»Te nove funkcije so del filozofije, s katero želi Opel omogočiti še vznemirljivejšo vožnjo tako, da so funkcije vozniku v pomoč, pri tem pa voznikov nadzor nad vožnjo ni nič manj-ši,« pojasnjuje Hans Demant, generalni direktor Opla. »To pomeni, da sistem obvešča voznika, vendar pa ne posega v samo vožnjo.«
Širokokotno kamero z visoko ločljivostjo in procesorji, imenovano Opel Eye, so skupaj raz-vili inženirji pri GM/Oplu v Rüsselsheimu in strokovnjaki dobavitelja – podjetja Hella. Kame-ra, ki je nameščena med vetrobranskim steklom in vzvratnim ogledalom, zazna prometne znake in označbe voznih pasov. Ni veliko večja od mobilnega telefona, kljub temu pa lahko naredi 30 posnetkov na sekundo. Dva procesorja signalov s pomočjo licenčne programske opreme v lasti GM filtrirata in prebereta podatke s posnetkov.
Pozor: To je nova omejitev hitrosti!
Funkcija prepoznave prometnih znakov prebere znake za omejitev hitrosti in za prepove-dano smer, hkrati pa obvesti voznika tudi, ko omejitve hitrosti ni več. Sistem najprej prepo-zna znake na razdalji 100 metrov (odvisno od svetlobe) in jih nato znova in znova bere. Najprej se osredotoči na okrogle vzorce, nato pa na podlagi obrisa identificira številke znot-raj tega kroga. Če slika na posnetku ustreza sliki prometnega znaka v programu avtomobi-la, se prometni znak prikaže na armaturni plošči.
Sistem filtrira številne znake, ki bi lahko zmedli voznika, in tako vedno prikaže le informaci-je, ki so najpomembnejše za varno vožnjo. Če dva znaka stojita zelo blizu skupaj, bo sis-tem najprej prikazal znak za posebno opozorilo, na primer znak za prepovedano smer, šele nato znak za omejitev hitrosti.
Opozorilo se v obliki znaka za nekaj sekund pojavi na sredini armaturne plošče med glav-nima okroglima številčnicama. Poleg tega lahko voznik kadarkoli s pritiskom na gumb na volanu ponovi prikaz znaka. Funkcijo za prepoznavo prometnih znakov voznik vključi v meniju potovalnega računalnika avtomobila.
Informacije, ki jih posreduje kamera Opel Eye, so natančnejše od informacij o omejitvah hitrosti, ki so shranjene v prenosnih navigacijskih sistemih, saj kamera snema aktualne podatke. Če se na primer zaradi del na cesti spremeni omejitev hitrosti, bo kamera Opel Eye to zaznala.
Procesorja lahko prepoznata prometne znake, saj so ti večinoma oblikovani v skladu z Dunajsko konvencijo o prometnih znakih in signalizaciji. Ta sporazum iz leta 1968 predsta-vlja standard prometnih znakov v več kot 80-ih državah (za več informacij preberite poglav-je Žarometi).
»Ko smo razvijali Opel Eye, smo dvignili zmogljivost sistema na izjemno raven. Omejitve hitrosti na voznih pasovih nemških avtocest se včasih med seboj razlikujejo. Opel Eye pa vedno pravilno zazna ustrezno omejitev,« pravi Dr. Christoph Schmidt, direktor inženiringa pri GME Electronics..
Opozorilo na spremembo voznega pasu: Zvočni signal opozori na nepredvideno spremembo voznega pasu
Kamera Opel Eye preverja tudi, če voznik še vedno vozi po izbranem voznem pasu avto-ceste. To pomaga preprečiti nevarne situacije, kot na primer, če voznik zaspi za volanom. Funkcijo opozorila na spremembo voznega pasu lahko izključite s pritiskom na gumb. Ko je funkcija vključena, z zvočnim signalom in utripajočim znakom na armaturni plošči opozori voznika.
Funkcija opozorila na spremembo voznega pasu z drugim procesorjem signala filtrira črte in podolgovate vzorce pri hitrostih nad 50 km/h. S tem sistem prepozna vozni pas. S pose-bnimi algoritmi, ki določajo pogoje, pod katerimi sistem opozori voznika, in s spremljanjem gibanja volana ter smernih kazalcev, ki označujejo namerno spremembo voznega pasu, sistem v pravem trenutku ukrepa.
»Avtomobil, ki pravočasno vidi možno nevarnost in nanjo opozori voznika, je naslednji pomemben korak v naši dolgoročni strategiji preprečevanja nesreč,« pravi Demant in dodaja, da GM Europe razvija tehnologijo komunikacije med vozili, pri kateri bi bila med avtomobili možna izmenjava podatkov o položaju in hitrosti.
Vozniki bodo lahko vnaprej opozorjeni, če se jim pod mrtvim kotom približuje drugo vozilo, če drugo vozilo stoji na mestu, če je vozilo težko opaziti, ali če se vozilo vključuje v isto kri-žišče. Trenutno se v sodelovanju z deležno vlado izvaja prvi poskusni projekt v nemški zvezni deželi Hessen.
Kamera Opel Eye s funkcijama prepoznave prometnih znakov in opozorilom na spremem-bo voznega pasu bo na voljo kot dodatna oprema pri novem modelu Opel Insignia. Pri dru-gih modelih bo na voljo v prihodnosti v skladu z Oplovo filozofijo o splošno razpoložljivi tehnologiji.
V letu 2003 je Opel kot prvi proizvajalec avtomobilov pri avtomobilih srednjega razreda predstavil inovativen sistem prilagodljivih žarometov (AFL) z dinamičnim osvetljevanjem v ovinkih in osvetljevanjem pod kotom 90 stopinj. Isto leto je Opel voznikom modelov Astra ponudil elektronski nadzor blaženja (CDC). Pred tem je bila ta funkcija na voljo le pri luksu-znih in ekskluzivnih športnih avtomobilih.
