nespremenjen.

»Letos jeseni bo novi JUKE Hybrid uveden v prodajo in s tem bo v Nissanovo elektrificirano ponudbo dodan še en ključen člen. Smo sredi ofenzive z elektrificiranimi izdelki, ki namenja enak poudarek okoljski učinkovitosti in uživanju v vožnji. Kot vsi naši elektrificirani izdelki tudi JUKE Hybrid na novo postavlja merila za svoj segment zahvaljujoč drzni inovativnosti, ki prinaša boljše zmogljivosti in večjo učinkovitost,« je dejal Arnaud Charpentier, podpredsednik za strategijo izdelkov in cene za Nissanovo komercialno območje AMIEO.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.