Prenova je na prednjem delu avtomobila prinesla manjše stilistične spremembe. Masko, vzdolž vhodne odprtine za zrak, po novem krasijo tanke kromirane letvice, emblem na nosu motornega pokrova je večji, nove so tudi masivnješe kromirane letvice tik nad prednjima odbijačema. Bočne zaščitne letvice so odslej v barvi karoserije. Emblem z levčkom je ojačan tudi na zadku avtomobila, medtem, ko je po novem napis PEUGEOT vtisnjen v kromirano okrasno letvico nad registrsko tablico.
V notranjosti je armaturna plošča odslej v črni barvi (odtenek mistral), kljuke vrat, gumb prestavne ročice in reže za ventilacijo pa kromirani. Novo je tudi oblazinjenje (tako sedežev kot notranjih plošč vrat) v sivem odtenku bise.
Pomembno obogatitev peugeota 807 predstavlja motor bi-turbo 2,2 HDi, ki sicer opremlja tudi modela 407 in 607. Ta štirivaljnik doseže največjo moč 125 kW (170 KM) pri 4000 vrt./min. in največji navor 370 Nm pri 1500 vrt./min. Odlikuje se z odlično odzivnostjo (1000 vrt./min. že pri 200 Nm) in visokim udobjem vožnje. Na voljo je v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ML6C, od pomladi naprej tudi s samodejnim AM6.
Paleto motorjev tvorijo še dva dizelska 2,0 HDi FAP (88 kW/120 KM in 100 kW/136 KM) in bencinski 2,2 (103 kW/141 KM).
Podvozje je ojačano za večjo trdnost in višjo stopnje aktivne varnosti (specifični variabilni amortizerji in stabilizacijski drog zadaj in ojačana trikotna vodila spredaj). Med novosti na področju dodatne opreme štejejo parkirni senzorji spredaj, DVD predvajalnik z ekranom 16/9, oprema za prostoročno telefoniranje Bluetooth, ter radio-navigacijski sistem RT4. Prenovljeni peugeot 807 bo slovenskim kupcem na voljo od začetka februarja. Dizelski 2,2 HDi FAP bo stal 35.150 EUR, sicer ostajajo cene nespremenjene.
